zabu72

j'ai trouvé le problème sergent chef ! mais le temps et la nuit mon stopper dans mon montage 😅 j'ai poncer un peu la culasse ou faut je rachète ?

le 72 ou le 65 ?

slt fred, et bien celui que j'avais était justement plus gros, donc si le temps et pas trop dégeu aujourd'hui je m'en charge et la ça devrait être la fin

PS: si ça ne fonctionne pas après le montage, c'est que j'ai un autre souci je m'y colle cet aprem et puis mon oncle ma conseillé de remettre mon gicleur de 72

C’est good avec le t6 j’ai même racheté des outils pour me faciliter la tâche, le squish et excellent, bonne soirée les cocos.

up avant d'aller me faire bg au coiffeur, j'ai vu l'expert en mécanique de ma famille et je lui ai expliqué le problème, il pense fort au piston lui aussi, la commande arrive je vous tiens au jus les cocos

up donc j'ai racheter le bon piston pour mon autre kit, mais comme vous me l'avez dis je dois avoir un autre souci, donc faut je démonte coter allumage où il y avait un bruit, je vais certainement m'y coller aujourd'hui, bonne journée a tous.

aussi j'ai deux cylindres airsal un kit 50 et un 40.D, faudra que je bouche les lumières des deux afin de faire le squish car sauf erreur de ma part, il n'y a rien d'indiquer sur les cylindres

je vais recommander le bon piston voir

up ce n'est pas le cdi, un voisin m'a dis que ma compression était pas folle, je doute toujours sur le piston perso, je vais quand même testé ma pompe a huile avant

c'est juste qu'il y a un bruit de frottement de ce côté, donc faut que j'y regarde, ou bien dans la boîte a kick

c'est effectivement mon gros défaut au taff de trop m'éparpiller dans tous les sens je vais déjà regarder le cdi dans un premier temps, l'essence passe bien dans le cylindre, normalement le joint culasse c'est coter bombé vers le haut, donc la pas d'erreur, le montage cylindre piston et bon pour tant, j'ai un doute coter allumage car y a du bruit de ce coter, faut que je fasse par étape comme tu as dit, moi je suis trop pressé en tout cas taleur j'ai une eu belle étincelle, je m'y colle demain si le temps n'est pas trop dégeu. j'ai aussi fait un raccord direct proprement avec de la gen entre la batterie et le fusible, car j'ai un câble qui c'est fait la male

up toujours pareille, je pense tout redémonter pour faire des tests je vais voir dans la semaine pour démonter le cylindre, car quand je démonte et remonte bizarrement, la il démarre

je testerais ça taleur merci fred par contre depuis ma purge de frein, je sais pas ou j'ai foutu ma seringue 😅

up je suis passer a un gicleur de 65 j'ai de l'allumage "étincelle rouge" quand je kick il commence a démarrer mais ça ne veut pas, je pense tester un autre cdi demain et voir pour un nouveau réglage carburateur a 0 mais avant j'essayerais de visser la vis de ralenti à fond et de démarrer comme ça, je pense essayer un autre faisceau si ça ne donne rien et aussi un autre stator, j'ai une bonne compression et l'essence arrive bien a la bougie

salut, merci champion, je vais gérer ça cet après-midi quand le temps sera meilleurs, c'est vrai que mes réglages ne devrais plus être les mêmes sachant que j'ai changé de cylindre et de pot, je vais mettre mon gicleur actuelle dans un pochon pour après mon ct 😁

ah oui car je suis re passer sur un pot d'origine, j'ai un gicleur de 72 je crois, je regarde demain et tu me diras a combien le baisser stp mon copain fred et pour l'autre problème je pense que ça vient de coter allumage, donc je démontrais jeté un seul œil en mode illuminati lol j'ai un peu tous les diamètres hé oui je pense bien au réglage carburateur, car j'ai serré la vis à fond et il calait un moment, mais bon faudra que je re règle après le ct hein 😆 je pense descendre de 5 points dans un premier temps, a voir taleur, je me suis réveillé trop tôt

oh oui mince le con dsl fred mdr ça me fatigue la mécanique, j'ai mes lunettes pour tant hahaha, donc faut je mets un gicleur plus gros et que je vois comment il réagit ?

slt alin, donc demain je revois mon réglage carburateur dans un premier temps et ensuite je regarde coter allumage mais le piston coulisse très bien et mon montage et ok je pense je suis déterminé à le finir moi même bon ok j'ai pas un rond pour le mécano et puis c'est hors de prix de toute façon et puis je ne taff pas donc j'ai le temps sur tout 😆

une pointe a 50 bien sur mais bon il faisais un bruit de dents qui claques, il a caler en route et a pas voulu redémarrer 🙆‍♂️ pour info un moment en le sortant de ma cave la roue arrière se bloquer, j'ai résolu le problème en desserrant un peu le frein arrière, en suite avant de caler pendant que je roulais, il s'est mis a accéléré tout seul, ma bougie était noir quand j'ai regardé en rentrant

il a bien redémarrer aujourd'hui, je fini le remontage et go taper une pointe voir merci beaucoup pour l'aide alain

up donc il démarre après un changement de joint cylindre et joint culasse a l'endroit 🙆‍♂️😃 encore un temps de pluie au mans, donc je finis le remontage demain et je le teste, je sens qu'il a besoin de rouler

je re démonte, pour remonter proprement cette fois, car je pense avoir fait deux bêtises au montage et je pense que le piston et bon, mais que j'ai une prise d'air comme tu las supposé

c'est net, non je rigole vive la sécheresse et la faim !! Trèves de balivernes 😆je pense a mon montage et dans mes souvenirs j'avais vu que le joint cylindre n'était pas droit 😅 et puis je vais re tchecker le joint culasse et je pense que je suis bon, vu qu'il avait bien démarré et tenu le ralenti puis bien sur je vais contrôler le piston avant le remontage

slt,oui merci fred, j'ai déjà eu le coup y a longtemps, je sais que c'est rien mais faut juste trouver, aujourd'hui c'est jour de pluie donc flemme, ma cave et dehors 😅 je pense bien que c'est juste un problème de joint, je m'y colle demain