Cazou

Ahh. OK oué mais avec quel bras oscillant je peux faire ? Vous avez pas d'idées ?

la transmission ? C'est prévu je pense de 3 pignons en sortie d'embrayage. Après niveau châssis je regardais pour savoir si je change le bras oscillant pour un de derbi et donc une fourche de derbi, afin de poser des pneus plus larges mais toujours en 17 pouces...

Mdrr si je pose un 100 2fast je vais mettre des poids énormes je pense....

OK bein ça fera de l'info en plus

C'est pour ça qu'il vaut mieux faire avec des carters hybrides sur mesure...

Mais avec un kit 100 2fast + vilebrequin et pot 2fast ça va envoyer nn ? Sur des carters hybride... À mon avis je pense qu'un variateur pour pougeot 103 va pas tenir mdrr

Oui je pense aussi mais quand on fait les choses il faut les faire bien je pense qu'avec toutes les pièces je dois en avoir pour genre 3000 balles

Haha "Google est ton ami" j'ai jamais entendu ça... Mais bon OK merci.

En perçant la jante MBK par exemple ?

Les dimensions vous voulez dire ? Vous savez déjà si le cône du vilebrequin derbi est gros ou pas ?

Oui pour les carter de nitro j'avais aussi cette idée mais sur leboncoin chui tombé sur un gars qui fabrique des carters hybride comme ceux que vous dîtes (pour pièces Derbi E3) mais un variateur pour 103 ça passerait sur un vilebrequin E3 ?

OK mais les vilebrequin derbi ils sont compatibles avec les variateurs de Peugeot 103 ?

OK merci et un kit 70 2fast ?

Bonsoir, je reviens sur le forum car je me posais une question... Est-ce possible sur un mobylette de poser des carters MG open malossi avec un kit 100 2fast ? C'est pour le circuit bien sûr. Car j'aimerai conserver un vilebrequin grosse soie pour l'inertie et donc pour le pois sur le vilebrequin (en rapport avec la puissance du kit)

J'ai une toute dernière question... Quel pot je pourrais mettre avec un kit 70 parmakit LC ou AC ? Et pour un kit 80 parmakit ? Je cherche quelque chose de performant, c'est tout...

Le mieux je pense que je vais rester sur du malossi 70 air avec mon pot actuel je pense. Mais il y a pas moyen de mettre un piston monosegment avec ce kit ?

Après les packs qu'il propose sont pas mal mais il y a pleins de questions qui me tourmantent: Les carters polini sont ils performants avec les kits parmakits ? Pour les carters parmakits 54mm quel vilebrequin on pose dessus ? Et quels goujons ? Quelle configuration d'admission je peux mettre sur des carters polini ou parmakit ? Désolé si je suis un peu embêtant... Et bien sûr, quel pot poser avec du kit 80 ou 70 parmakit ? Et 70 LC ?

Meilleures perfs il paraît. Grosse soie je sais mais c'est au cas ou je renne du MG2 en carters mais ça m'étonnerait... Sinon le kit 70 alu parmakit LC est pas mal ?

Sinon, je pourrais pas faire un projet avec les carters MG1/MG2 ? Parce que ces cartes là rentrent facilement sur 103 SPX non ? Sur scootpièces il y a un variateur malossi grosse soie (si je ne me trompe pas) grande plage, il suffit que je puisse monter un vilebrequin pour ces carters avec de bon roulements. Sinon niveau kit je sais pas quoi monter sur ces carters, il y a toujours les kits pour MKB 51, le problème ce serait les supports sur ces types de culasse, ils prennent beaucoup trop de place...

Sinon j'ai trouvé un kit 70 parmakit LC alu pour 103 sur maxiscoot ou scootfast mais je sais pas ce que ça vaut...

MDR merci Msb j'en demandais pas tant... Mais je veux bien passer en liquide mais les seuls kits malossi qui qu'il y a pour Peugeot avec carter malossi (les meilleurs carters) c'est le soit disant G2 replica (70 liquide) et le G2 (50 air). Sachant que le 70 liquide à pas l'air fou fou et j'ai peur que le kit 50 G2 soit pas super solide et manque de hauts régimes (pour une bonne pointe). Les seuls kits qui l'on l'air vraiment potable ce sont le kit 70 malossi AC alu pour 103 et le kit 70 liquide alu pour MBK 51 (avec des transferts borgnes).

OK merci, je pense qu'il y en a sur leboncoin

Sinon personne d'autre pourrait me conseiller en pot pour ce kit 70 malossi ?

Un G2 ou bidalot racing peut être ?