Dom supra

Bonjour à tous je voulais savoir si possible de monté une clavette décaler pour se cdi digitale après 2004 pour un niteo areox de 2006 .car j'ai pas u la clavette décalée avec se cdi la merci pour les avis

Augmente le point de tais galet regarde avec 5.5

Bonjour à tous j'ai un cdi digitale de chez top perf rouge après 2004 nitro areox. il m'a été livré cent clavette décalée je peux la mettre ou pas avec se cdi la. car j'ai vu que pour am6 juste le cdi top perf rouge et pas la clavette décalée risque de serrages

Bonjour monsieur personnellement le yasuni r ou city 16 yasuni homologué fera l'affaire pour se kite atem d'autre avis

Up s'il vous plaît

Bonjour. voilà j'ai acheté un cdi digitale top perf rouge après 2004 pour nitro . la question .et je n'ai pas u la clavette décalée avec .je peux la monté ou pas

Ouai je vèrre bien j'aisper bien A la c'est sur je vais tous refair moteur en deux et tous les joints comme sa c'est fait plus de problème merci à tous en cas

Ouai je vèrre bien j'aisper bien

A tu as réson je pencé à sa ausi .en plus bocou de mal à démarrer le matin je démarre que si je mets le starterre recale au bout de quelques minutes impossible de régler carburateur sur tous le ralenti. quand je suis au feu rouge j'ai un ralenti assez élever puis redescend quelques minutes après à 1500 tours minutes parfois cale ausi. Merci à toi jeff lee

toujours le même problème 115 gicleur un trou 118 gicleur un trou c'est ouf je c'est plus quoi faire à moins que mon 24 pwk en 24 mm polini soit tro gro

Non je vais voir avec un 112 voir 115 Mais clapet il son bon bien fermé c'est du vl 14 malossi et la cale de 5mm

Allor un 110 j'ai toujours le trou. Je vous explique quand j'accélère brutalement d'un seul coup( Scooter arrêter) le scooter fait du bruit. il va gueuler mais pas avancer. c'est à 80 km pas plus. par contre si j'allume doucement là c'est autre chose ce qui fait que en fait logiquement avec un alu 70 Motoforce motoforce Racing que j'ai et la configuration qui et avec je devrais avoir une patate d'enfer dans le démarrage sans aucun problème et ce n'est pas du tout le cas et à vrai dire ça fait plusieurs semaines que je suis sur mes réglages après j'ai du carter moteur qui ont quand même 48000 bornes mais moteur neuf bielle cylindre ect.

Ok pas de problème

Oui on peux dir sa comme sa . à mi régime j'ai toute la puissance le resté c'est le trou

C'est le malossi e13

Merci à vous de m'avoir répondu Ma configuration malaguti f15 Kite 70 motoforce Racing Roulement stage6 C4 Pot yasuni r Bielle barmakit axe de 10 Pack overange malossi Galet 5,7 Ressort de poussée: rouge malossi embrayage stage6 Racing:ressort orange Carburateur 24mm polini sans Powerjet taille du gicleur principal 105 et ralenti 50 Pipe d'admission parmakit 360 degrés Clapet malossi vl14 plus cale mxs de 5mm Cornet malossi je sais plus c'est quoi. Allumage origine à 6pole Cdi top performance débridé pour allumage 6pole Problème quand j'accélère à fond j'ai un trou dans le haut régime je sais pas si c'est mon gicleur principal qui est trop petit pourtant la couleur de ma bougie elle et marron clair j'essayais de trifouiller la vis de richesse mais sans résultats à moins que ce soit. Carburateur qui soit trop gros pour ma configuration je sais pas les réglages c'est la merde xd

Bon soir à tous voilà ma question. j'ai une kite 70cc motoforce Racing sur mon malaguti f15 firefox de 2007 et ce que je peux mettre se pot le c16 yasuni ou pas ??? je suis en yasuni r pour l'instant avec un carburateur de 24 mm pwk polini . Merci