Dyll46

Ok merci ;)

Tout de suite la mauvaise reputation du leovince ^^ Il marche très bien je l'ai en se moment mais je peux avoir un ninja donc à voir si il est mieux

Yop tout le monde. Je voulais avoir votre avis sur ses deux pots pour un aerox d'origine et le poids pour les galets. Merci d'avance :)

C'est bon, j'ai mis des galets de 4.5g et il marche niquel. Topic cloc. Merci

Il y a de fortes chances que ce sois la fourche car le choc n'a pas était assez violent pas plié le cadre je pense.

Pas vu dommage. Merci quand même

Peut-on l'installer sur wave 575 ?

up s'il vous plaît

Je vais mettre le zx, combien tu penses en galets ? Et les ressort doivent vraiment être changer? On m'a dit a plusieurs reprises qu'il n'y avait pas besoin sur les aerox ?

Les ressorts d'origine sur aerox sont déjà bon il me semble? Pour le variateur mal monté il est d'origine mon pro m'a juste enlevé la brides sinon rien de touché donc j'en serai étonné. Je sais que mes galets sont à changer (5g? 4.5g?) mais ça viendrai juste de ça?

Bonjour à tous, J'ai acheté un aerox de 2011 neuf et je viens de finir les 1000kms. J'ai donc décidé de remplacer le pot d'origine par un Leovince ZX que j'avais déjà. Le problème maintenant est que l'accélération n'est pas bonne du tout, soit il reste aux alentours de 30-40 km/h soit il arrive à s’élancer mais sur 300 bons mètres et là il marche comme du feu. Il me faut donc soit beaucoup de temps pour qu'il s'élance (changement de son ) ou une descente. Une idée sur la solution? je précise que tout est d'origine débridé variateur. (PS: au passage les deux tuyaux reliés au pot d'origine antipollution il me semble, je peux les laisser comme ça dans les carénages?) Merci d'avance ;)

ça dépend ce que tu recherche, le yasuni R est polyvalent. Si tu veux de la vitesse tu as celui que te propose Sika54 (j'ai pas d'autres exemples en tête...) ou de l'accélération tu as par exemple le Leovince ZX (à ne pas comparer avec le TT , celui là est beaucoup plus performent!) Regarde le lien du tutoriel il est très bien. ;)

Et tu avais combien en gicleur?

Pour ta direction ta fourche est dans quel état? Et pour ta roue ton moteur a un ralenti élevé?

Trouve un acheteur et repère un pot qui te plait puis tu changes les 2 ?

Combien de kilomètres? Sinon regarde si tu as de la compression dans ta transmission

On m'a dit que les ressort sont déjà assez dur sur l'aerox... Et quoi comme gicleur?

Salut les gens, Je voulais être fixé, je vais avoir besoin de changer quelque chose quand j’installerai mon pot (ZX) sur mon aerox (neuf, après les 1000bornes)? et au passage quelqu'un peu me renseigner sur le poids des galets d'origine? Merci d'avance!

Oui, ressort de poussé de poussé blanc. J'ai eu le même problème.

Revois ton arrivée d'essence, si il démarre une fraction de seconde c'est avec les trois gouttes

Il y a plein de tutoriel pour régler les carburateur c'est très simple ;)

1.79€ le litre en effet ça bote le fion!! moi il était à 1.60 la dernière fois, je faisais un plein la semaine avec mon ancien aerox (qui va me lâcher :( ) et avec le neuf a peine la moitié de mon plein... ça change !

Bonjour à tous ! Voilà je propose un petit sondage par curiosité pour savoir combien de bornes vous faites en moyenne par semaine? votre utilisation de votre scoot/50? Perso, je suis environ à 150kms par semaine

variateur malossi multivar c'est un bon produit. Après pour le pot il y en a plein, moi j'ai le leo vince ZX qui marche très bien et très fort !

Il doit être noyé, regarde au carburateur