Fly

Merci pour ta rapidité. En effet sans arrache volant ça s'annonce compliqué, je vais voir pour en acheter un dans la journée chez un réparateur ou m'en faire prêter un par un copain. Entre temps je vais voir pour la carburation. Merci encore, je te tiens au courant de mon avancée.

Salut à tous ! Pour commencer, merci à tous les gens du forum parce qu'il m'a déjà rendu de fiers services étant débutant en scooter. Ensuite, voilà le(s) problème(s) : Depuis quelques temps j'ai un Peugeot Elyseo 100cm3, modèle assez rare il me semble. D'un jour à l'autre, il a commencé à faire un bruit de ferraille qui frotte au niveau du stator. J'ai démonté le carter pour essayer de trouver la source, mais n'ayant pas de quoi enlever la cloche au dessus du stator j'ai pas pu faire grand chose. J'ai simplement remarqué que la cloche, et probablement tout ce qu'il y a dessous, ne tournais pas rond sur son axe. En la faisant tourner à la main, il y a effectivement une assez forte résistance par moment mais pas à chaque tour je crois. En essayant de kicker pareil, assez forte résistance. Ceci dit, mon démarrage électrique fonctionnant toujours et n'ayant pas vraiment le temps de me pencher sur le problème j'ai laissé traîner. Jusqu'au jour où, en roulant, j'ai eu droit à une assez forte explosion et bim, plus de phare ni avant ni arrière, plus d'éclairage du tableau de bord. Les clignotants fonctionnent, la lumière arrière quand je freine aussi, et les voyants clignotants et huile fonctionnent. Démarrage au kick OK mais électrique impossible, il essaie mais ça fait comme si je n'avais plus de batterie. J'ai pas encore pris la tension aux bornes, je vais sans doute faire ça aujourd'hui. Quand je roule relativement vite (80-90km) le voyant des phares et les ampoules font une trèèèès légère lumière. Voilà la première chose. L'électricité n'étant absolument pas mon truc, je viens vous demander de l'aide. Deuxième problème : Depuis dimanche, j'ai l'impression qu'il surconsomme. Mais genre vraiment, alors que je n'ai rien débridé, rien changé, rien touché. En rentrant du taff hier soir (sans phares donc, hyper secure ^^), il a commencé à me faire des trucs bizarres : Perte totale d'accélération, reprise brusque, reperte brutale, etc .. pour finir par caler et avoir du mal à redémarrer. Je fais 300m, et pareil. Le tout avec explosions au niveau du pot je crois. Je pense a une trop grande arrivée d'essence, donc réglage carburateur, mais tant que je suis là j'en profite pour vous demander votre avis. Voilà voilà, je crois avoir tout dit mais si vous avez des questions n'hésitez pas, je ferai de mon mieux pour vous répondre au plus vite. Merci à ceux qui auront tout lu et qui prendront le temps de m'aider. Je vous cache pas que c'est assez pressé, c'est mon seul moyen de locomotion et 'faut que j'aille bosser .. Fly.

Salut tout le monde ! Je suis nouvel inscrit mais votre forum m'a déjà rendu de fiers services ! Je vous expose mon problème. J'ai acheté d'occasion un Elyseo 100 de chez Peugot, et lors de l'achat je n'ai pas remarqué (sic) qu'il n'y a pas de couvre culasse. Première question : est-ce que "couvre culasse" est le bon terme ? J'ai vu aussi cache culasse, cache moteur, coiffe de refroidissement, et de nombreux autres. après de nombreuses recherches, impossible d'en trouver d'occasion. Deuxième question : est-il vraiment dangereux pour le scoot de rouler sans ? Troisième : est-ce que le couvre culasse de l'elyseo ne serait pas le même que sur les Elystar et Vivacity ? Parce que d'après ce que j'ai compris, les moteurs sont relativement similaires. Quatrième et dernière question : pourriez vous m'indiquer ou je peux trouver mon bonheur ? Merci beaucoup a ceux qui essaieront de me répondre ! Fly.