laykaps1733

Bonjour Je regarderai la courroie demain il faut quel fasse 1.55 minimum si je me rappel bien Et variateur embrayage j'ai pas regardé je vais faire un trais sur le variateur

Salut l'équipe je viens de récupérer un booster naked de 2008 . Je suis en plein réglage variation. Dessus il y a un kit 50 airsal alu variateur malossi galet 5.5g Embrayage malossi Full ressort jaune Pot yasuni c16 carburateur 17.5 bougie bien marron. Clapet malossi Le scoot à fond 60 kl/m j'ai essayé plus léger et plus lourd en galet rien ne change . Des idées merci

Salut il te faut un té en 27mm et soit nitro soit next génération car plus large sinon ta roue nitro passera pas . Fait attention au té de fourche il faut qui soit droit et pas connique je me suis fait avoir

Selui que j'ai était voir ma fait comprendre que si tous les numéros sont pas lisibles c'est mort du coup je penser wd et brosse métallique

Salut a tous (je ce n'est pas si je suis dans le bon truc ) j'ai acheté un booster qui et rester 2 ans en bord de mer . Les numéros de cadre son rouillé limite pas visible. Si quelqu'un a une solution pour le ct . j'ai la cg a jour donc pas trop envi de changer de cadre .merci a vous

Salut j'ai essayé les galets 4g j'ai changé pipe clapet. Toujours pareil

Tu me conseillerais quoi comme pot . j'ai pensé au polini team 4 il a pas lair mal .

Ok j'essaierai demain, et pour toi ça peut pas être un problème de pot boucher

En galet j'ai test 4.5 5 5.5 6 6.5 et toujours pareil

Salut a tous du coup toujours le même problème,j'ai changé les ressorts full jaune et même chose. Je vais regarder mes joint spi dans l'après midi voir même en mettre des neuf

Ok je vais commander ressort jaune et rouge et les 3 petit ressort jaune et rouge voir

Question bete j'ai toujours le démarreur électrique avec tout le système, se serait pas sa qui ferait que mon variateur peut pas s'ouvrir en grand car il me reste pas mal.

Du coup je viens de tester et lair passe nickel dans le pot j'ai essayé les deux côtés et on Sans bien lair passer .

Pas de soucis je fais ça demain sil fait pas trop chaud

Non rien il tient le ralenti démarre au quart monte bien dans les tour et redescend normalement Ah yess top je v voir demain si ça change avec la soufflette sinon j'essaierai avec la soude voir. Merci en tout cas, je vais tester sa

Salut je vais essayer sa je vais commander les ressorts voir . Et ça pourrait pas être mon pot qui serait boucher par hasard car il par bien mes comme si il était brider a 55kl/h j'ai essayé pleins de truc et toujours pareil Le faisceau a pas de bride même le cdi et régulateur de tension changer . bobine haut tension. Sa ne change rien

Salut oui mes je pense qu'il et rempli de calamine je vais voir a tester avec un autre po je vois que sa ou mon allumage. Mes tout fonctionne il démarre au quart tien le ralenti

Salut je viens vers vous, j'ai un next génération, Le scooter veu pas dépasser les 55kl/h Dessus j'ai variateur malossi multivar, embrayage malossi fly cluch full ressort blanc. carburateur 17.5 pot yasuni r. Et même en ayant changé les galets ( 4g , 4.5g , 5g 5.5g 6g ) toujours pareil .j'ai remis variateur embrayage d'origine. Et pareil j'ai changé cdi régulateur de tension pareil. Si quelqu'un peu m'aider,merci

Bonjour je viens vers vous pour une question, j'ai un derbi de 2013.Je voudrais brancher un compteur aliexpress car selui d'origine n'est plus sur la moto.Je cherche depuis 2 jour les fils du contacteur après le neiman. Si des gens peuvent m'aider se serait top. Merci à vous

Problème résolu, il fallait rebrancher le réservoir d'huile. Tout refonctionne, merci Alain pour ton aide

Le klaxon oui les plein phare aussi mes pas de feu stop

Salut la team. je viens vers vous car j'ai un gilera dna, impossible d'avoir les clignotants et le démarreur électrique. J'ai changé les commodo pour voir et toujours pareil du coup je me suis pencher sur le relais et le régulateur de tension. Même avec un autre c'est pareil. Je précise que j'ai changé aussi le fusible et batterie chargé, si quelqu'un a une idée je suis preneur. Merci

Salut l'équipe je viens vers vous car j'ai un gros soucis de dépression. Voilà j'ai un gilera dna la moto à un gros problème d'essence. J'ai changé filtre avec dépression et pompe à essence tout et neuf. L'essence ne monte pas jusqu'au carburateur je pense que mes branchement son bon. Si quelqu'un a une solution se serait top

Salut j'ai une derbi, j'ai monté un 50 parmakit neuf avec joint neuf en alu. J'ai roulé 10 km tranquillement. Le lendemain je veu redémarré et impossible, je démarre à la poussette elle part je passe la 1er et la grosse détonation et plus rien. Je démonte la bougie, elle et rempli de liquide de refroidissement. Du coup je pense que mon moteur en et rempli. Ma question est comment le vider complètement. Merci à ce qui pourront m'aider.

Bonjour je voudrais savoir si quelqu'un pourrait me dire ce qui aurait pu se passer. Je vous explique le problème. J'ai acheté un gilera dna le mec me dit que le fusible a lâcher et elle a jamais voulu redémarrer. Je vais la chercher. Arriver cher moi je fais le tour je m'aperçois déjà que la batterie est trop puissante. Et que le fil a fondu sous l'allumage Quelqu'un peu me dire d'où ça pourrait venir