zabu72

up c'est bien réglage carburateur, aujourd'hui encore un temps maussade au mans, mais je suis bientôt bon

up câble pincé au niveau cache batterie, ça va c'est que du peaufinage maintenant

bonjour à tous, petite question, quand on est trop riche faut il serrait ou dévissait la vis d'air ? car je crois que j'y avais touché quand il déconnait 😅

puis faut que je roule pour recharger un peu la batterie, une fois le moteur bien chaud faut je ressers les écrous du cylindre aussi, merci fred et les autres

Merci pour vos conseils à tous, j'y suis enfin arrivé je pense, demain c'est le remontage et test final avant mon ct, en plus je crois que le temps sera au beau fixe et la culasse et ok

il a démarré, le montage était facile, sauf pour le dernier clip piston car l'axe n'était pas assez enfoncé 😅 j'ai arrêté à cause du temps et du bruit du coup

ça ne bloque pas donc je pense que c'est bon, c'est remonter par le cylindre j'ai kicker a vide et ça m'a l'air ok je vais faire une tite prière 🙏 et malgré le temps de m.... je remonte et je teste, merci pour l'info fred

c'est la cage à aiguilles qui a pété

sinon j'ai la même en origine a nettoyer et y a rien qui bloque le moteur, j'ai eu de la chance

j'ai trouvé le problème sergent chef ! mais le temps et la nuit mon stopper dans mon montage 😅 j'ai poncer un peu la culasse ou faut je rachète ?

le 72 ou le 65 ?

slt fred, et bien celui que j'avais était justement plus gros, donc si le temps et pas trop dégeu aujourd'hui je m'en charge et la ça devrait être la fin

PS: si ça ne fonctionne pas après le montage, c'est que j'ai un autre souci je m'y colle cet aprem et puis mon oncle ma conseillé de remettre mon gicleur de 72

C’est good avec le t6 j’ai même racheté des outils pour me faciliter la tâche, le squish et excellent, bonne soirée les cocos.

up avant d'aller me faire bg au coiffeur, j'ai vu l'expert en mécanique de ma famille et je lui ai expliqué le problème, il pense fort au piston lui aussi, la commande arrive je vous tiens au jus les cocos

up donc j'ai racheter le bon piston pour mon autre kit, mais comme vous me l'avez dis je dois avoir un autre souci, donc faut je démonte coter allumage où il y avait un bruit, je vais certainement m'y coller aujourd'hui, bonne journée a tous.

aussi j'ai deux cylindres airsal un kit 50 et un 40.D, faudra que je bouche les lumières des deux afin de faire le squish car sauf erreur de ma part, il n'y a rien d'indiquer sur les cylindres

je vais recommander le bon piston voir

up ce n'est pas le cdi, un voisin m'a dis que ma compression était pas folle, je doute toujours sur le piston perso, je vais quand même testé ma pompe a huile avant

c'est juste qu'il y a un bruit de frottement de ce côté, donc faut que j'y regarde, ou bien dans la boîte a kick

c'est effectivement mon gros défaut au taff de trop m'éparpiller dans tous les sens je vais déjà regarder le cdi dans un premier temps, l'essence passe bien dans le cylindre, normalement le joint culasse c'est coter bombé vers le haut, donc la pas d'erreur, le montage cylindre piston et bon pour tant, j'ai un doute coter allumage car y a du bruit de ce coter, faut que je fasse par étape comme tu as dit, moi je suis trop pressé en tout cas taleur j'ai une eu belle étincelle, je m'y colle demain si le temps n'est pas trop dégeu. j'ai aussi fait un raccord direct proprement avec de la gen entre la batterie et le fusible, car j'ai un câble qui c'est fait la male

up toujours pareille, je pense tout redémonter pour faire des tests je vais voir dans la semaine pour démonter le cylindre, car quand je démonte et remonte bizarrement, la il démarre

je testerais ça taleur merci fred par contre depuis ma purge de frein, je sais pas ou j'ai foutu ma seringue 😅

up je suis passer a un gicleur de 65 j'ai de l'allumage "étincelle rouge" quand je kick il commence a démarrer mais ça ne veut pas, je pense tester un autre cdi demain et voir pour un nouveau réglage carburateur a 0 mais avant j'essayerais de visser la vis de ralenti à fond et de démarrer comme ça, je pense essayer un autre faisceau si ça ne donne rien et aussi un autre stator, j'ai une bonne compression et l'essence arrive bien a la bougie

salut, merci champion, je vais gérer ça cet après-midi quand le temps sera meilleurs, c'est vrai que mes réglages ne devrais plus être les mêmes sachant que j'ai changé de cylindre et de pot, je vais mettre mon gicleur actuelle dans un pochon pour après mon ct 😁