bex

Déjà bonjour pour commencer !!!!!!!!!! et la solution c’était de racheter un nouveaux joint pour la pipe d 'admission ''prise d air''

Merci pour ta réponse mais problème régler

Je reviens vers vous les amis Je pense mettre un kit Malossi 70cc ou 100cc sur mon scooter en sachant qu'il est tout d'origine sauf le pot qui est un Leovince sito ....Le Mecano que j'ai été voir ma juste dit qu'il fallait juste changer de gicleur et monter le nouveaux kit Malossi Je ni connait rien la dedans donc je vous demande il ny a que ca a changer quand on monte un kit ? Dans l'attente de vos réponses Bon weekend a tous ....

hello les segment sont neuf je pense plus pour la prise d 'air

oui je pense aussi

voilà j'ai suivit votre conseil lool pointeau et tous le bazard ...lool ...j'ai acheté un nouveau carburateur le même ,plus de problème de fuite mais tjr la vis de ralenti qui ne sert a rien bizarre

non ca vien pas du joint de cuve ca vien du trop plein

du trop plein et de la cuve je pense mais du trop plein oui c'est sorti aussi il y avait tellement qui coulai que je ne sais plus dou cela venait et la maintenant ça coule plus de null part

voilà je revien vers vous j'ai eter faire un tour avec le scoot pas de problème j'ai fait quelque kilomètre quand j'ai aperçu que j était en réserve mais pas de panique je sais encore rouler jusques au moment ou le scoot c'est éteint brusquement quand je faisais demi tour je me dit oups panne d'essence sportivement je pousse le scoot jusqu'à la pompe a essence et je fais le plein...Le scoot reprends et la "pouff" plus rien et je vois qu'il pisse de l’essence du carburateur on a changer la bougie rien ni fait ...mon pote mecano me dit que c'est la faute de mon gicleur qui est trop gros de (58 passer en 78) soit je remet le 58 ce ne pisse plus mais pas moyen de le remettre en route donc je commence a chipotter a la vis de richesse et la il a redémarrer donc je fais quoi je redémonte le carburateur vu qu'il fonctionnai tout un moment avec le gicleur de 78 j'ai taper un gicleur plus petit de 72 je remonte carburateur je serre bien les vis je remonte et la il ''repisse'' et je kick je kick plein de fois mais rien à faire il reprends pas je refait des réglage vis de richesse et op il redémarre et la il ne piss plus d'essence mais la il ne tien tjr pas le ralenti je vis cette saleter de vis à fond à part bloquer le câble de la poignée de gaz ça ne change rien je nais pas encore eter faire de tour avec le scoot car il est 5h00 du matin mais demain je vais aller tester mais je suis septique lool ici je viens d'aller dans le garage, il a redémarrer direct donc voilà mes petits soucis avec ce scooter lool merci de m’aider si vous le pouvez et soyez indulgent ji connait rien en mécanique juste j étudie les tuttos sur youtube qui ne sont pas en générale des exemples PS J'ai démonter le carburateur et remis correctement le pointeau

merci je vais regarder ca

oui exactement custom Donc compte rendu j'ai racheter une boîte à air d'origine j'ai taper dessus un gicleur de 78 avec le cornet j'ai régler les vis il demarait plus vif et je tirait 70 km avec à fond sur plat j'ai remis ma boîte d'origine tjr monter en gicl 78 il démarre moins vif mais il monte a 75 km sur plat je pense que semaine prochaine je vais monter plus gros en gicleur car je ne suis pas satisfait(vous en pensez quoi ?) mais sinon plus aucun étouffement à fond de poignée le bonheur

je reviens vers toi je viens de changer mon glic pour un Gicl de 72 mais il rate encore un peu c'est déjà beaucoup mieux mais je vais redémonter et taper direct un 78 et je reviens vers toi

oki je vais faire ça... demain je te dirait si c'est oki

oki demain je vais changer ca mais pour le porbleme de la vis de ralenti qui ne change rien du tout c'est du gicleur que ca viendrai ?

LOool ji connait rien mais il est vrai que je vais changer mon gicleur je t enverai 1 euro promis lool je suppose que je dois mettre un plus petit gicleur au plaisir de te lire