laykaps1733

Salut j'ai essayé les galets 4g j'ai changé pipe clapet. Toujours pareil

Tu me conseillerais quoi comme pot . j'ai pensé au polini team 4 il a pas lair mal .

Ok j'essaierai demain, et pour toi ça peut pas être un problème de pot boucher

En galet j'ai test 4.5 5 5.5 6 6.5 et toujours pareil

Salut a tous du coup toujours le même problème,j'ai changé les ressorts full jaune et même chose. Je vais regarder mes joint spi dans l'après midi voir même en mettre des neuf

Ok je vais commander ressort jaune et rouge et les 3 petit ressort jaune et rouge voir

Question bete j'ai toujours le démarreur électrique avec tout le système, se serait pas sa qui ferait que mon variateur peut pas s'ouvrir en grand car il me reste pas mal.

Du coup je viens de tester et lair passe nickel dans le pot j'ai essayé les deux côtés et on Sans bien lair passer .

Pas de soucis je fais ça demain sil fait pas trop chaud

Non rien il tient le ralenti démarre au quart monte bien dans les tour et redescend normalement Ah yess top je v voir demain si ça change avec la soufflette sinon j'essaierai avec la soude voir. Merci en tout cas, je vais tester sa

Salut je vais essayer sa je vais commander les ressorts voir . Et ça pourrait pas être mon pot qui serait boucher par hasard car il par bien mes comme si il était brider a 55kl/h j'ai essayé pleins de truc et toujours pareil Le faisceau a pas de bride même le cdi et régulateur de tension changer . bobine haut tension. Sa ne change rien

Salut oui mes je pense qu'il et rempli de calamine je vais voir a tester avec un autre po je vois que sa ou mon allumage. Mes tout fonctionne il démarre au quart tien le ralenti

Salut je viens vers vous, j'ai un next génération, Le scooter veu pas dépasser les 55kl/h Dessus j'ai variateur malossi multivar, embrayage malossi fly cluch full ressort blanc. carburateur 17.5 pot yasuni r. Et même en ayant changé les galets ( 4g , 4.5g , 5g 5.5g 6g ) toujours pareil .j'ai remis variateur embrayage d'origine. Et pareil j'ai changé cdi régulateur de tension pareil. Si quelqu'un peu m'aider,merci

Bonjour je viens vers vous pour une question, j'ai un derbi de 2013.Je voudrais brancher un compteur aliexpress car selui d'origine n'est plus sur la moto.Je cherche depuis 2 jour les fils du contacteur après le neiman. Si des gens peuvent m'aider se serait top. Merci à vous

Problème résolu, il fallait rebrancher le réservoir d'huile. Tout refonctionne, merci Alain pour ton aide

Le klaxon oui les plein phare aussi mes pas de feu stop

Salut la team. je viens vers vous car j'ai un gilera dna, impossible d'avoir les clignotants et le démarreur électrique. J'ai changé les commodo pour voir et toujours pareil du coup je me suis pencher sur le relais et le régulateur de tension. Même avec un autre c'est pareil. Je précise que j'ai changé aussi le fusible et batterie chargé, si quelqu'un a une idée je suis preneur. Merci

Salut l'équipe je viens vers vous car j'ai un gros soucis de dépression. Voilà j'ai un gilera dna la moto à un gros problème d'essence. J'ai changé filtre avec dépression et pompe à essence tout et neuf. L'essence ne monte pas jusqu'au carburateur je pense que mes branchement son bon. Si quelqu'un a une solution se serait top

Salut j'ai une derbi, j'ai monté un 50 parmakit neuf avec joint neuf en alu. J'ai roulé 10 km tranquillement. Le lendemain je veu redémarré et impossible, je démarre à la poussette elle part je passe la 1er et la grosse détonation et plus rien. Je démonte la bougie, elle et rempli de liquide de refroidissement. Du coup je pense que mon moteur en et rempli. Ma question est comment le vider complètement. Merci à ce qui pourront m'aider.

Bonjour je voudrais savoir si quelqu'un pourrait me dire ce qui aurait pu se passer. Je vous explique le problème. J'ai acheté un gilera dna le mec me dit que le fusible a lâcher et elle a jamais voulu redémarrer. Je vais la chercher. Arriver cher moi je fais le tour je m'aperçois déjà que la batterie est trop puissante. Et que le fil a fondu sous l'allumage Quelqu'un peu me dire d'où ça pourrait venir

Salut moi j'ai le diagramme mvt rj054x et quand je regarde c'est le rotor du dd avec la réf dessus et le stator du prenium. Est ce que ça peut i jouer ? Et en branchement j'ai sa

salut seb du coup j'ai installer le mvt et au diagramme j'ai pas les même couleur qui sorte , je pense que sava être compliquer . eux me dise de mettre le blanc/bleu avec le vert/noir du stator (faisceaux origine ) hors moi j'ai pas de blanc/bleu sur mon diagramme , je suis un peu perdu la .

Salut les gars j'ai un mvt premium sur mon derbi x-race, je voudrais brancher sur le faisceau d'origine sans avoir à simplifier Je me demande comment brancher le stator car j'ai pas la cosse sur le mvt. Merci

Merci de ta réponse. Plus qu'à en trouver un complet en bon état. Bonne journée

Salut les gens, je viens de choper une derbi x-race de 2004. Dessus il y a un mvt premium donc avec lumière. il y a un faisceau simplifier. Je me demande si je peux mettre un faisceau origine et quand même brancher le prenium dessus. Car la c'est chiant sans clignotant feu ar. Merci de vos réponses. Petite photo de la brele