JeanBapt

Bonsoir Effectivement ça dure cette histoire..J'ai un scooter presque neuf maintenant. Je dit compression ok parce que j'ai changé cylindre piston et tout le tralala et en comparaison avec les anciennes pièces c'est le jour et la nuit...c'est vraie que je n'ai fait aucune mesure. Je suppose que je ne suis pas un bon garagiste...lol La seul chose qui me reste à changer c'est le joint de la pipe...j'avais pas fait attention mais en regardant de plus prêt il est fissuré je ferai ton teste également...Merci Une fois changé si elle démarre pas j'ai prévu un bidon d'essence pour y mettre le feu..

Salut à tous Me revoilà avec des nouvelles fraîches mais pas bonne pour autant. J'ai pris un peu de temps avant de faire le remplacement des pièces et si ça tenais qu'à moi je balancerais tout à la déchetterie. Mais fille me met une pression comme pas possible pour avoir son scoot. J'ai donc changé cylindre, piston segments et tous les joint forcément. Heureux d'avoir un moteur presque neuf je me dit qu'elle va repartir direct....... hélas toujours rien. je fais encore quelques teste.... essence par le puit de la bougie le moteur peine à tourner et l'essence sort par la sortie d'échappement. Pareil par le puit de la pipe. J'ai remarqué que la sortie de la pipe était elle aussi sèche. En résumé : comcompression ok, carburateur propre, l'essence arrive au carburateur, bougie ok avec étincelle

Merci.. Reste plus qu'a tombé complètement le moteur et remplacé ces segments. Je pense que je vais remplacé complètement le piston sachant que je n'ai aucune historique. Je commande ça rapidement et manquerait pas de vous communiquer les résultats. Et surtout grand merci pour votre aide

Bonjour Ok j'ai bien compris. J'ai donc essayer de démonter jusqu'au piston mais malheureusement impossible. Faut que je tombe entièrement le moteur car j'suis bloqué par une partie du cadre. J'ai effectivement vue de l'essence ressortir par le puit du pot. ( essence introduit par le puit de la bougie ) D'après vous serait-il possible que les segments soit ne soit plus suffisamment étanche et ne produisent plus suffisamment de compression pour amené l'essence au cylindre ou repousse l'essence vers la sortie du pot au lieu de la compressé ?

Bonjour à tous Je vais entreprendre de démonté culasse cylindre et piston aujourd'hui. J'aurais juste question avant tout. Quand on introduit l'essence directement soit par le puit de la bougie ou par le puit de pipe, l'essence reste au dessus du piston ou il part dans le bas moteur ?

Vue que je n'ai pas kick difficile de savoir. Mais dison que je tourne assez facilement le volent moteur. Serait-il possible que les segments empêché le démarrage ? Si oui ou partirais l'essence vue que la bougie n'a aucune trace ?

Relais reçu et toute la partie Elec est ok..ça reprend forme. Le démarreur tourne nickel. Niveau moteur toujours rien bougie sèche et moi aussi je sèche. Je vient de faire un petit teste juste pour voir ce que cela donnerais. J'ai donc tombé la pipe et j'ai rempli le puit d'essence, j'ai fait trouner a la main d'essence descend bien. J'ai ensuite remonter pipe et carburateur et essayer de démarré, Bien entendu toujours rien. J'enlève la bougie et pareil. Avec l'essence que j'ai mis elle aurais au dû être noyer et j'aurai dû voir au moins une trace sur la bougie non ? La rien mais passer un sopalin pour voir mais rien du tout .... ou va cette essence alors ? Problème de segments ?et d'ailleurs quel rôle joue justement ces segments ?

Salut à tous Me revoilà avec le réglage des jeux de soupapes faîtes. 0,08 à l'admission et 0,10 à l'échappement. Niveau admission c'était plus où moins correct mais niveau échappement il y avais un gros jeux. Cependant bougie toujours sèche même après réglage et après avoir fait tourner le démarreur presque une minute sans arrêt.

