Alexalex

Bonjour quelqu'un peu-être pour répondre à ma question con??

bonjour à tous,alors j'ai une petite question qui va paraître con mais dans quel sens monter une cale thermique, est-ce que le côté avec le joint torique se pose sur la culasse ou c l'inverse??merci d'avance pour vos réponses.desolé pour la question con.

Alors déjà on va se détendre, chacun fait comme y veut et surtout comme il peut, donc si ta les moyens tous les 5000km tant mieux pour toi, moi je le nettoie point barre et oui je suis un boucher comme tu dis. Déjà ma question n'était pas parti sur l'échappement, donc on va pas y passer le confinement. Je vais donc prendre les avis utiles et je vais me démerder tout seul. Bonne journée à tous.

Bonsoir en ce qui concerne le pot il a était nettoyé a l'essence sans y foutre le feux bien sur, c sur il était bien noir a l'intérieur mais avec de la patience j'ai réussi à avoir tout le plus gros, et un pot tous les 5000km j'ai un doute, pour la vidange elle a était faite il y a deux ou trois mois en gros donc assez ressente. Mais pourquoi une fois que la bougie est propre sa ne le fait pas ? c'est une fois quel commence un peu a noircir, alors quand je dis norcir c vraiment très peu. Et a cause de sa il broute.

Bonsoir donc je reviens ce soir vers vous j'espère que tout le monde se porte bien, donc j'ai nettoyer le carburateur à fond et changé de gicleur car trop gros la ct un 82 j'ai remis celui que j'avais avant un 79, ensuite j'ai nettoyer la bougie et il est reparti sans faire de trou a l'accélération, testé dans mon garage car pas le choix, à part que mardi je vais faire des course avec l'attestation qui va bien, pas envie d'une prune, aller impeccable, retour aussi à part arrivé a 50 mètres de chez moi il recommence a brouter, à partir de l je démonte la bougie un peu noir mais sans plus, je la remonte est la plus de trou a l'accélération, donc j'ai un peu de mal a comprendre, la bougie est neuve en plus. Merci pour votre aide. J'ai oublié de préciser j'ai re nettoyé la bougie quand je l'ai démonter.

Salut a tous en cette période de crise, pas le choix du coup on bricole dans le garage, j'ai la chance den avoir un pas comme tout le monde, enfin bref mon soucis n'est pas la, alors j'explique lundi je vais en Belgique et heureusement j'ai bien fait, donc 45 km aller pas de soucis sa roulait nickel, je veux repartir de las bas et la pas moyen de démarrer, je m'aperçois que de l'huile coule de la boîte a kick, je me dit joint spy foutu, je démonte la bougie elle était blanche, pas bon tout sa, heureusement je pars toujours avec les outils et des pièce de rechange, je change de bougie il redémarre donc ni une ni deux je reprend la route et la quel calvaire pour rentrer, obligé de rouler a 25km grand max et encore, pas moyen d'accélérer le peu que je tournais la poignée il brouté a mort, j'ai quand su rentrer chez moi malgré tout. Donc pour info, cylindre piston neuf, tous les joints pareil, soupapes nettoyé, pot decalaminé, filtre à air nettoyer, carburateur neuf de 19mm car a l'origine c'était un 19mm,tout a était fait minutieusement, alors a savoir aussi que le scooter avait pas tourner depuis un mois, peut-être des merde dans le carburateur ?? Pour l'instant je n'ai pas encore regardé, mais peut-être avez vous des pistes, bon sa joint spy c sur. Mais à part sa. Merci pour vos réponses et faite attention a vous.

Bonsoir a tous, donc voilà j'aimerais savoir( avant de commander une pièce qui ça se trouve na rien) si le cylindre est encore bon ou pas, a savoir que la rayure que lon voit a l'intérieur n'accroche pas sous l'ongle, donc faut-il changer ou c'est pas la peine ?? Merci d'avance pour vos avis.

Si se sont les mêmes que d'origine pourquoi ?

C'est sur c pas folichon, euh autre question est-ce que avec un bon nettoyage de ceux que j'ai là ça peut le faire ou pas, pour éviter à avoir a acheter tout le matériel pour rôder, déjà que les deux soupapes elles sont a 17 euros et des poussière tout sa parce que se sont des 69mm, parce que de mon côté j'ai commencé a les nettoyer et hier je me suis dit je vais les remonter pour voir si l'étanchéité était bonne et aucune fuite. La j'hésite c'est mon portefeuille qui parle.

Question con tu vas me dire, mais si un rodage n'est pas fait, quel conséquence ??

Salut a tous, donc aujourd'hui j'ai une commande de pièce à faire, le souci c'est que je ne sais pas si je dois racheter des soupapes ou pas, car j'ai démonter les miennes, pas tordu, pas de jeux, juste celle d'échappement bien encrassé, alors faut il les nettoyer comme il se doit ainsi que la culasse, ou faut il les changer ?? Bon changement des joint de queue de soupape sa c sur, les portés n'ont rien. Le problème qui me chagrine c'est que si je les changes, il n'y a pas un rodage à faire ?? Avec rodoir et pâte à roder que je n'ai pas bien sur. Merci d'avance pour vos réponses

Et dit moi tu aurais pas un site a me conseiller par hasard, excuse je te tutois, alors je connais déjà boostycom, la becannerie et 50factory. Après si tu en connais un pas trop cher bien sur ça va de soit.

