Zahma

Merci pour le tableau, donc je vais voir ce fusible enfin des que je l'aurais trouvé ahah...sinon le régulateur de tension peut être ? Le neiman est suspect aussi quoi qu'il arrive. Toute la ligne 3 déconne de toute façons . Oui je vais changer les 2 fusible sur le 5 il y a la pompe à huile on dirait (Et le voyant sur le 7.5 logique...). L'écran en dernier vu le prix... Je progresse Depuis le début le starter marche nickel ça démarre sans mettre de gaz, Et l'aiguille du compteur est sur zéro (plus bloqué sur 51).

Salut et merci de ta réponse. J'ai pas précisé que l'écran est retroeclairé avec le petit km qui clignote même sans les clefs. Le contacteur? La clef tordu? (Elle est un peu courbée) De base il y a un allume cigare, donc Jr sais pas... Tu as un vivacity 3? Tu as pas le schéma électrique des fois? Ou peut être tu serais assez sympa pour prendre des photos? Sinon le compteur il affiche un message d'erreur donc doit y'avoir quelque chose à faire... Je vois pas pourquoi il marcherait juste assez pour me dire "c'est foutu"

Bonjour j'ai un vivacity 3 de 2010, l'écran du tbd est HS , les clignotants et le compteur de vitesse HS aussi bloqué .. le klaxon les far avant fonctionne... l'écran du TDB est allumé avec un petit km qui clignote. Quand je deco/ reco la batterie l'écran dit "50f 17 d10 " puis "C0n 2048" puis le petit km clignote? C'est le fusible vous pensez? La batterie est neuve , le scooter roule mais pas de clignotants et de compteur. Le fusible c'est bien le truc dans le coin à gauche sur la photo? Aussi il y a ce truc qui n'est connecté pas connecté à la batterie et je me demande ce que c'est . Ça va jusqu'au carter moteur et on dirait des fusible entre mais c'est pas connecté.

Salut alors je repasse par la et voilà gros serrage..alors j'ai pas le scoot sous la main parce que j'ai pas d'outils.. Donc le mécano qui s'occupe de mon bébé m'a envoyé une jolie photo et c'est pas jolie. Il m'a dit de racheter un kit cylindre/piston et cage à aiguilles. Je m'inquiète un peu pour le vilebrequin il me dit "qu'il n'y pas de jeu et qu'il tourne sans résistance" Mais souvenez vous mon roulements coincé dans le cache Carter, ce serait pas le début de la merde dans le reste des roulements? en plus la pompe à huile fonctionne d'après lui aussi.. Donc je ne comprends pas pourquoi j'ai serré... j'aimerais éviter de resserré dans 48h ...quelqu'un à une idée?

La bougie va bien (belle étincelle comme neuve),mais elle était pleine d'essence donc ... J'ai serré on dirait ...pas encore tout démonté faute de temps. Pompe à huile défectueuse? Huile de mauvaise qualité + grosse chaleur = serrage? (Merdé je pensais que full origine l'huile 2t carrefour ça allait ). Ce sera peut-être l'occasion de le kité en 70 de toute façons 14k km pour une brouette chinoise je suis assez content.

Salut, c'est pas ton pot qui serait bouché par la calamine?

Difficile à définir le bruit et y'avait une voiture derrière moi qui à absorbé mon attention.mais un peu comme un claquement j'ai pensé à la courroie sur le coup mais c'était pas ça . (La courroie est pas exactement la même qu'avant c'est le garagiste qui à changé tout ça ) Alors le roulement ça date de l'époque pas si lointaine ou y'avait le pot rempli de calamine... Et il est bloqué dedans ..mais les billes ont fondues. Je suis allée faire une révision avec mon scoot il faisait des petites vibrations bizarre de temps en temps du à la calamine d'après le garagiste. Depuis j'ai que des problèmes et même après avoir changer le pot ... Je fais pas 150 km sans tomber en panne. Est-ce que ce garagiste se fout de ma gueule ou bien?

Bonjour j'ai un TNT otto 50 cc 14k km compteur. Je roulais ce matin , il y a eu un bruit, puis le scooter s'arrête et impossible de redémarrer. Un garagiste ma posé un pot sito il y a 2 jour , Et ça allait même si j'avais un léger trou entre 45-55 km/h... aussi le roulement à côté de l'embrayage celui dans le cache du carter à brûler et est coincé... d'après le garagiste ça craint pas... Vous en pensez quoi? J'ai pas encore rappelé le garage j'ai l'impression qu'il me la fait à l'envers. Merci à tout ceux qui voudront bien m'aider .

Argh faut que je nettoie le carburateur, pas juste les truc derrière la mousse du carter?(une roue dentée et un truc qui ressemble à un presse agrume) sont plein d'huile. Merci d'avoir répondu en tout cas... Sinon quitte à démonté le carburateur autant en changer pour mettre un truc mieux ... Une idée pour un tnt Otto 50 2t?

bonjour Voilà j'avais fait 2k km depuis la dernière révision et je trouvais que le scooter consommait trop. J'ai refais la pression des pneus et voulu nettoyer le filtre à air . J'ai lu un tutoriel ou il disait de nettoyé à l'essence et un autre ou il disait de nettoyée à liquide vaisselle puis de passe de l'huile au pinceau dessus . J'ai fais le 2 mais j'ai démonté le Carter au lieu de la boîte à air et depuis ben à haut régime le moteur fais comme une panne d'essence . On dirait qu'il s'arrête une dmi seconde puis repart du coup je prends pas de vitesse et i j'insiste il cale... et la 30min pour redémarrer . Du coup je me doute qu'il faut que je nettoie mais à quel point? Et avc quoi? Est-ce qu'il n'y a pas un revêtement d'huile de base derrière la mousse du carter? Je peux envoyer du dégraissant ménager ou ça craint? Ça vient de ma connerie ou c'est autre chose? Quand je roule à 40 ttout va bien Merci d'avoir lu et merci encore pour vos réponses cordialement