Alexalex

bonjour à tous alors je sais pas si je suis dans le bon forum, bon j'essaie quand même voilà j'ai acheté un cylindre piston sur 50 Factory, d'origine bien-sûr, cependant je n'arrive pas a différencier le segment d'étanchéité et le segment de feux car ils sont de la même couleur, cependant il y a un segment ou il y a la lettre R, et l'autre c'est marqué 2R donc si on pouvait m'éclairer sa serait top surtout qu'il faut que je le remonte aujourd'hui merci d'avance a ceux qui pourront répondre.

Je vais voir a sa cette semaine et vous tiens au courant quand j'aurai trouvé le responsable, je vais commencer par le ressort de poussée et verra bien. Jvous tiens au jus

Salut donc je viens de regarder le a courroie est bonne 18mm, pareil je l'avais changer en début d'année contre une naraku bien plus costaud que les pas chers. Par contre le ressort de poussée lui a pas était changé depuis 2018 je crois.

Bonjour donc galet vérifier et il y a pas de soucis ils sont bien rond de plus se sont des naraku. Après je peux jeter un œil ou???

Bonsoir a tous, donc voilà j'ai mon scoot chinois qui rame dans les côtes, j'avais changer mon variateur en début d'année pour un racing, le scoot impec pendant deux semaines je monté les côtes a l'aise et puis bin depuis ce temps là c redevenu comme avant voir pire, donc j'ai un variateur racing, galet de 5g,un ressort de contre poussé 1000rpm et les ressorts d'embrayage en 1000 RPM aussi, donc je pourrais faire quoi pour régler ce problème dans les côtes. Merci d'avance pour vos réponses

Bonjour donc je reviens pour donner des News, problème résolu et temps mieux de plus ct pas bien méchant, alors en fait c quand j'ai démonté ma boîte à air que je me suis rendu compte que le tuyau qui part du coude de la BA était légèrement débrancher, ( tuyau un peu cour)se fameux tuyau est relié au cache culbuteur car système de dépollution sur mon scoot d'où les à-coups et scooter qui broutai a deux dessus, donc prise d'air tout simplement, le truc con en fait, des moments ont va chercher bien loin alors que le problème est sous les yeux, enfin heureusement que j'ai toujours quelque pièce d'avance a la maison comme quoi sa sert. Merci a vous en tout cas.

Bonjour donc pour la transmission on est ok sa ne vient pas de sa, mais j'ai quand même bien fait de la démonter car il était vraiment bien usé, cependant après essai sa le fait toujours donc sa on passe, le carburateur a était nettoyer hier soir je ferais un test route tout a l'heure, entre deux je regarderai à ce que vous m'avez dit, filtre à air, antiparasite etc. Mais si il y a encore des avis je suis preneur. Merci d'avance

Salut alors 2016 et c'est un Beat box 4t, enfin du chinois quoi.

Salut a tous, bon je vous explique mon soucis qui je l'espère n'est pas trop grave, donc quand je roule mon scoot donne des à-coups comme si sa freinait en fait et après sa repart et sa recommence, je viens de démonter la transmission,galet ok, courroie ok, mâchoire d'embrayage a nettoyé, et joint Spy a changé car petite fuite d'huile de transmission, mais à part sa j'aimerais avoir vos avis quand même. C'est urgent merci a vous.

Salut à tous, alors je c pas si c le bon endroit pour publier donc on verra bien. Voilà mon problème j'ai une légère fuite d'huile moteur au niveau de la boîte à kick, alors je précise que se n'est pas le joint spy mais la fuite vient d'une des vis qui maintient le couvercle de la boîte à kick, alors une fois en démontant mon variateur avec un démonte variateur j'ai du mettre sans le vouloir une vis plus longue ce qui aurait pu traverser légèrement la feràille d'où la fuite d'huile, bien sur je cherche une astuce pour soit boucher complètement l'endroit de la vis pour éviter la fuite car pas les moyens pour changer toute cette pièce et pas vraiment le temps pour tout démonter. Si quelqu'un aurait une idée je suis preneur. Merci d'avance à vous.

Vraiment personne car je vais m'arracher les cheveux si sa continue.

Up!!!

Salut à tous, alors voilà mon soucis mon stator étant mort, je change celui-ci avec le rotor plus la bobine et la bougie enfin tout est neuf, le souci c'est que je n'ai aucune étincelle( j'en ai eu un peu après le remontage et après terminer plus rien depuis) ça fait des jours que je cherche c'est un vrai casse-tête, j'ai fait le tour du faisceau rien d'abîmer, j'ai changé de bougie rien, j'ai changé de cdi j'ai remis celui d'origine rien, j'ai changé de bobine ht rien,j'ai même rechanger le stator rien,j'ai débranché les contacteur de frein,le neiman rien, franchement je sais plus ou chercher si quelqu'un pouvait m'aider sa serait sympa. c'est sur scooter chinois beatbox 2 4t.merci d'avance

Vraiment personne pour m'aider parce que la je galère, moi et électricité ça fait deux.s'il vous plaît

Quelqu'un pour se problème de stator??

Alors oui c une première main,je vais te mettre en photo l'ancien stator et celui que j'avais acheté ainsi qu'une photo du régulateur.et sur le régulateur c'est marqué xianfeng 151217.

Bonsoir alors c'est un beatbox 2 ou taotao 4t 139qmb, mais ce qui m'étonne c'est d'avoir un régulateur de 125cc sur un 50cc, après pour tout ce qui est branchement je n'ai jamais touché à rien c'est d'origine.mais j'ai remarqué que les lamelles au-dessus des bobines sur le stator sont plus large est dépasse en gros de 3mm, tandis que sur un neuf que j'avais eu sur boosty sa ne dépasse pas et sont moins large

Quelqu'un peu-être????

Bonjour à tous, voilà je vais essayé d'être clair. Mon stator a rendu l'âme, stator 8 poles sur scooter chinois,alors de la changement de stator mais petit soucis baisse de tension au niveau des feux quand je met les clignotant le feux avant et arrière clignote Également après recherche et renseignements à boostycom, j'ai sur mon scooter un régulateur de 125cc plutôt étonnant sur un 50cc, donc je me demande si mon ancien stator était pas un 125cc??? Je serais pas surpris.merci d'avance pour vos réponses assez rapide car il faut que je passe une commande chez boosty.

Personne???????

Quelqu'un peu être???

Salut à tous,alors voilà j'explique mon soucis,ma culasse de scooter chinois 139qmb a rendu l'âme,le problème c'est que c'est une culasse avec système de dépollution et avec des soupapes de 69m, j'ai fait beaucoup de site mais je n'arrive pas à trouver la même culasse déjà monté de préférence car moi et le rodage de soupapes ça fait deux, donc je me demandais si on pouvait supprimer le fameux système de dépollution?? Car des culasses avec soupapes de 69mm la on en trouve mais sans dépollution.donc ma question est peut on supprimer cette merde sans changer de pot bien entendu.merci pour vos réponses

Oui j'ai bien un o-ring dans la pipe d'admission,alors du coup je la met dans quel sens car j'ai deux avis différents. Sacré dilemme

Ok merci beaucoup, mais un exemple si je l'aurais monter dans l'autre sens sa aurait fait quoi? Prise d'air ou autre.

Salut voilà de quoi je parle oui c plutôt cale d'admission ou cale thermique donc dans quel sens,le côté joint en haut ou poser sur la culasse?