Yoki

Hello, Scooter : SYM Fidlle II - 125S. Il n'avait pas roulé depuis 6 à 8 mois, il était dans un garage semi ouvert. (garage d'une gare). - Comme prévu la batterie était HS, un peu de rouille par ci par la mais rien de sérieux. Par contre j'ai un freinage par a-coups à l'avant c'est léger mais je le perçois. Aucun problème à problème sur le freinage arrière (frein tambour). Je me demande d'ou ça peut venir ... c'est assez désagréable sans compter que ça peut être dangereux. Précision le scooter n'a que 2 600Km. Si quelqu'un a une idée pour m'aiguiller. Merci. Yoki

Hello, Vérifie ton filtre à air. J'ai eut le même soucis, en fait le filtre à air était crado. Vérifie aussi le tuyau d'arrivé d'air qui doit être aussi crado. Le fait que ça cale à chaud + que à froid c'est simplement la mécanique des fluides. Moteur chaud = air + chaud = air ayant + de volume = moins d'oxygène pour le même volume d'air. Et resserre aussi un peu ta vis de ralenti après le nettyage. Ca peut aussi venir de ton carburateur, mais tu le vérifiera après le nettoyage du filtre à air. Aller bise et attention à la route !!!

C'est vraiment interessant merci !!!!

Personne pour ma question a la con ?

Bonjour à tous, voilà j'ai une question purement théorique. Sur scoot 50cc, si je mets : Des galets un peu plus léger (le bon poids étant à chercher évidement) + des ressorts d'embrayage un peu plus dure. (je pense aux malossi jaune) + ressort de poussée je laisse celui d'origine qui doit être souple Logiquement il sera plus nerveux ? Ou alors j'ai rien compris ? Merci

Tient question idiote ... j'ai envie de coller un phare xenon ... c'est possible sur un scoot chinois ?

Hola !! Donc mon feeling était bon. J'ai retiré 1g sur les galets, et c'est plus du tout le même scooter !!! C'est complètement dingue ! 0 à 50 en un clin d’œil sur du plat et en descente ... et en montée à 40 en mode comme si c’était du plat .... Le scooter ne qui gueule pas comme une chèvre donc ça va ... Je le sens même plus à son rythme Je garde le bridage d'origine, mais je sens que le scooter est pas content .... il aimerait bien monter à 60/65. Mais la loi c'est la loi ! et j'imagine à 50 en montée. Prochaines étapes je change la courroie, elle a 10 000km dans la tête mais à l'air quand même impec ... Et je vérife les mâchoirs d'embrayage aussi .. idem 10 000 km dans la tête ... Merci !!! PS : jusque la j'en suis à 140€ de réparation et dire que ce mécano de merdddd voulait me facture 320 pour juste changer le piston et le cylindre ... pour un 139QMB ... j'ai encore de quoi coller des pneus neuf et m'amuser à remouer mon carénage ....je vais en faire un scooter chinois TOP CLASSE de luxe !!

il y a des oufs partout ;-)

Pour le scooter asthmatique j'ai la Ventoline sponsorisé par les labos LABORATOIRE GLAXOSMITHKLINE Je vais essayer de baisser de 0,5g les poids d'origine. J'ai un bon feeling en plus je pense que ceux d'origine sont un poil trop lourd ...

@The Stig Pour le montage je n'avais pas l'intention de le faire, je ne suis pas encore fou ... Je ne maÎtraise pas et je n'ai pas le matos en plus

@fred82000 @The Stig merci pour votre aide Je vais aller chez Dafy Moto avec mon scooter chinois .... Au pire je ne mets pas de pneus plus large mais et j'opte pour les : Heidenau K 58 3.50-10 ça me semble être un bon choix. Votre avis ?

100/90-10 pour des pneus 3.50-10 Ca veut dire en respectant la loi que je peux rajouter 8% de plus sur la largeur car j'ai des roues de 10 (inférieu à 12 ou 13) Donc ça me donne en gros du 110 de large ... après il y a un ratio pour la hauteur aussi ... 110/80-10 je crois J'ai retourné le pneu dans tous les sens .... aucune autre indication pour la correspondance de la taille, pourtant c'est des CST qui semble avoir une bonne réputation. @The Stig Merci ça fait 2 jours que je cherche lol

Je viens de la voir !!! lol Merci C'est pas sur a 100% si ?

C'est carrément compliqué en fait de trouver la correspondance pour les pneus 3.50-10 le "-" en plus veut dire pneus à structures diagonales ... ce qui est mieux pour un 50cc d'ailleurs. Ne pas prendre des R qui sont des structures radiales. Enfin bref ... Personne pour un coup de pouce ? 3.50-10 ça correspond a quoi ? 110/90-10 ... 100/90-10 ... 90/90-10 ?

Hola ! J'ai une question super conne. J'ai envie que mon scoot soit un poil plus nerveux au démarrage et galérer un peu moins en montée (sous régime) Si je baisse le poids des galets de 0,5 à maximum 1g .... genre si c'est du 8g mettre du 7g ou 7,5g. Normalement je n'ai PAS besoin de faire de changement ailleurs ? (je pense notamment au ressors de poussée et embrayages) Merci pour votre aide ! Précision tout le reste du scooter est nickel je n'ai aucun problème, c'est un 50cc 139QMB) @The Stig

Bonjour, A quoi correspond la taille de pneu 3.50-10 ? J'aimerai mettre des pneus un peu plus large que la taille d'origine, je peux faire ça ? Ou alors mettre des jantes un peu plus larges, mais je ne sais pas si c'est possible. Merci pour votre aide.

