Alexalex

Up Quelqu'un s'il vous plaît????

Je tiens a rajouter que hier soir j'ai fait un test car il me restait une ampoule, alors scooter au ralenti rien, une fois que je commence a accélérer=ampoule cramé. J'ai vraiment besoin d'aide s'il vous plaît merci d'avance

Bonsoir a tous voilà je possède un scooter chinois 4t BeatBox, il y a peu de temps je décide de remettre l'allumage électrique donc je commande une batterie,un lanceur et un démarreur jusque là ok pas de soucis, démarrage nickel tout fonctionnait bien, mais aujourd'hui je prends mon scoot je commence a sortir du garage en mettant les gaz, sortie de garage et hop plus de lumière ni de clignotant bref plus rien quoi, par contre le scoot lui tourne bien, donc je me demande de où ça pourrait venir, régulateur ? Stator? Cdi peut être, besoin d'aide s'il vous plaît parce que la je sèche. Et je peux pas mesuré la tension je n'ai pas de multimètre ou voltmètre. Merci d'avance à ceux qui pourront m'aider.

bonjour à tous alors je sais pas si je suis dans le bon forum, bon j'essaie quand même voilà j'ai acheté un cylindre piston sur 50 Factory, d'origine bien-sûr, cependant je n'arrive pas a différencier le segment d'étanchéité et le segment de feux car ils sont de la même couleur, cependant il y a un segment ou il y a la lettre R, et l'autre c'est marqué 2R donc si on pouvait m'éclairer sa serait top surtout qu'il faut que je le remonte aujourd'hui merci d'avance a ceux qui pourront répondre.

Je vais voir a sa cette semaine et vous tiens au courant quand j'aurai trouvé le responsable, je vais commencer par le ressort de poussée et verra bien. Jvous tiens au jus

Salut donc je viens de regarder le a courroie est bonne 18mm, pareil je l'avais changer en début d'année contre une naraku bien plus costaud que les pas chers. Par contre le ressort de poussée lui a pas était changé depuis 2018 je crois.

Bonjour donc galet vérifier et il y a pas de soucis ils sont bien rond de plus se sont des naraku. Après je peux jeter un œil ou???

Bonsoir a tous, donc voilà j'ai mon scoot chinois qui rame dans les côtes, j'avais changer mon variateur en début d'année pour un racing, le scoot impec pendant deux semaines je monté les côtes a l'aise et puis bin depuis ce temps là c redevenu comme avant voir pire, donc j'ai un variateur racing, galet de 5g,un ressort de contre poussé 1000rpm et les ressorts d'embrayage en 1000 RPM aussi, donc je pourrais faire quoi pour régler ce problème dans les côtes. Merci d'avance pour vos réponses

Bonjour donc je reviens pour donner des News, problème résolu et temps mieux de plus ct pas bien méchant, alors en fait c quand j'ai démonté ma boîte à air que je me suis rendu compte que le tuyau qui part du coude de la BA était légèrement débrancher, ( tuyau un peu cour)se fameux tuyau est relié au cache culbuteur car système de dépollution sur mon scoot d'où les à-coups et scooter qui broutai a deux dessus, donc prise d'air tout simplement, le truc con en fait, des moments ont va chercher bien loin alors que le problème est sous les yeux, enfin heureusement que j'ai toujours quelque pièce d'avance a la maison comme quoi sa sert. Merci a vous en tout cas.

Bonjour donc pour la transmission on est ok sa ne vient pas de sa, mais j'ai quand même bien fait de la démonter car il était vraiment bien usé, cependant après essai sa le fait toujours donc sa on passe, le carburateur a était nettoyer hier soir je ferais un test route tout a l'heure, entre deux je regarderai à ce que vous m'avez dit, filtre à air, antiparasite etc. Mais si il y a encore des avis je suis preneur. Merci d'avance

Salut alors 2016 et c'est un Beat box 4t, enfin du chinois quoi.

Salut a tous, bon je vous explique mon soucis qui je l'espère n'est pas trop grave, donc quand je roule mon scoot donne des à-coups comme si sa freinait en fait et après sa repart et sa recommence, je viens de démonter la transmission,galet ok, courroie ok, mâchoire d'embrayage a nettoyé, et joint Spy a changé car petite fuite d'huile de transmission, mais à part sa j'aimerais avoir vos avis quand même. C'est urgent merci a vous.

Salut à tous, alors je c pas si c le bon endroit pour publier donc on verra bien. Voilà mon problème j'ai une légère fuite d'huile moteur au niveau de la boîte à kick, alors je précise que se n'est pas le joint spy mais la fuite vient d'une des vis qui maintient le couvercle de la boîte à kick, alors une fois en démontant mon variateur avec un démonte variateur j'ai du mettre sans le vouloir une vis plus longue ce qui aurait pu traverser légèrement la feràille d'où la fuite d'huile, bien sur je cherche une astuce pour soit boucher complètement l'endroit de la vis pour éviter la fuite car pas les moyens pour changer toute cette pièce et pas vraiment le temps pour tout démonter. Si quelqu'un aurait une idée je suis preneur. Merci d'avance à vous.

Vraiment personne car je vais m'arracher les cheveux si sa continue.

Up!!!