Haaxed

J'ai pris ce scooter la car il était d'occasion a une personne que je connais et que je l'ai eu a très bon prix, sachant que j'ai 18 ans ce n'est qu'une passade avant que je passe sur une moto / voiture. Je n'avais donc pas envie de débourser de sommes exorbitante pour un 50 2 temps + la consommation qui n'est pas la même il me semble. Donc même si ce n'est qu'une passade j'aimerais le pousser au plus haut de ses perfs sans pour autant le kité ou débourser des sommes folles a l’intérieur voilà tout Pour les galets j'ai pris des 5.5 comme dit plus haut au lieu des 6g d'origine je verrais bien, je demandais juste si je pouvais faire plus ! merci de tes réponses en tout cas

Merci de la réponse, Petite question : Si j'allège mes galets je gagne en accélération/vitesse en monté ? Sinon, comment faire pour gagner de l’accélération/vitesse en monté ?

Bonjour je viens aux nouvelles. Alors suite au premier essaie avec le bloque variateur qui n'était pas un succès, avec mon père nous avons décider d'acheter un bloque-piston. Nous l'avons donc monter et démonté le variateur avec succès sans aucun soucis apparent pour le moment. J'ai donc procéder au débridage du variateur, il y avais bien une rondelle en plastique noir qui limitais les tours (débridage CDI avant et quand j'allais a 55 km/h j'entendais un bruit niveau variateur a cause de cette rondelle justement) il a suffit de l'enlever pour ne plus avoir ce bruit et monter encore plus en vitesse de pointe. Malheureusement je n'ai pas encore eu l'occasion de tester ma vMax. Je n'ai donc pas besoins de canon lisse pour mon variateur. Cependant, j'ai vu que ma courroie et mes galets sont usés, j'ai donc procédé a l'achat d'une nouvelle courroie et de nouveaux galets (origine 6g, j'ai acheté du 5.5g). La courroie qui était monté faisais 775x18.3, j'ai pu commander qu'une courroie de 766x18.3 (compatible evidemment avec mon scooter) car aucune autre faisais la taille de celle qui était déjà monté. Est-ce que cela va changer quelque chose que la nouvelle courroie sois un peu plus courte ? Car j'ai l'impression que celle monté d'origine était de toute façon un peu trop grande quand elle était en fonctionnement elle tapait un peu. voilà

Bon j'ai un souci mon bloque variateur ne va pas sur mon scoot, les vis sont trop éloigné et ma joue fixe est différente : Comment puis je faire ?? Sinon j'ai changé ma bougie, j'ai réparé mon kick et j'ai reglé ma vis de richesse le scooter tourne mieux mais toujours bridé variateur... (ma bague n'est pas en plastique noir mais en alu ou en métal je sais pas trop c'est le même principe je dois l'enlever ? )

Récapitulatif, CDI racing installé après plusieurs galère, il s'avère que le scooter démarre même en branchant que 4 fils sur 5 (j'ai deux verts, il y en a un qui n'est pas branché et isolé) demain matin je m'attaque a la partie variateur je vous tiens au courant

Les bornes ne sont pas les mêmes regarde le shema du site

Pas de soucis j'attends ta réponse, tu as la photo des fils que j'ai sur le topic

@Citystar94 Yo, j'ai reçu le cdi racing, mais il ne fonctionne pas car les branchement ne sont pas les mêmes, selon le site il faut changer de places quelques fils, cependant ce ne sont pas la même couleur que les miens du coup je ne sais pas quoi changer, si tu pouvais m'aider ?; https://www.boostycom.fr/allumage/1291-cdi-racing-kymco-agility-v2.html?search_query=cdi+racing&results=66

Ah, tu as un lien ? je ne trouve pas

Mais j'ai pas juste a enlevé la bague en plastique comme les autres ?

Salut, a quoi ça sert ?

J'ai commander le bloque variateur que citystar m'a dit, je pense que je devrais y arriver je vous tiens au jus toute façon

Yep j'ai pris un cdi racing compatible avec le miens sur boostycom

J'ai fait la commande pour le CDI / Bougie / Bloque variateur je te donne des news quand j'ai reçu merci

Provence Alpes Cotes D'Azur

Merci pour ces précisions, je prendrais bien le deuxième. As tu un tutoriel pour débridage carburateur et un tutoriel pour placer le bloque variateur et débridé le variateur ? (désolé je suis vraiment naze en mécanique je commence tout juste a bidouiller)

sauf que sur le deuxième c'est marqué : Non compatible avec les scooters Chinois 4t, Et la compatibilité de celui ci est uniquement kymco j'ai l'impression

C'est l'arrière qui compte je suppose ?

Le premier : https://www.boostycom.fr/outillage-et-fournitures/1143-bloque-variateur-naraku-139qmb.html?iPage=2 Le deuxième : https://www.boostycom.fr/outillage-et-fournitures/1840-bloque-variateur-kymco-50-4t.html

Du coup je vais sûrement prendre tout sur boostycom sinon je vais me taper les frais de ports sur cdiscount egalement.. Juste j'ai vu qu'il y a deux modèles pour le bloque variateur j'sais pas lequel prendre ?

Non il ne me semble pas avoir des inscriptions dessus, juste un cdi noir

Avec l'outil que tu m'a montrer, aucun risque d'avoir des soucis après ? Niveau cdi justement je ne sais pas si c'est un ac ou un dc, et je n'ai pas de voltmetre pour testé, il y a un autre moyens ? Merci

Yo ! Merci de ta réponse, je suis interessé par le cdi sur cdiscount. Cependant c'est un 4 temps mon scoot (euro 2 c'est la norme), donc peut être CDI différent, et j'ai justement entendu que bloque piston sur 4t = très mauvais et gros risque... Si tu t'y connais en débridage 4 temps, et surtout pour ce scoot ci je suis preneur... Si tu as également quelques tutoriel bien expliqué je suis preneur également.

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