Ben_Tahiti

Bonjour à tous, j'ai finalement changé le carburateur, merci à tous pour vos conseils ça a l'air de marcher... sauf qu'hier j'ai eu un accident, donc le scooter marche beaucoup moins bien :-( heureusement, je suis miraculé, je n'ai que qq égratignures... :-o

Barry, est ce que tu peux me dire (ou qqun d'autres) à quoi sert ce truc? l'aiguille electromecanique ? qqun m'a dit de le débrancher? :-o parce que j'ai beau nettoyé le carburateur, changer les réglages, le "calage"se passe toujours! Merci

où je peux trouver un site de pièces détachées sur internet? ici j'ai du mal à trouver ce qu'il faut... Merci

Non en fait c'est lorsque j'ai roulé pendant quelques temps et que le moteur s'arrête, je ne peux pas redémarrer le scooter tant que je n'entends pas un petit "clap" à l'intérieur. Et je me demande si ce n'est pas l'aiguille electromecanique qui coupe la deviation de l'air qui permet à l'essence d'être projeté à la sortie du carburateur dans le moteur (voir photo: c'est l'entrée du carburateur )

Alors, j'ai tout démonté: voici quelques photos... donc c'était propre, pas de saletés dedans... il y a un petit gicleur qui a l'air légèrement abîmé (troisième photo, en bas à gauche...) et surtout le pointeau avec une électrovanne me parait suspect (à quoi ça sert? sécurité?) enfin j'ai regardé les flotteur, on peut modifier un tout petit peu l'angle avec le petit clapet métalique, mais ça n'a pas l'air de changer grand chose, j'ai recallé il y a bien ce petit claquement qui annonce un retour à la normale, quand on fait la purge de la cuve, ça redémarre également... bref, je comprends bien le problème, mais je ne trouve pas la cause racine et surtout je ne comprends pas quoi faire pour l'éviter... Merci pour votre aide si vous avez des idées

Pour le carburateur, c'est donc un KeiHin Japan PT18 Alors voici déjà la gueule extérieure du carburateur : c'est un Keihin Japan À priori un PT18

Bon j'ai commencé à démonter tout ca. J'ai revisser à fond la vis de richesse qui était ouverte à fond (enfin beaucoup à mon sens) et j'ai fait un premier réglage du ralenti, puis j'ai ouvert la vis de richesse de un demi tour et j'ai reglé le ralenti. Déjà ça fonctionne beaucoup mieux (normal me diront certains mais je débute...) donc ça fonctionne mieux, car meilleur accélération et surtout je peux aller plus vite (je monte à 50 facilement). par contre je n'ai pas réglé mon problème car j'ai encore eu des calages mais la bonne nouvelle: c'était vraiment en le poussant à fond dans une montée! ou en jouant avec la manette de gaz rapidement puis en relachant, puis rapidement puis en relachant etc... l'autre bonne nouvelle c'est que j'attends un peu moins, ça redémarre en 30 à 40 secondes à peu près... et il y a vraiment ce bruit caractéristique au moment où je peux redémarrer... (qu'est ce que ça peut bien être???) je continue mes investigations et je vais ouvrir la cuve, si l'un d'entre vous à des idées, merci

merci

Ok merci, je vais démonter tout ça... je vais démonter ma chasse d'eau alors pour faire le réglage :-)

Merci Fred pour la réponse, mais du coup cette coupure de carburateur, c'est une sécurité particulière? car quand ça se coupe, il faut que j'attende environ une minute... la cuve se vide par elle même? par où?

Salut Barry/Sheene, Merci pour l'info, je vais refaire un petit nettoyage du coup et regarder pour le réglage du flotteur (je peux trouver ça dans les tutoriel du forum?) Merci Et sinon c'est quelque chose de commun ça? en fait quand je roule doucement il n'y a pas de problème (inférieur à 30km/h) mais dès que je commence à accélérer, très rapidement le moteur cale. et il y a cette sécurité qui empeche de redémarrer tout de suite... c'est bien la cuve qui est pleine?

Bonjour à tous, Après avoir étudié, démonté, nettoyé et changer quelques pièces, je pense avoir enfin trouvé ce qui cause le calage de mon scooter! Lorsque je j'accélère un peu trop ou un peu trop longtemps, je crois que la cuve se remplit et le flotteur vient enclencher une sécurité qui coupe l'arrivée de l'essence... Du coup le scooter s'arrête... et impossible de le faire redémarrer normalement: il faut attendre trente secondes à une minute jusqu'à ce qu'un petit bruit (le bruit du flotteur ou de la sécurité qui se désactive j'imagine) annonce que c'est revenu à la normale. et du coup je peux redémarrer normalement Que me conseillez vous? faut il régler quelque chose? Merci d'avance pour votre aide

en attendant, voici la bête :-)

salut Barry, je vais regarder la bougie et prendre une photo. concernant le kilometrage il est à 2000 km... Merci

Bonjour à tous, J'ai acheté d'occasion un scooter HT50QT-16. Il fonctionne bien (démarrage ok, vitesse correcte...) mais de temps en temps au bout de 5 10 minutes de roulage, le moteur, sans aucun bruit suspect s'arrête, comme si on avait coupé le contact. En plus je ne peux pas le redémarrer tout de suite, je dois attendre deux ou trois minutes pour que ça redémarre. J'ai vérifié le niveau d'huile, j'en ai rajouté un peu... J'ai également regardé en détail, il n'y a pas l'air d'avoir de chose cassé ou abîmé (après je ne m'y connais pas bien en mécanique...) Merci pour votre aide

salut, j'ai moi aussi un problème comme ça avec mon scooter, sauf que je n'ai rien changé dessus... c'est aussi un chinois, j'ai pas trop d'argent :-( il marche très bien, monte à 50 ou 60 mais de temps en temps il s'arrête et je ne peux pas le démarrer tout de suite, je dois attendre 2 ou 3 minutes... après ça repart... est-ce que c'est rapport avec une surchauffe? Merci pour l'aide