Alexalex

Bon après plusieurs essais et bin c toujours la merde et je te dirai même c encore pire sa goûte au niveau du truc quand tu accélère, sa appuie sur une tige je sais pas le nom excuse moi, et j'ai remarqué que la fuite venait de plus haut, alors je crois que pour ma je vais changer de carburateur quand je pourrais en attendant et bin je débranche le tuyau d'arrivée d'essence,quand je men sers pas.

Alors sa pr contre jamais fait, comment on procéde ?? Comme sa j'irais couché moins con au soir.

Une idée peut être parce que maintenant il fuit la nuit aussi, avant il y avait une fuite quand il tourné et a l'arrêt et une fois que la cuve était vide, bin sa coulé plus, par contre ce matin vla l'odeur dans le garage et un beau petit rond au sol.

Voilà j'ai pris sous toute les coutures, petit séance photo. Lol

Oui je me doute qu'il y a pas mal de modèles, je comprends, Je t'envoie sa tout à l'heure.

Bonjour excuse moi j'ai pas fait gaffe qu'il y avait ton message hier, alors hier il fuyait jusque là on est d'accord, ce matin je vais voir la cuve était sèche, à mon avis la cuve c vidé gentiment cette nuit. Donc pour ma part j'en déduit qu'il fuit quand il tourne et quand la cuve est pleine. Une question bête comme sa est-ce que ça pourrait fuir de la vis de richesse ??

Alors après démontage et avoir tous vérifier, donc remontage du carburateur et la fuite est toujours là. Alors la je sais plus ou chercher.

Bon après démontage et avoir tous vérifier et remontage sa fuit encore la je sais plus ou chercher. Quelqu'un aurait une autre idée ??

Je vais voir a sa, et reviens vers vous si je ne trouve pas la panne. Merci pour votre réponse en tout cas.

Salut à tous alors voilà j'explique mon problème mon carburateur fuit au niveau de la cuve, bon il pisse pas mais la cuve est trempé d'essence, j'ai changé le joint de cuve, le pointeau, le flotteur, le gicleur, mais rien à faire sa continue. Si il y a quelqu'un pour me dire d'où ça pourrait venir je suis preneur.

Salut à tous bon la c un peu la galère j'ai changé deux fois mon joint spi côté variateur mais sa fuit toujours pas beaucoup mais sa fuit, et scooter qui a du mal à démarrer à chaud, si je naccélère pas au stop ou feux rouge il cale et faut attendre 10 minutes avant de le redémarrer, est ce que ça pourrait venir de la porté de joint ??? Ou il va falloir que je change toute la pièce entière si c sa j'ai pas les moyens. Merci d'avance pour vos réponses

Bonjour OK merci pour vos réponses je reviens vers vous si j'ai un souci on ne sait jamais.

Bonjour à tous voilà une petite question, sur mon scoot chinois( je c c'est de la merde) du côté variateur j'ai un joint spy de 19,8x30x5, mais celui ci a était changé mais le problème c que quand je l'ai monté je l'avais enfoncé un peu trop donc j'ai voulu le récupérer ji sui arrivé mais je l'ai légèrement abîmé, je l'ai remis quand même mais bon légère fuite d'huile, et scoot qui a du mal à démarrer, réglage carburateur quasi impossible, donc est ce qu'a votre avis je pourrais monté un joint spy de 17x30x5 à la place ou vaut mieux pas ??

Up s'il vous plaît please

Salut à tous je viens vers vous car je ne trouve pas la solution à mon problème, j'explique avant hier je vais faire quelque course, en rentrant chez moi le scoot c mis à brouté poignée ouverte à fond comme sa d'un seul coup, je rentre chez moi à mis poignée, aujourd'hui je démonte tout, donc vilebrequin OK, piston cylindre OK, nettoyage carburateur à fond, j'ai changé les joints, allumage yen a car j'ai fait le test avec la bougie, réglage soupape OK, la bougie quand j'ai démonter étai un peu blanche, donc réglage vis de richesse, la bougie n'est pas neuve par contre, et malheureusement après avoir fait tout sa et bin même résultat il broute encore poignée à fond, je sais plus quoi faire help..........

Bonjour aucun soucis non plus de ce côté la. Sa sort bien du pot.

OK merci, bon j'ai tester le boisseau et il monte bien jusqu'en haut, de ce côté là pas de soucis.

Salut donc je viens d'enlever la boîte à air, alors une question est-ce que le boisseau descend à fond sur les 4 temps ???

Et si c le cas il faut faire quoi changer le carburateur ou juste changer le boisseau, mais je c pas si ça se vend séparément, je pose la question au cas où sa serait sa. On ne sait jamais, et c vrai que quand j'accélère poignée à fond c comme si quelque chose l'empêcher de monté dans les tours correctement. Bon déjà la membrane et en bon état car j'ai démonté le carburateur il y a peu de temps pour le nettoyer et elle n'avait rien, après pour le boisseau c à vérifier.

Alors le ressort de poussée est neuf il 3 semaine donc je pense pas que sa vienne de lui, et pour le jeux au soupapes je l'ai régler il y a 2 jours et j'ai pris mon temps pour les régler car je sais en effet qu'ils sont très sensibles.

Alors la courroie est en bon état et au bonne dimension, pour le correcteur de couple il est pas vieux non plus et je l'avais changé pour un plus costaud à ce moment là.

Salut à tous donc hier j'ai poncer mes patins d'embrayage, j'ai ensuite était faire un petit tour, donc déjà j'avais oublié de préciser qu'il péter du pot, mais la il ne le fait plus peut-être suite au réglage du carburateur et à la decalamination du pot, enfin bref, j'ai quand même senti une amélioration au niveau des tours il les prend un peu mieux mais c pas encore tout à fait sa, il manque un petit quelque chose alors est-ce que c suite au ponçage de l'embrayage.

Sa serait quoi alors ?? Tout à fait est j'achète mais pièce chez eux, et j'ai pas à me plaindre d'eux ils sont super et les pièces nickel.

La pour l'instant je vais poncer mais des que je peux je change direct, après les pièces pour ma part c pas le souci il y a boostycom qui en font, et des autres sites qui en vendent aussi, et je ne vais jamais chez un pro car trop cher, je préfère le faire moi même.

Merci comme quoi on en apprend tous les jours, alors oui je confirme c bien brillant et bien lisse. OK merci j'ai répondu plus bas donc ils sont bien glacé il y a pas de doute je vais les poncer mais je pense que la meilleure solution c de changer carrément et puis c tout et au prix que sa coûte, je préfère sa qun moteur complet.