evan021106

Bonjour j’aimerais changer les galets de mon booster mais je ne sais pas les quels mettre je viens de mettre un nouveau variateur le polini hi speed avec les galets fourni (6.9g) mais j’aimerais apprendre à lever et garder quand même de la pointe les quels je pourrais mettre s'il vous plaît ? merci Le scoot est d’origine avec carburateur 17.5 et un cône à la place de la boîte à air c’est tout

merci de ta réponse, pour ma configuration je suis d’origine avec un carburateur 17.5,pot leovince tt,galets de 5,5g et un cornet. Effectivement je n’ai pas la petite rondelle derrière la joue fixe, mon ressort est jaune mais le scooter a des années maintenant et je ne sais pas depuis quand il est la

Bonjour j’aimerais de l’aide pour mon booster avant 2004 en fait quand je suis a l’arrêt il démarre doucement j’avance un peu et d’un coup il se lance plus fort ce qui me gene quand je suis au milieu d’une grand route ou que je démarre d’un stop pour moi c’est mon variateur mais d’ou ça vient exactement je ne sais pas , si quelqu’un pourrait m’aider sur mon soucis. merci beaucoup

oui elle fonctionne bien et le réglage carburateur a été fait correctement je ne comprends pas

Bonjour à tous j’ai vraiment besoin d’aide je vous explique mon problème, mon scooter démarre puis des qu’il chauffe il se coupe net et ne redémarre plus avant qu’il ne soit totalement froid (au moins 1h après) ça fais déjà un moment que j’ai ce problème mais j’ai serré et même remis un nouveau carburateur donc je pensais que ça venait de la et qu’en changeant mon cylindre et piston ça re fonctionnerait normalement sauf que non le problème est toujours la je ne sais pas d’ou ça vient je suis perdu , j’ai remarqué depuis que j’ai le scooter il met du temps avant se s’élancer complètement il y’a toujours une cassure entre les deux je ne sais pas si ça à avoir avec ça mais s’il vous plait aidez-moi j’ai besoin de mon scoot pour me déplacer c’est vraiment embêtant merci

merci beaucoup l’alu il y’a quand même plus d’entretien à faire non ?

Bonjour après avoir serré mon booster d’origine j’ai envie de passer sur un kit 70 mais je ne suis pas sur du quel choisir , mon scooter a un pot leovince tt que je compte changer pour un yasuni r et un gros ressort jaune les petits ressort sont d’origine et les galets aussi d’origine, je pense partir sur du fonte pour la solidité lequel serait le meilleur ? J’ai entendu parler du 70cc malossi sport fonte je ne sais pas si il y’a mieux , j’aurais aussi besoin de savoir quels ressort mettre je pensait partir sur du full vert,qu’elle transmission choisir quel poids de galets choisir et quel variateur (je ne sais pas quel est le mieux entre grande et petite plage ) et embrayage choisir j’aimerais monter au moins un bon 90 et lever en tirant le moins possible sur le guidon (je fais 55kg donc je pense que c’est facilement faisable). merci à ceux qui m’aideront

D’accord et pour le câble qui va jusqu’à la serrure je suppose qu’il faut que j’achète une serrure après 2004 aussi ?

Tu parles de cette boule la?

salut, déjà merci d’avoir pris le temps de répondre à ma question. Donc si je comprends bien ce serait un peu chiant à adapter mais si j’y arriverais qu’est ce que je devrais rajouter en électrique pour tout relier au neiman ? Je n’ai pas trop compris ce point la, merci.

oui j’ai pensé à juste brancher le neiman mais si je fais ça la serrure ne sera pas relié si ?

Bonjour je suis sur un mbk booster de 98 et j’aimerais avoir l’ouverture de selle au neiman comme sur les nouveaux modèles est ce que si je veux mettre un faisceau électrique d’après 2004 sur mon scooter ce sera compatible ? ou qu’est ce que je devrais changer sur le faisceau pour que ça fonctionne ? merci

d’accord merci

Bonjour j’ai acheté ces galets en magasin pour les utiliser sur un booster sans savoir que ce sont des réglables est ce que ça pose problème si je roule avec quotidiennement ou je peux sans soucis ? Merci

Bonjour je m’explique, j’ai acheté un nouveau feu arrière ”type lexus ” pour mon booster phase 1 j’ai donc débrancher les cosses et voulu les rebrancher sur mon nouveau phare (j’ai du écarter les cosses car les pin du feu n’étaient pas à la bonne taille) et après avoir tout branché j’ai remarqué que mon feu de frein arrière fonctionnait toujours mais pas le feu arrière de route j’ai donc testé plusieurs cosses sur plusieurs pin différents et je n’ai rien trouvé j’ai ensuite sans faire exprès fait cour-circuiter ma batterie donc elle est morte et après ça j’ai remarqué que mon clignotant arrière droit ne fonctionnait plus non plus… il a l’air de bizarrement s’activer quand j’envoie un peu de gaz ce que je ne comprends pas j’ai vraiment besoin d’aide car rouler sans clignotant c’est la galère on m’a dit que c’était peut-être un problème de masse du à un fil qui aurait touché le cadre mais je ne m’y connais vraiment pas en circuit électriques HELPPP ME