R-O-N-I

Mon voisin du dessus croit peut-être que je vais faire un montage pour faire genre j'avais un casque. :P

Mon voisin du dessus, lui dans le 13 :P

Nombreux==> beaucoup

Mon voisin du dessus se vante de ses exploits. Mon voisin du dessus m'as grillé :P

Mon voisin du dessus pensais répondre à "vr6 turbo"

Mon voisin du dessus fait que de se faire griller. (pour une fois que c'est pas moi mdr)

Ah c'est juste j'ai plus pensé qu'ils ont aussi sortis une version sport.

Mon voisin du dessus s'est fait grillé

souffre==> douleur édite: poudre==> cocaïne

voilà un configuration qui pourrait tourner pas mal bien. Je rajouterai juste un correcteur de couple MHR (ou Stage6)

Mon voisin du dessus habite à what

C'est fou le nombre de personne qui montent cet allumage! Faut croire que s'en est vraiment un bon. (perso j'lai aussi^^)

Moi un poil moins avec Yasuni R. (dans les 85-90)

Heu la pipe à rien à voire avec le kit. Ben en tout cas si tu le monte tu aurai de toute façon plus de perf que ton kit 50 fonte...

Monté avec quel kit le MHR Réplica? Si c'est du style Stage6 Racing ben je prendrai plutôt le MHR Racing. Et CGdu88 j'espère pas que tu le conseil un c 16 pour le kit MXS... (avec ce kit faut un MXS ou un Stage6 r1400.)

Mon voisin du dessus aussi :P

Mon voisin du dessus aime les VR6

cours==> Chiant...

ça dépend, c'est quoi comme kit "75"? 70 en vrai, il y a pas de 75.

Non non ton échappement vas bien, il te bride pas ou c'est vraiment minime. Te ressorts d'embrayages sont trop dur. essaie du jaune. Avant sur mon boost j'avais aussi ce kit. En ressorts d'embrayage j'avais des jaunes Malossi et poussé noir hebo. Les galets je sais plus par contre. Et là ça allais pas trop mal.

Déjà t'as enlevé la bague qui bride au niveau du variateur? Après tu dis que ton ressort de poussé et rouge. Donc trop dur (ton correcteur ne peut pas s'ouvrir complètement) Il t'en faut un jaune Malossi. (aussi les 3 petits. Après tu dis que t'as un gicleur de 103? ça me parrait assez gros même si t'as un cornet. Mais si tu dis que la bougie est brune normalement ça devrait être bon. Si non remettre les pièces d'origine ne servira à rien, faut juste réussir à le régler. "Les galets plus ils sont lourds plus t'as de la pointe" Non car des galets trop lourds empècheront que le variateur s'ouvre à fond donc perte de perf. Après pareil s'ils sont trop légers.

T'as quoi comme bougie maintenant? une 8 je pense? Tu peux laisser celle là le temps qu'il fait froid et cet été tu peux mettre un BR9 ou 10 si il a tendance à chauffer. Si non pour l'huile, Normalement avec la pompe à huile tu as pas besoin de rajouter d'huile mais si non tu peux en mettre dans le réservoir si t'as peur qu'elle lâche. Au pire si tu veux vraiment être sur, tu vide le réservoir d'huile et tu fais toi même le mélange en laissant même la pompe...

Ouais met tous les ressorts (d'embrayage et de poussée) blanc Malossi et revois tes galets et ça ira déjà mieux.

Si tu veux tapper du 110 il te faudra une configuration complète. par exemple: - kit 70 Stage6 Racing (très bon kit niveau performances, fiabilité) - carburateur 21. - Overange ou Oversize - échappement genre MHR Racing,...

Perso j'ai jamais été faire réaléser un cylindre mais si tu le fait ça m'ettonnerai que la culasse passe toujours... Faudra sûrement la changer. Mais quoi prendre??...