rocket05

Du coup le quelle serai le plus approprié comme je vous les dis j'ai vue le top prêt trophy a vautre avis il ira bien ou pas

J'aimerais bien mais là c'est pas possible si je roule encore avec je pense qu'il va lâcher comme la cloche donc je préfère changer le variateur et la cloche donc quel est le variateur qui se rapproche le plus de l'origine j'ai vu le top perf Trophy

Parce que je préfère et que je suis tout d'origine, c'est pour ça que je demande quel variateur se rapproche le plus de l'origine

Bonjour à tous alors voilà j'ai regardé plusieurs variateur qui se rapprocher le plus de l'origine j'ai opté pour le variateur top performance Trophy vous en pensez quoi

Oui, connais pas

Oui sa serra niquelle elle et plus longue que celle d'origine donc pas t'anttendu comme celle d'origine pas besoin de trop tirer dessus 1m ça fait pas mal après on prend la bonne mesure

Ok merci je les acheté sur scootfast

Ok je vais faire comme sa merci pour vaus conseil

Je sais que c'est écrit sinon je poserait pas la question mais vue que mon carburateur a trop d'essence qui arrive et que la bougie et couleur noir et que mon carburateur c'est un 12 ça avait l'air un peu gros du 93 en gicleur d'origine (12) du coup j'ai mis un 88 mais elle et toujours noir donc c'est pour sa que je demande la taille du gicleur sur carburateur 12 je pense que c'est du 75 ou 70 pour quelle sois coulleur brique faut que je descende de 10

Oui Autre question tu serais me dire quelle est la taille du gicleur sur un carburateur d'origine

Je suis arrivé à la mettre sans démonter tout l'allumage mais je pense que je vais l'enlever pour en mettre une meuf parce que celle-là elle est vieille elle commence à craqueler j'en n'ai commandé une, oui c'est ce que je conté faire je regarderai si l'huile se vide bien

Salut tout le monde je voulais savoir quelle est la taille du gicleur sur un carburateur d'origine mbk rocket

Bas dsl je mis connais pas trop donc c'est pour sa que je demande de l'aide sinon je poserait pas toute c'est question il y a un début a tout vaux mieux demandé que faire de la merde mtt j'ai compris merci pour vaus conseil

Dac bas je vairé pour dégagé le plus de chose pour bien m'être la durite

Dac sa marche je vairé, j'avai une autre question la durite d'huile la grose je peux la rebranché sur la pompe a huile sans démonté l'allumage du moins pas tout parce que ça me ferais chié de tout démonté pour juste rebranché une durite

Ok merci à toi

Dac

La grose durite qui par du réservoir d'huile c'est grave si je la branche pas a la pompe à huile je la mais directement au carburateur ?

Salut à tous j'aurais voulu savoir quelle est la taille du gicleur de ralenti sur un carburateur Dell'Orto phgn 12 sur rocket si quelqu'un le sais ça pourrait vraiment m'aide

Okok non chuis pas du tout débridé tout et d'origine normalement c'est un 12

Salut à tous sur mon nouveau carburateur j'ai un gicleur de 92 je voulais juste savoir si c'était trop gros pour mon rocket tout d'origine du vous pouvais me dire quel gicleur m'être pour un rocket d'origine Si* dsl c'est mon tel

Dac

Le problème c'est que j'ai jamais eu de carburateurs avec 3 tétines j'avais un booster avant il y avait 4 tétine mais bon apparemment il n'y en a que trois autant pour moi Voilà la durite d'huile n'ai pas branché sur le carburateur et il y a bien 4 durite comme vous pouvais le voir sur les 2 photo et sur le carburateur il ni à que 3 tétine

Non pas de photo pour l'instant Dac oui mais jattant d'avoir fini mon rodage pour changé le variateur pour un plus performant. Tu me conseillerais koi comme variateur et embrayage un poile plus performant pour un rocket

Ok donc y saire pas à grand chose sof si l'autre câble lâche