raphlouk

up

envoie leur un mail en expliquant ton problème, en retour, ils vont soit te renvoyer un segment, soit t'envoyer par email un bon retour pour renvoyer ton colis ou une partie de celui ci gratuitement

Bah je sais pas. Essaie de chercher un schéma de ton faisceau pour voir ou de branche les plein phares

Combien de km à ton moteur? Peut être la segmentation voire le piston a changer, quand ils sont usés et qu'ils se dilatent avec la chaleur, tu perds en compression, donc en puissance

bah tu dois avoir d'autre fils pour les pleins phare, sauf si c'est fais comme ça d'origine, sinon change ton optique par un avec ampoule halogène, mais il faudra changer les cosses peut-être, fais un photo de ta face avant stp

J'était dans un rond point, en 3ème à bas régime --', je les avais vu, c'est pour ça que j’accélérais pas, mais pour eux ça fait du bruit...

okok tiens moi au courant :cool2:

Derien ;)

Oui j'y ai penser, c'est vrai que les scr sont bruyant (en fait je veux éviter le bruit parce que je suis tombé sur les motard a cause de ça hier soir, ils m'ont laissé une chance donc faut que je me bouge). Sinon tu sais si les autres sont bien?

Ta pas une patte du moteur desserré?

c'est à cause de la compression et de leur conception (ils sont fait pour ne pas sortir), fait levier avec un tournevis et tire mais change le après

Si il y a un système de dépression, tu pourras toujours aspirer dans la durite d'essence sa coulera jamais, il faut aspirer dans la durite de dépression (si il y a un robinet d'essence et que celui-ci à deux durite qui partent, il faut débrancher les deux et aspirer dans la plus petite) après je connais pas trop ces moteurs je ne pourrais pas trop t'aider, je n'est aucune idée de ce qu'est la pièce en photo.

j'ai un blanc malossi et un bleu polini j'ai aussi plein de ressort d'embrayage neufs.

Okok, normalement celui ded l'allumage est tenu par une petite plaque, donc regarde celui du variateur en premier.

Okok tiens moi au courant, si c'est pas sa c'est ton allumage, ou une énorme prise d'air, genre un joint spy de vilebrequin

hum, essaie de mettre de l'essence (avec une toute petite goutte d'huile) directement dans le cylindre, par la bougie, ensuite tu remonte ta bougie et ton anti parasite et tu essaie de démarrer.

Ok alors par contre, une étincelle à la bougie ne veut pas dire bonne étincelle, essaie une autre bougie. Ensuite vérifie si tu as une prise d'air: essaie de kicker en bouchant l'arrivée d'air, si ça démarre: prise d'air

Ne t'inquiète pas, même si il porte plainte, les flics ne pourront rien faire étant donné que un véhicule d'occasion est vendu toujours en l'état, donc c'est comme si l'acheteur était prévenu, de + le ct n'est pas obligatoire pour les 50. Et en + tu lui a vendu sans la carte grise (je suppose qu'il n'y en a jamais eu) donc c'est comme si tu lui avais vendu un véhicule non homologué, pour chez lui quoi... Donc il ne peux rien faire, à part te menacer comme mon acheteur l'as fait avec moi (la seule fois où j'ai répondu ça a faillir partir en c*****es. Après il disait qu'il allait venir avec ses potes chez moi et tout le bordel), enfin bref tu peux être tranquille je penses que même si il porte plainte il ne pourras rien faire contre toi.

tu entend un bruit ou pas? Moi ça me le faisait quand j'avais mes roulements de vilebrequin morts sur mon rocket.

Lequel de airsal aussi? Fonte ou alu? détaille ou mets des liens

up! s'il vous plaît. Apparement le silencieux du doppler est plus long "pour réduire le bruit" donc je pense que c'est le plus silencieux qu'en pensez vous? Et par contre il me faut quand même un pot qui marche plutot bien (marre de trainer avec le ninja :ninja: )

moi j'aimerais savoir comment tu fais pour faire autant de fautes, essaie de les corriger parce que ça fais un peu mal aux yeux, Bref si j'ai bien compris tu as le vert, le noir mais pas le jaune? Tu n'as pas de phares du tout en fait?

okok donc tu as fais ton choix? mvt?

Réglage carburateur je dirais, ou peut être bougie fatigué, ou prise d'air (moins probable)