QUESTION IDIOTE JE FERME LE POST !!! Bonjour, Selon vous, quels sont les meilleurs pneus pour scooter sur sol sec et mouillé ? La rapidité d'usure ne rentre pas en ligne de compte pour moi, ce qui compte c'est la sécurité. Bref, je recherche la meilleur tenue de route sur sol sec ET sur sol mouillé en VILLE. Je n'indique pas la taille de mes roues volontairement ... je chercherais moi même les bonnes dimensions en fonction de vos retours. J'aimerai avoir des vrais retour d'expérience de vrais scooteristes ou motards. Merci pour votre aide, il en va de ma sécurité Pour info : J'ai eu un problème sur mon scooter et je l'ai réparé seul. J'ai réalisé une belle économie et je veux acheter les meilleurs pneus, quel que soit le prix (sécurité oblige) Juste pour info : le garage me demandait 320€ pour remplacer un piston/cylindre pour mon scooter. J'ai dépensé 110€ pour une remise en état complète : boîte de clefs a pipe, multimètre, nouvelle batterie à gel, joints, kit piston/cylindre, de l'huile, une vidange, un nettoyant carburateur, un nettoyant pré vidange) Il me reste donc 210€ à dépenser pour acheter les meilleurs pneus (c'est comme ça que je le vois) ...

########## Bon ben je confirme, j'avais tout bien mis en place. après plein de coups de kicks (j'ai plus jambes) il a finalement démarré ;-) Yahouuuuu ########## Résultats des courses : 110€ pour une remise en état complète (outillages inclus, boîte de clefs a pipe, multimètre, nouvelle batterie à gel, joints, kit piston/cylindre, de l'huile, une vidange, un nettoyant carburateur, un nettoyant pré vidange) Contre 320€ que me demandait le garagiste juste pour changer le piston et le cylindre ... Au vu de l'économie je vais acheter des nouveaux pneus au top. J'ouvre un nouveau post Je vous invite vraiment à faire vos réparations vous même. Première fois que je touche un moteur de ma vie. Il vous faut un endroit ou le faire ... un garage ou un espace fermé. Dans la rue c'est complètement stupide à moins de réellement s'y connaitre. Le seul truc : ne pas faire de réparation sur les vrais éléments de sécurité. Je pense au système de freinage ... allez voir un garagiste vraiment.

Bonjour à tous, J'ai vraiment besoin d'aide J'ai changé le piston : moteur 139QMB - 50cc Test bougie sur la culasse, j'ai de belle étincelles - Batterie à 13V. Pas de problème électrique donc. Grace à votre aide et les posts sur le forum je m'oriente vers 3 pistes : 1) Réglages des jeux de culbuteur mal fait ? normalement 0,05 à 0,06 pour la partie essence, et 0,07 à 0,08 pour l'échappement ? 2) carburateur et admission à nettoyer car encrassée ... le scooter n'a pas roulé depuis 1,5 mois et il reste un peu plus qu'un fond de cuve. 3) Culasse HS et/ou soupapes pas étanches (j'ai gratté la calamine avec un tournevis plat, quelle con je suis ! Je précise que je n'ai pas encore remis le pot d'échappement. Mais je ne pense pas que ça a une incidence sur le démarrage du moteur. Voyez vous d'autres soucis possible ? Quel test serait le plus rapide à faire ? NB : Logiquement j'ai bien remonté le piston avec la gravure du piston vers le haut comme sur la photo 1. J'ai changé tous les joints et je les bien huilés avant et le piston aussi. Le volant magnétique était bien au T, j'ai bien pris soin de décalé les segments sur le piston, et normalement je les ai bien montés. voilà je suis vraiment perdu a ce stade. Je précise que ça n'est pas mon scooter sur la photo. C'est juste pour montrer dans quel sens j'ai mis le piston.

@boostycom @Greg95 Defois je me dis que je suis ultra super con !! Donc retour de l'étincelle : le garde debout était deployé ... donc parfait puisque j'en ai profité pour recharger mes batteries ... l'un est chargé à 11,8V un peu faible l'autre à gel 13V ... Le scooter ne démarré toujours pas mais je vais faire un autre post pour ne pas tout mélanger. Merci :-)

@boostycom Je vais suivre ton conseil de sage !!! Tu as raison. La batterie est en charge (batterie à gel). Elle devrait être ok pour les prochain tests

@Barry/Sheene @Greg95 Est ce normal de ne pas avoir d'étincelle, même si la batterie est à 10V. Car je fais un test au kick.

@Greg95 @Barry/Sheene Ok je vais contrôler tout ça :-) Sinon une idée pour le câble qui sort du carter ? Je ne sais pas a quoi il sert.

@Greg95 Je ne parle pas de démarrer mais juste avoir l’étincelle à la bougie. Je fais le test au kick. Ou alors je dis une bêtise ?

Bonjour à tous, J'ai un scooter Scooter Neco Azzuro 50 4T Pas d’étincelle à la bougie avec des essais au kick, bougie collée sur la culasse. - Test avec 2 bougies (ancienne et une neuve) - Bobine d'allumage OK (testée au ohmmètre). Quand je mets un coup de kick le tableau de bord s'allume un peu Je précise que ma batterie est morte au voltmètre elle est à 10V. Est-ce normal de ne pas avoir d'étincelle CAR JE TEST AU KICK ?