Cazou

Ahh. OK oué mais avec quel bras oscillant je peux faire ? Vous avez pas d'idées ?

la transmission ? C'est prévu je pense de 3 pignons en sortie d'embrayage. Après niveau châssis je regardais pour savoir si je change le bras oscillant pour un de derbi et donc une fourche de derbi, afin de poser des pneus plus larges mais toujours en 17 pouces...

Mdrr si je pose un 100 2fast je vais mettre des poids énormes je pense....

OK bein ça fera de l'info en plus

C'est pour ça qu'il vaut mieux faire avec des carters hybrides sur mesure...

Mais avec un kit 100 2fast + vilebrequin et pot 2fast ça va envoyer nn ? Sur des carters hybride... À mon avis je pense qu'un variateur pour pougeot 103 va pas tenir mdrr

Oui je pense aussi mais quand on fait les choses il faut les faire bien je pense qu'avec toutes les pièces je dois en avoir pour genre 3000 balles

Haha "Google est ton ami" j'ai jamais entendu ça... Mais bon OK merci.

En perçant la jante MBK par exemple ?

Les dimensions vous voulez dire ? Vous savez déjà si le cône du vilebrequin derbi est gros ou pas ?

Oui pour les carter de nitro j'avais aussi cette idée mais sur leboncoin chui tombé sur un gars qui fabrique des carters hybride comme ceux que vous dîtes (pour pièces Derbi E3) mais un variateur pour 103 ça passerait sur un vilebrequin E3 ?

OK mais les vilebrequin derbi ils sont compatibles avec les variateurs de Peugeot 103 ?

OK merci et un kit 70 2fast ?

Bonsoir, je reviens sur le forum car je me posais une question... Est-ce possible sur un mobylette de poser des carters MG open malossi avec un kit 100 2fast ? C'est pour le circuit bien sûr. Car j'aimerai conserver un vilebrequin grosse soie pour l'inertie et donc pour le pois sur le vilebrequin (en rapport avec la puissance du kit)