M4rtin

Bonjour, je cherche à vendre une selle de SYM Fiddle 2 50, et quelqu'un me demande si elle est compatible avec un SYM Mio. J'ai l'impression que non mais je voulais en être sûr. Pourriez-vous me le confirmer s'il vous plaît ? Merci beaucoup !

Hey ! Finalement j'ai réussi à le réparer, j'ai vidangé le carburateur grâce à la vis de vidange simplement, j'ai purgé le circuit d'essence et rempli avec de l'essence propre. Et magie, le scoot démarre et tourne mieux qu'avant ! Merci à tous pour tous vos conseils, j'hésiterai pas à revenir sur ce forum si j'ai d'autres questions, c'est le top !

ça va merci beaucoup à vous tous je vais faire tout ça !

Super merci, le carburateur ne peut donc pas être vidé ? Et la durite de dépression se situe où ? Désolé si ces questions sont un peu bêtes mais je suis novice donc bon

Oui c'est exactement ça merci à vous deux ! Ça me rassure parce que j'ai failli la débrancher en cherchant la panne Je vais voir si je la change ou pas, mais débrancher la pompe et en rebrancher une autre ne posera pas de problème ? J'en profite pour poser une autre petite question, le scoot est en fait retombé en panne, après 200m j'ai eu une soudaine perte d'accélération, puis après un feu rouge impossible d'accélérer... j'envisage de faire une vidange mais je ne sais pas où se situe la valve de vidange. Sur un 4t je sais que c'est simple mais sur un 2t j'ai lu qu'il fallait simplement débrancher une durite et vider tout ce qu'on peut. Il n'y a pas moyen de vidanger après le carburateur ? J'aimerais bien tout nettoyer par acquit de conscience.

Bonjour à tous, J'ai un scooter peugeot kisbee rs 2t qui est récemment tombé en panne et sur lequel je commence à peine à bricoler. J'ai réussi à faire redémarrer le scooter aujourd'hui en inspectant toutes les durites d'huile et d'essence, mais il y a une pièce qui ne m'inspire pas confiance et que j'aimerais remplacer si possible, mais impossible de trouver ce que c'est j'ai pourtant regarder des dizaines de sites avec des plans éclatés du scooter etc... rien à faire. Il s'agit d'un petit boîtier en métal situé entre le carburateur et le filtre à huile, et relié à deux durites reliées à ces deux derniers... La buse d'entrée est assez épaisse, plus que celle de sortie et il est relié à deux câbles. Je sais que quand je soufflais dedans pour tenter de voir si quelque chose le bouchait, une valve se fermait dès qu'il y avait trop de pression... J'avoue que ça pourrait être une pompe à huile comme un simple boîtier inutile j'arrive pas à savoir ce que c'est, alors soyez gentils s'il vous plaît PS : pas de photo dispo, j'ai tout remonté sans prendre de photo, mais si il y en a vraiment besoin j'essaierai de tout redémonter pour vous