Tommynico

Il y a un fusible la dessus ? au niveau du compteur ? Ou juste vers la batterie ?

Non compteur digital et non il n'y a pas de tache noir dessus, et chez moi localex est en train de couler alors je ne préfère pas ^^

Sinon personne d'autres ne sait ?

Ok, j'irai voir dès que je le pourrai, et non elle a environ 5000km lol :)

Bonjour, voilà j'ai une moto et mon compteur digital sur ma derbi est passer a 99 999km, alors je voudrais savoir si vous sauriez comment remettre le compteur a zéro ? Merci de votre aide !

Ok ok, je vais verifier ce week end. Merci

Bonjour, voilà depuis peu, quand ma moto est froide ( genre le matin ou même après 2h ) la poignée d'accélérateur et bloquer il faut que je force, j'entend un clac et après ça va très bien, j'ai regarder a chaque fois que le câble ne soit pas bloquer quelque part et qu'il se debloque en forçant mais je n'ai rien vu de particulier... Peut être le boisseau qui se bloque a cause d'une merde dans le carburateur ? Merci de vos réponse.

Ok je vais essayer de faire une reparation pour être bien sur que ça soit ça ! :)

Ouais mais le câble coulisse niquel et tout, et je viens de voir que ma pipe d'admission était legerement fendu entre les 2 colliers, es-ce que ça peut me faire une prise d'air ?

Bonsoir, Voilà j'ai acheter une moto il y peu et quand je l'ai essayé tout marchait niquel, je l'ai donc acheter (ça aurait été con de ne pas l'acheter vous me direz ;) ) pour la ramener chez moi, je l'ai transporter dans un monospace, et je l'ai faite rentrer a plat. Arriver chez moi je l'ai décharger, tout content je me dis je vais aller faire un tour, et la, la moto accélère tout seul, quand je suis au point mort, elle monte à fond comme si j'accélérai. J'ai réussi a ne plus que ça se fasse, mais je l'ai fais avec la vis de ralenti, je l'ai desserre de 2 tour au moins. Du coup ça marche mais je trouve pas ça normal, donc j'ai quand même regarder si le boisseau coulissait bien, si le câble n'étais pas trop tendu, et tout mal l'air bien. Alors voilà je ne sais pas ou regarder... Quelqu'un aurait une idée ? Merci a vous.

Merci pour vos réponse, la cloche est casi neuve ( elle a moins de 6 mois ) et a chaque fois que j'ai démonté mon embrayage, les mâchoires êtait lisse, donc j'ai ponser legèrement. Quel embrayage me conseillez vous ? Et j'ai des galets 5 gr mais ils sont usé alors je sais pas...

Bah la courroie a été changer quand j'ai fait la révision a 14000km environ mais l’embrayage est d'origine.

Ok, D'autres avis s'il vous plaît ?

Ok, mais tu ne t'es pas tromper sur ta deuxième proposition ? Car je suis en full jaune malossi la, autrement faut que j'essaie de trouver des ressorts d’embrayage pour essayer. Merci j'attend d'autres avis !

Ah oui j'ai oublié de préciser. J'ai un carburateur 17.5 gilceur 80, avec un pot yasuni R, autres tout origine.

Bonjour, Voilà, Avant j'avais des galets 4.5gr ( réglé par mbk ) avec ressort de poussé strong Stage6 et ressort d'embrayage chromé ( mbk m'avait dit que c’était comme des malossi blanc ) et mon scoot monté à fond en régime entre 20 et 30km/h, dans mon accélération ça me ralentissait vachement. Donc j'ai monté mes galets, j'ai mis 4.75gr avec ressort full jaune malossi ( Pousser / les 3 de l embrayages ). J'avais l'impression que ça allait, mais finalement je me suis rendu compte ( en voulant lever ) que j'avais moins de patate car il ne se levé plus, j'ai l'impression que l'embrayage patine. Alors j'aimerai savoir d'ou ça vient ? si c'est l'embrayage qui aurait un problème, ou alors les ressorts qui ne sont pas adapté, serait trop dur ? Merci de votre aide ! :)

De toute manière moi je préfère garder ma boîte à air car sinon ça fait un bruit pas possible... Et je ne compte pas changé de transmission, si je change quelque chose ca sera variateur embrayage ou kit mais je mettrai pas de kit 70.

Ok ok je verrai bien si je met un kit ;) Merci. Ok mais avec un c'est très conseillé un vilebrequin donc je sais pas. Merci je note quand même :)

Ouais c'est clair, mais on m'a dit qu'il vallait mieux changé le vilebrequin comme il a quand même 13.000 bornes :s

Ouais mais faut vilebrequin aussi non ?

Ok beh je verrai merci de votre aide :) En passant si d'autre on d'autres configuration a proposé n'hesité pas :)

Ah bon L'origine c'est de l'alu sur les Peugeot ? ? Je savais pas ^^' Ok Avec le mhr pas besoin de rajouter vilebrequin ou quoi que ce soit ?

C'est sur, mais 600 borne moi je les fait en 2 mois voir moins... Donc faut vraiment que ça tienne, pour info mon scoot a 13.000km ^^

Ouais c'est sur... Mais bon le kit Mhr il est en alu non ? Donc pour rouler tous les jours c'est chaud quand même :s Ok Beh je vais voir quand je me serai decider :)

Ok vous pensez que ça va aller mieux quand même avec variateur embrayage sur kit origine ? Ou ça va presque rien changé ?