Salut oui c vrai c pas chère mais c'est la qualité des pièces qui me préoccupe le plus, après j'aurais un plus gros porte monnaie j'irai acheté du malossi ou autre, mais chacun fait avec les moyens qu'il a.

Salut a tous voilà je vais refaire a neuf mon haut moteur, cylindre, piston, culasse soupapes bien sûr en origine sur scoot chinois 4 temps, et j'aurais voulu savoir si parmi vous yen a qui on déjà commandé sur le site velototal(pièce citomerx) et si oui quel sont les avis, car pièce venant d'Allemagne il me semble. Donc pour sa avant de commander quoi que ce soit j'aimerais avoir des avis bon ou mauvais peu importe. Merci a vous d'avance.

Bonjour merci pour les infos alors je confirme c'est bien une bride, je me suis rendu compte que enfaîte j'avais déjà débrancher ce fil du cdi il y a un moment de cela, j'avais pas fait attention a la couleur du fil bleu, blanc qui correspond bien au capteur. Parce que je commande mes pièces chez boostycom et dans leur carter il y a pas d'emplacement de fixation pour ce capteur qui ne sert a rien. Donc le souci est résolu.

Salut a tous, alors voilà ma boîte a kick a lâcher lundi, bon va falloir que j'en commande une, le truc qui me travaille c'est qu'il y a un capteur au niveau de l'embrayage fixé dans la boîte a kick, est-ce que ce capteur sert vraiment a quelque chose ?? Est-ce que je peux le retirer ou pas. Merci d'avance pour vos réponses.

Ok je vais voir a tout sa.bon dimanche a vous.

Merci a tous les deux pour vos conseil, par contre en taille de gicleur faudrait que je descende a combien, la c un 87 et il boit comme un veau, la sous la main j'ai un 79 pour dépanner ça pourrait le faire ou pas ?

Alors après vérification sur l'ancien carburateur, j'ai bien eu du mal à lire car ct presque effacé c'est donc un carburateur de 19mm qu'il me faut alors que moi j'ai acheté un 18mm,c donc pour sa que j'ai du mal à le régler, moi qui pensais que ct un carburateur de 18mm la dessus bin je me suis fait avoir, le souci c'est que pour l'instant j'ai pas les moyens den racheter un et celui de 18 il avale en essence, donc comment je pourrais le régler sans qu'il bouffe de trop ?? Pour le 19mm pas le choix le mois prochain.

Merci pour ta réponse, ce que j'ai du mal a comprendre sur l'ancien c'était l'inverse, ah j'ai oublié de préciser sur l'ancien c'était un gicleur de 79 et la sur le neuf c'est un de 87 ça peut jouer aussi je pense.

bonjour à tous suite au changement de mon carburateur de scooter chinois 4 temps car l'ancien pissé comme un veau, enfin bref, le nouveau il y a un truc que je pige pas quand je serre la vis de richesse il accélère tout seul( moteur chaud) et quand je dessere il ralenti, c pas linverse normalement ??

Salut a tous, alors je viens chercher quelques conseils pour régler mon nouveau carburateur que j'ai reçu hier, donc je monte celui-ci, je démarre le scoot et la il se met a accélérer tout seul, a ce moment là je me dis peut être gicleur trop gros et bin non, je regarde a la vis de richesse, je la serre à fond mais toujours pareil il accélère tout seul, je règle donc a 2 tour et demi, car c'est le réglage d'origine mais rien n'y fait, et je me suis dit je vais continuer a tourner la vis de richesse et la au bout de quelques tours supplémentaires je réussi a trouvé le ralenti, ce que j'ai du mal a comprendre c'est que sur l'ancien carburateur 2,5 tours suffisait, sur celui ci j'ai même pas compter les tours. C'est un carburateur de 18 celui avec le cache noir au dessus. Si quelqu'un peu éclairer ma lanterne ?? Merci d'avance

Bon après plusieurs essais et bin c toujours la merde et je te dirai même c encore pire sa goûte au niveau du truc quand tu accélère, sa appuie sur une tige je sais pas le nom excuse moi, et j'ai remarqué que la fuite venait de plus haut, alors je crois que pour ma je vais changer de carburateur quand je pourrais en attendant et bin je débranche le tuyau d'arrivée d'essence,quand je men sers pas.

Alors sa pr contre jamais fait, comment on procéde ?? Comme sa j'irais couché moins con au soir.

Une idée peut être parce que maintenant il fuit la nuit aussi, avant il y avait une fuite quand il tourné et a l'arrêt et une fois que la cuve était vide, bin sa coulé plus, par contre ce matin vla l'odeur dans le garage et un beau petit rond au sol.