Natan

Bonjour je voudrais passer en kit 70 sur mon trekker mais je sais pas trop le quelle est le mieux niveaux perf

Barry/Sheene

J'en connais pas d'autre

Trop large elle dépasse le carter ??

Bonjour je suis repasser en kit origine j'ai un carburateur de 17.5 pot leovince cornet carenzi boîte a clapet Stage6 Quelle galet pourrais je mettre en sachant que avec mon kit 50 mk (10 cheveaux) j'avais des galet de 6.5

Bonjour prend une courroie renforcer du style dopler ta courroie d'origine n'est pas assez renforcer et s'use plus vite

La durite ne passe pas dans ma boîte à clapet

Je vais rentrer chez moi je vais vous montrez le montage professionnel

C'estais mon encien C'estais mon encien scoot qui a pétrit dans l'incendie rip petit scooter

J'allais chercher un carburateur de 15 demain sinnon comme sa j'aurais été fixer 100 mai au bout du monde mdr Mai c'estais un années 98 du coup le variateur étais moins profiler du coup il pouvait mieux s'ouvrir

Et j'ai mis cette configure la par ce que avant j'avais le même scoot même configuration sauf qu'il avait un carburateur de 15 et je tapais un petit 100 avec la boîte à air

Oui car elle ne passe plus entre la suspension et le carburateur a cause de la longueur de la boîte à clapet

Je l'ai le carburateur de 17.5 et justement c'est avec celui la que ça m'a fais les bruits

Le pire c'est que j'ai le record chez moi Je vais devenir triste

Et puis bon les montages brico dépôt ça a une fin

Comment te dire que mon carburateur de 12 est complètement foutu je ne peux plus le viser il il y a plus de starter fin voilà quoi

De toute façon je vais m'acheter un carburateur de 15 tu crois que ça passe avec le cornet ?

Le carburateur tient avec des câbles électrique et de la patte a joint autour de la boîte s clapet donc aucune prise d'air avec la patte a joint Pourquoi boîte à air ?

Oui

L'orsque j'ai mis mon carburateur de 17.5 je l'ai allumé et sa fais des gros bruits de ferail et la roue c'était freiné toute seul normalement c'est un serrage non ? Exacte

Oui Oui

Je sais sur le cilindre c'est écrit 49.9 c'est une boîte à clapet complète la bougie est maron un peu mon mécano m'a dit que c'est normale J'avais un gicleur de 85

Moi non plus je ne comprends pas mai ça ne peut pas être le piston car il n'aurai pas tenu 3 serage mai sinnon avec le carburateur de 17.5 il montait tout de suite mieux dans les tours et plus aucun trou

Il a 18 000 km et niveau réglage carburateur je ne peux pas le régler car j'ai que le ralenti j'avais un carburateur de 17.5 j'ai essayé de le mettre mai l'orsque j'ai démarre j'ai entendu des bruits de ferail et la roue se bloquait et cela 3 fois et je pense que se doit être niveau transmutions qui a du en prendre un coup

Avec le carburateur que j'ai , j'ai des trous du faite de ma boîte à clapet qui demmende plus je pense essayer le carburateur et pour les galets j'ai déjà essayer de dessendre et sa monte bien dans les tour mai sa ne monte pas à plus de 60