ScootMap

C'est exactement ça! Un peugeot ça marche bien quand t'en a pas. Et j'espère que tu l'as revendu au moins 4000balles! ah non ça c'est les prix sur lbc

je vois que ce sont les mêmes defauts sur le tien, donc c'est bien du foutage de gueu...euh des defauts de fabrication!

prend une pochette de joint pour le 70 fonte ça fera le taf, car là tu vas avoir 0.3 0.4 de squish, te faudrait un pot type r1200 st6, c'est le seul qui reste pour ce moteur.

Salut, tu le trouves encore le cylindre mhr 70? la référence c'est 3112890 sinon ta configuration est bien.

Il me semble que tout ça c'était compatible effectivement, j'ai fait un post doc peugeot il doit y avoir la rtm du sc 80/50 , sinon peut être que @jimmy@ pourra te dire car moi j'ai jamais de sc st sv rapido...

Salut, regarde sur le malossi store; tu auras les bonnes références https://www.malossistore.eu/fr/multivar-pour-scooter-peugeot-sc-l-metropolis-50-2t-51_7074-peme50-M-P et il y a aussi un petit cylindre fonte sport pour ce scoot si ça t'intéresse. Sinon ce qui compte c'est la plage d'utilisation du variateur, plus le canon est fin plus tu auras d'accéleration au démarrage.

Et en plus ce que tu perçois, en vrai c'est exactement ça, un tas de plastoc le 4.

je crois que le zenith à un cadre plus petit que le buxy/ speedake, mon dernier buxy c'était en 1998, faudrait verifier mais je crois que le bm verticale du buxy dépasse beaucoup sur un zenith.

ça je suis d'accord, puis ça vieillis mal en plus, trop basse qualité.

celui là @Bader, si tu peux le garder à la place de ton ludix, il a une super tenu de route et franchement mêmes sur de longue route pleine de vent , c'est stable. Avec plaisir, bon après si tu le vend, un coup de bombe ht ça devrais faire le job. bon je sais je m'en suis souvent plains, mais je l'ai maltraité le mien, 200kilos de charge, démontage intenpestif, et surtout j'avais pas mis l'autoc Stage6, j'avais mis un naraku caché sous la selle, ça a pas fait le taff.

il y en as un d'origine sur le mien qui est aussi de 2015, c'est un autoc noir en alu, qui se colle pille sur les traces de cramé. Pour le led c'est nickel, ça chauffe bien moins. ceux du 125 sont led et compatible. sinon c'est des h8/h11 le feu arr du 125 aussi est plus stylé. ça fait 3 bandes led. tiens sur cette image on le voit

Ouah! oui c'est la chaleur des ampoules, mais sur le mien ce n'est pas autant, y a que les petits points sur le noir brillant; c'est vraiment des couillons d'avoir utilisé des plastocs aussi basiques. t'as l'option planché métal je vois, t'as aussi l'amortisseur à gaz?

Tu me l'a piqué! il est beau , c'est pour ça que j'arrive pas à m'en débarrasser! la fourche est bonne encore, niveau amortisseur? et regarder aussi quand t'auras ouvert le carénage devant si ça commence pas à fondre, les attaches. franchement t'as fait une affaire, c'est de la grille déco que je vois derriere la calandre? si c'est ça, ça doit être la cause du serrage.

Salut c'est ce que j'allais te dire, le disque plus grand si tu trouve pas une patte de bonne longueur, ça passe comment au niveau de la roue? l'étrier est à l'interieur de la roue? si c'est ça faut que tu verifie si ça passe.

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