chaim

j'ai commandé tout ça. comme ça je vais tout remonter au propre... mais la ouais il y a des réglage à faire il bug pas mal ..

Ça fais ça ouais mais la bougie est humide donc c’est assez bizarre ... Quand j’accélère plein gaz il accélère il ralentie il accélère il ralentie, ou alors il cale...

ben oui mais comment je peux savoir s'il y a trop ou pas assez d'essence justement ?

j'envoie des photos de la bougie demain! mais le pot crache de l'huile mélange 4% ca encrasse tout.. je vais refaire tout au propre.

c'étais au cas ou... mais je regle comment la ? j'augmente le gicleur? ralentie réglé déjà. j'accélère il s'étouffe donc je ferais test prise d'air demain. c'est utile ?

quand j'accélère à fond, il s'étouffe, prise d'air ?

Il y avait un fil de masse qui n’étais pas connecter au cadre, quand je le connecte le régime moteur est beaucoup plus stable il monte mieux dans les tours mais c’est pas encore ça je crois. Je l’es connectée au cadre mais c’est pas top

bonjour, j'ai passé commande chez maxiscoot Bon, aujourd'hui je fais test de prise d'air. scootfast m'ont dis que ça pouvait être mon niveau de cuve ? mon antiparasite ou ma bougie ?

si j'avais inversé le segment de feu et le segment d’étanchéité ça pourrai faire se problème ?

J’avais nettoyé mon carter donc il y a un tout petit peu de liquide sur le spy de vilebrequin donc je sais pas si c’est du mélange ou le produit que j’avais utilisé pour nettoyé , mais il est bien dans son logement et a l’air en très bon état , je vais essayer déodorant aujourd’hui je vous dirais

Oui je fais un test de prise d’aire avec un déodorant, je fais ça demain , mais pour essayer les prises d’aire des spi de vilebrequin c’est plus compliqué non ? et pour l’antiparasite j’ai pas compris

Ok merci

J’avais déjà fais le test de prise d’aire avec du wd40. Maïs pour tester les spy de vilebrequin c’est plu compliqué car je démarre au kick. L’idée demain ça serait de démonter le haut moteur et de voir si les segments sont bien mis , si le haut moteur est bien je démonterais l’allumage pour changer les spy de vilebrequin... des idées où je peux trouver un arrache volant comptible Peugeot trekker ?

J’ai vue côté variateur il est vraiment bien on dirait qu’il est neuf Sur maxiscoot je peux trouver des joints neuf compatible avec mon kit ? Et ok je vais check tout ça . Tester une prise d’air, et regarder les segments... merci beaucoup de l’aide peut être grâce à vous je vais régler les soucis

ce que je ne comprends pas c'est qu'avant que je change tout le scoot marchait nickel... mais je vais essayer.. j'avais un fil de masse que j'avais pas remis au cadre... mais je les remis ça n'a rien changé. je démarre sans anti parasite ? je prefere pas test le 68 j'ai peur d'être beaucoup trop pauvre...

si tu regarde bien j'ai dis que j'avais remonté la pompe mais que le problème était encore présent. je ne sais plus ou me tourner.. montage des segments je dirais moi peut être que tu aura d'autre piste a me conseiller

je crois que je vais être obligé d'aller voir un garagiste a se niveau la

aha et si mon problème n'est pas ça ? une fois j'avais kik avec la pompe a l'huile dans l'emplacement sans ses vis et puis elle a sauter. donc oui il y a de l'air qui passe par la. je trouve des vis et je fais ça le problème ne vient pas de la pompe.. je viens d'essayer a l'instant... mais peut être que ça vient de mes segment, ils ont un placement spécial. quand je vais dans les tours ça fais penser a un rupteur comme si il pouvait pas monté plus haut..

je vais faire ça merci en tout qu'a

d'accord merci! donc mon problème vient sûrement d'ici ? je ne l'es pas remise tout simplement parce que il me manque les 2 vis.. parce que j'ai déjà essayé de mettre de l'aérosol au niveau de l'endroit de la pompe mais le régime moteur n'a pas bougé

La pompe n’est pas posé sur le moteur et le démarreur non plus . cela pose problème ? et sur le piston il y a 2 segments qui ne sont pas pareil , 1 en acier chromé, et 1 en acier. Peut être que je les ai mis dans le mauvais sens?

J’ai remis l’admission origine ça cale directe quand j’accélère, je suis à cours d’idées... Eh oui mécanique Ça fais bruuuh et ça prend aucun tours et ça cale...

J’ai déjà check une prise d’air au wd40 ça n’a rien fait, ma pompe à huile n’est pas montée ça peut venir de la ? et c’est une admission big valve Stage6

Boîte casse c’est à dire ? Aiguille casse c’est à dire ?

Bon j’ai fais , gicleur de 75, le scooter ne monte toujours pas les tours, la ralentie n’est pas stable et il cale. Après j’ai un gicleur de 68 et c’est mon plus petit, j’essaie avec ? quand j’accélère Si je met une vidéo sur ytb ça peux aider peut être ? Voici la gueule de la bougie