Je vais me procurer ça et faire les vérifs J'ai trouvé ça pour le réglage des jeux des soupapes JEU AUX SOUPAPES SCOOT 50 ET 125.pdf

A mon niveau il y a t'il un moyen de contrôler le jeu

Non mais je vais le faire de ce pas Non pas de capteur quelconques sur les deux béquilles

Bonjour à tous Bon voilà j'ai a nouveau tombé le carburateur et de nouveau nettoyage. Le carburateur est nickel flotteur ainsi que pointeau. Mais toujours rien... la suis coincé

Bah c'est vrai que je ne l'ai pas démonté car il bougeait normalement. je vais démonté a nouveau

Bonjour Ayantdu temps aujourd'hui j'ai entrepris le démontage et nettoyage complet du carburateur à l'essence et compresseur. Rien de particulier à ce niveau. J'en ai vue des beaucoup plus mal en en point. L'essence arrive toujours bien au carburateur mais rien. J'ai fait tourner le démarreur plusieurs fois et après vérification de la bougie j'ai l'impression quelle est sèche. Démontage de la pipe juste pour vérifier et la aussi il me semble quelle est sèche ???? De mieux en mieux

je vais déjà finir toutes les verif niveau carburateur attendre le relais

C'est sûre et ça me ferais bien ch... j'ai déjà refait presque toute la partie électrique

Ça c'est une belle piste.. A savoir que d'après le vendeur le scoot roulais au moment de la panne du stator ( enfin au départ )

Aii je redoutais cette question... parce que j'en sais strictement rien.. Il me semble que c'est un 4t. J'ai un réservoir d'huile sous le bloc moteur Je sais aussi que l'essence arrive bien au carburateur. Car j'ai soufflé par la durite de trop plein et j'ai bien vue l'essence ressortir. Donc prise d'air ou pointeau ou gicleur peut être

Oui J'ai fait tourner le démarreur en direct car pas d3 kick et j'ai bien de l'étincelle

Hello Encore du boulot quoi.. J'avais déjà fait le teste pour l'essence et la dépression se fai bien. Je vais entreprendre le démontage du carburateur aujourd'hui et vérifier l'état du clapet En tout cas merci pour le temps que vous m'accorder

Merci pour les détails. Je commande un ça pourras pas être pire. Dans mes essais d'aujourd'hui j'ai essayé de la démarré en direct' je n'y suis pas arrivé. J'avais l'impression que l'essence n'arrivait pas au moteur. La pompe fonctionne, je me dit peut-être carburateur nettoyé vue quel n'a pas tourné depuis plus d'un ans ( ça je le ferai en dernier ) Je met un peu d'essence direct par l'orifice de la bougie mais la non plus.. J'en vois de toute les couleu4 avec cette merde

Teste au niveau de la bobine du relais ..multimètre sur 200 ohms je mesure 63,5

je peux toujours essayer oui Bonjour à tous Me revoilà pour vous dire ou j'en suis Donc voilà....j'ai tombé entièrement le faisceau afin de mieux faire mes tests et vérifier d'éventuelles coupures. De côté là tout va bien mais pas mal de point d'oxidation sur certaines connextion. ... nettoyage puis mesure et tout est ok. Remontage du faisceau et reconnection. Mise du contacte et là !!!!! Le compteur s'allume...j'y croyait plus. - contacte ok, compteur ok, clignotants et tous les feux. Teste du démarreur... et la catastrophe, rien, nada............... Pour résumer : démarreur neuf et fonctionnel, stator neuf, bobine neuf, bougie neuf Piste ? Je pense peut être au relais démarreur...quel teste effectuer pour éliminer ou pas ce composant

je peux toujours essayer oui Mais c'est normal que j'ai une continuité entre le positif et la masse ?

bonjour à tous Voici un premier jet des mesure de continuité. Que je trouve un bizar Teste du négatif directement à la borne de la batterie à une partie du cadre = continuité ok Teste du positif directement à la borne de la batterie à une partie du cadre = continuité ok Et c'est la que je trouve bizar...il ne devrait pas avoir contacte avec le positif et le négatif non ? Je trouve les mêmes résultats a la prise du démarreur