guizmo02400

rebonjour à tous .juste vous informer qu après trois jours de recherche .panne résolu disfonctionnement du boîtier cdi pourtant jamais une plutot belle étincelle à la bougie .comme quoi merci

stl vérifies ton neiman .lorsqu il est sur on le reste fonctionne t il (klaxon clignotant)

j avais entendu qu entre les modeles euro .le debattement de la bielle n était pas le même .à vérifier

slt de forte chance que les saletés de fond de réservoir est bouché le filtre se trouvant sous réservoir.débranche ton arrivée d essence au carburateur et mets des coups de kick.a chaque coup l essence doit couler .si c bon verifie tes gicleurs (possible bouchés)

essaie de monter deux joint de culasse ou une cale cylindre pour voir si c au niveau de la culasse que vient ton claquement

pour les joints par contre j'ai acheté chez mbk une pochette de joint .le joint de culasse m étant fourni ne ressembait pas à celui qui était sur le scooter .(avant un joint caoutchouc rond qui rentrait dans une orniere de la culasse ,le fourni est d aspect en cuivre forme carré basique ce qui ne me parait pas terrible pour l étancheité).de plus un joint bague d admission d aspect carton entouré bague inox et je ne vois pas ou ce joint pourrait s adapter. un seul joint de clapet était dans le kit alors que sur le scoot j en est un de part et d autre. je vous indique les pieces moteurs qui vous aident pour le diagnostic cylindre conti pro carburateur 17.5 dell orto pot conti

oui j'ai déjà essayé de mettre la main devant l entrée d air .rien de mieux.joint de culasse embase et admission neufs.l étincelle me parait bien .j'ai essayé sans anti parasite .belle étincelle a presque 1cm de la culasse

je vous envoie ça mais je ne suis pas très doué en informatique

c un mbk j'ai essayé d aspirer dans la durite de dépression .rien.de plus .je vient de rajouter une masse moteur cadre au cas ou .essayé en retirant l anti parasite .rien.j'ai controlé le cylindre piston qui me parait pas trop mal.un peu de noir sous la segmentation tout autour du piston.(la compression me semble bonne)je ne connait pas le kilometrage exact je l ai acheté d occasion j'ai mis de l essence dans l arrivé d air carburateur .il a petaradé puis plus rien.

bonjour le scooter est un booster de 2010.j'ai regardé le carburateur mais je ne connais pas plus que ça les carburateur dell orto 17.5 .a priori la vis de richesse est pas trop mal réglée .(desserré un tour et demi) j'ai vérifié tous les gicleurs.aiguille ,pointeau par contre ce qui me laisse un doute c la dépression car quand je kick en mettant le doigt sur dépression carburateur je ne sens pas une forte aspiration.Est ce normale ou celle ci s exerce surtout moteur démarré.( quand j aspire dans la durite l essence coule bien)et de plus il devrait démarré correctement lorsque je met de l essence dans le cylindre lorsque la panne a commencé le scooter tenait le ralenti maintenant rien

bonjour à tous .mon fils possède un booster qui depuis quelques jours ne veut plus rien savoir.j'ai tout d abord vérifié l allumage .une étincelle se produit bien à la bougie .vérifié le robinet à dépression.changé joint d embase ,culasse.vérifier la pipe les clapets il ne veut rien savoir .il n y a que lorsque je mets un peu d essence dans le cylindre qu il pétarade mais sans réellement démarrer(et il faut joué sur l arrivée d air sans arrét)dés qu on lâche le démarreur c mortau kick rien du tout.j'ai quelques notions de mécanique 2 temps mais la je bloque totale.est ce que cela pourrait venir du boîtier cdi ou l un de vous à déja eu ce genre de panne merci