ProtectDreams

Salut, Observe surtout le diamètre de l'outil en question. C'est certes un gros plus. Mais tu peux faire sans. Avec une douille c'est très bien

Salut, Tu n'as pas un autre cdi ? C'est espérons sûrement juste lui. Au démarreur électrique ça donne quoi ? J'imagine que la batterie est morte

Si tu ne fais pas ce que je t'ai dis en même temps Enleve ta baa et test ton scooter sans. Si tu roule trop riche depuis un moment ta bougie, ton pot et piston ne doit pas aimer. Fait voir une photo de ta bougie

Salut, J'ai un stalker 50 gilera. J'ai un top bleu dessus. J'en suis bien content. Je te conseille de mettre un 21 en carburateur. J'ai pas changé mon vilebrequin et tout va bien. J'ai 17000 km.

D'accord. Je ne sais pas. C'est celle d'origine sur mon stalker. Elle n'a jamais été changé. Je sais simplement qu'en démontant il y avait le même nombre de dents sur la transmission primaire que celle d'origine. Par contre le pignon il y a moins de dents sur la nouvelle que celle d'origine. Ça se voit clairement visuellement. J'ai ça d'origine : https://www.easyparts.fr/Pignon-Moyeu-Arr-13-46-C13-C36-p33572763 https://www.easyparts.fr/Arbre-poulie-menee-C19-C25-(25km-h)-p33525747 Et on m'a conseillé ça: https://www.maxiscoot.com/fr/produit/transmission-primaire-stage6-13-39-piaggio-23194?tw=15&tw=15&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjw4v6-BhDuARIsALprm33HhEcyfssfLA4agiaEwnEREsyNTbAJ--NzJAY_95jOBwc6sQ2MlcgaAlV2EALw_wcB

Salut à toi. Alain ma conseillé cette transmission. J'ai simplement acheté et installer. Je n'ai pas fais de multiplication. Je sais juste que j'ai acheté une stage6 13/39.

Bon j'ai testé ma Vmax. J'ai pas gagné un seul km/h Non seulement ça m'a coûté 100e et je fais un bruit de voiture en marche arrière. je suis déçus

Bonjour, Tu es sur cylindre d'origine ? Tu veux que l'on te dise quoi ? Les GP demandent un arrêt carburateur. Alors monte tes gicleur principale et regarde à chaque fois ta bougie.

Petite question les gars. Après l'installation d'une transmission comme la mienne. Il vaut mieux mettre un ressort de poussée plus dure ou galets plus légers ?

T'en fais pas te trouvera. Fais la technique sans boîte à air. Sinon tu regardera dans ton carter de transmission si la courroi n'est pas usé

Alors regarde aussi tes lamelles. Même si généralement des lamelles abîmé c'est surtout le démarrage... Dis moi à combien est ton gicleur de ralenti. Et il faudrait vraiment que tu essaie d'autre gicleur. Fait ce test. Tu enlèves ta boîte à air et test ton scooter. Si il va mieux c'est bien que ton gicleur est trop gros

De toute façon pour toi si tu as bien écouté toute la vidéo le bruit est normal au vus de cette transmission

J'ai du mal m'exprimer. Le cache était sur l'ancien roulement. Le nouveau il en a pas.

Merci de ta réponse. Bah la seule différence avec l'ancien c'est qu'il avait un cache poussière d'un seul côté. Et j'avais aussi l'impression qu'entre les billes il y a du plastique blanc. J'ai fais confiance à la vus éclatée. Mais après le baroufe que ça fait j'ai eu un doute et je suis allé voir. Et c'est vrais que ce n'est pas écrit gilera...

Bon bon d'accord. J'avais tout redémonter car pour moi le roulement ou autre n'allait pas. Ça fait chier que ça fasse autant de bruit quand même. Je vous fait confiance alors. Surtout que je me suis demandé si 50 factory ne c'était pas trompé dans le roulement. https://www.50factory.com/pieces-neuves/19593-roulement-de-boîte-6203-am6-minarelli-derbi-et-carter-moteur-tnt-motor.html Il mon donné celui-ci en vus éclatée. Mais quand tu clique dessus je vois pas Stalker 50. Alors je pensais que le roulement n'était pas le bon.

Salut à toi Bader. Tu es entrain de me dire que c'est normal ?

Un scooter trop riche n'a tout simplement pas d'accélération et de reprise surtout. Ça se sent surtout en début et mi régime. Il faudrait tout simplement que tu fasses un arrêt carburateur pour voir la couleur de ta bougie. Mais même à froid si tu es trop riche elle sera toute noir. Surtout si tu roules comme ça depuis un moment. Regarde aussi dans le carburateur si tu as pas une bride en métal. C'est une plaque avec des troues. Donc en résumé : Regarde ta bougie et fait aussi un arrêt carburateur Regarde la bride dans le carburateur mes bien ta visse d'air à 1 tr et demis Nettoie ta Boîte à air. fait déjà ça. Et après on sera mieux

Salut les gars, J'ai installé la transmission 13/39 sur mon Gilera stalker 50. J'ai évidemment changé le roulement, joint spy et huile. J'ai bien mis les deux rondelles devant et derrière le pignon. Le scooter avance bien. J'ai évidemment pas fait tirer comme un fou. Mais j'ai un bruit horrible quand je lâche l'accélération. C'est seulement quand j'arrête d'accélérer. Le scoot ne fait pas ce bruit au ralenti. Au départ j'ai crue que quelques choses traînait. Merci de votre aide J'ai fais une vidéo : https://youtube.com/shorts/2kzPkai8fC4?si=ClLmPgGci4E6R6nC

75 compteur voiture avec un kit 50 c'est déjà très bien !

C'est 75 compteur scooter ou avec ton portable ?

Tu peux me donner ta configuration complète stp. Carburateur et kit. Car tu as un gp de 70. c'est énorme si c'est d'origine. De base c'est 53 il me semble. Commence Par mettre ton clip d'aiguille au deuxième crans. Et regarde combien de tour à ta visse d'air ou de richesse. Je sais pas si tu as un phva ou phbg. 1 tour et demis max si c'est phva 1 tour si c'est phbg

Salut, Je ne comprends pas pourquoi tu dévisses ta visse de ralenti à fond. Si tu veux que le ralenti tienne il faut justement la visser suffisamment pour qu'il est de l'essence qui passe. Si le scooter avance tout seule c'est qu'il y a une prise d'air quelque part. Revoit tes serrage carburateur et culasse.

Salut, Dit nous ce que tu as comme carburateur et tes gicleurs. Ralenti et principale. Et hauteur d'aiguille. Et regarde ta bougie et nettoie ta boîte à air.

Salut, La photo n'est pas incroyable il faudrait une photo de l'intérieur du cylindre. Et des meilleurs photos tout court. Tu as des soucis de performance ?

Je pense que c'est comme sur mon Stalker. Le ressort de poussée d'origine est dure. Il tient même mon kit 70. Donc normalement pas besoin de le changer. Et Alain a raison. Il faut baisser le GP. Moi c'était 68 sur le sito