June

Bonjour, j'ai commander un neiman pour mon bw's car j'ai perdu les clef de mon scooter, sauf qu'en démontant ma face avant j'ai constaté que les vis de mon neiman ne pouvais être enlevé. J'aimerais donc savoir comment les enlever . (Ce sont les vise toute ronde sur les photo) Merci

Ah nikel je ferais ça alors Non je vérifirais demain

Oui je pense que je vais alléger tout ça Faut-il refaire les réglages carburateur après avoir changer les galets ?

Ok je pense que c'est la seul solution car je ne vois pas d'ou ça peut venir Merci de m'avoir éclairé le problème

Je crois que c'est du 7 ou du 7.5 Je vais devoirs refaire un réglage carburateur après ça ?

C'est a dire ?

Oui le pot est débrider et les ressort que j'ai sur mon embrayage son égale au ressort jaune de chez malossi après pour les réglage du scoot ils sont tout bien fait la bougie est de la même couleur sur la photo c'est pour ça que je ne comprend pas d'ou cela peut venir

Dans un premier temps bonjour à tous J'ai une question a posé a propos de mon booster 50 et plus particulièrement de ma configuration. Il y a de ça 3 mois j'ai monté un carburateur 17.5, un embrayage Doppler SX86 (conseillé par mon pro) et un pot Yasuni R (variateur Multivar déjà installé depuis plusieurs mois). Le problème que j'ai c'est que je n'avance pas, qu'au démarrage je rame beaucoup (J'insiste) et que je me fait fumé par tout est n'importe quoi !! (Nitro et Booster juste débrider pour exemple) Le faite que je n'aille pas a 110 km/h n'est pas le souci mais le truc qui me dérange c'est que la plupart du temps on est 2 sur le scoot est qu'on arrive pas a montés une côte a peine pentu ou qu'on est pas de reprise au feu... voilà j’espère que vous pourriez m'aider sur la situation car bon ça deviens un peu problématique !! PS: J'ai des ressorts ressort Racing dessus et des galets lourd je crois. Petite info : Le scoot monte pas a plus de 80km compteur sur une descente légère après sur une voie rapide l’aiguille dépasse a peine le 80km du compteur

D'accord merci pour votre réponse j'en prend compte et clos se sujet !!

Tu as essayer de deviser impeu ta visse de ralenti ? J'avais le même problème sur un booster et ça venais de la !

Bonjour, Depuis deux jours j'ai une question qui me chiffonne la tête. Es qu'il est bon de rouler au SP95-E10 sur un Bw's moteur d'origine ? en fait ça fait depuis plus d'un an que je roule avec cette essence et quand j'ai changé pour du SP98 il y a quelque jour de l'huile brulée/noire a commencer a sortir du haut de mon cylindre. voilà si quelqu'un a la réponse !!

Au final j'ai régler la vis de ralenti car elle était serrer à fond et j'ai fais un mélange car ma durite d'huile est morte, merci quand même de m'avoir répondu.

Bonjour, J'ai fais monter par un pro une configuration Pot yasuni R, carburateur 17.5 et embrayage sur mon Yamaha Bw's original de 2008. Il ma fait tous les réglage et le scoot marchai. Au bout de 2km le scoot a commencer a caler au feu et ensuite c'est éteint en roulant comme si il avait serrer. Pareil aujourd'hui je suis parti de chez moi j'ai fais un peu de route et sur le chemin du retour en monté a haut régime il a planter. configuration : Pot yasuni R carburateur 17.5 Dell'Orto Embrayage Doppler SX86 variateur Malossi Multivar Cylindre Origine