Lyllevem

Salut a tous , suite a une tentative de vol sur mon piaggio fly , il m on ruiner le neiman et le bloc guidon ( j'ai réussi a débloquer le guidon et retirer une partie du neiman mais derrière la partie du neiman ou l on insere la clé il y a ce qui appelle une cale neiman qui a été endommager . Je n’arrive pas a la sortir du tube pour la remplacer . Auriez une solution ? c'est le même neiman que vespa ou zip . Merci

Bonjour Alain , j'ai enlever la bride du variateur pour pouvoir sortir la flasque et remplacer mes galets qui vu leur aspet été d'origine ... scoot de 1997 . Le problème c'est que j'ai du percet les tetes des trois vis cruciforme qui maintenait la bride . Au niveau mécanique cela pose il un problème pour le variateur ? Ou c'est juste un souci de réglementation ? Donc pour toi pour avoir plus de peche au démarrage je devrais commencer par remplacer la courroie et si sa ne suffit pas mes ressort d embrayage ? Merci

Merci du conseil je vais tenter le coup . Bonne soirée

Salut , oui je viens de le débridé sans trop le vouloir lol tu aurais une marque a me conseiller ? Vu que je mis connais pas trop en variation je prend la même taille 18par 14 mais en 12g ? Merci pour ta réponse

Bonjour , je possède un peugeot speedfight 100cc il marche fort en allonge mais il est assez mou au démarrage mais galets d'origine sont du 13g , pensez vous que en montant des galets un peu plus léger je vais retrouver un peu de peche au démarrage ? Si oui lesquels me conseillerez vous ? Merci pour vis réponses

En fait je pense que comme le sccot est vieux 1997 le variateur ete rempli avec de la graisse ce qui explique je joint rond que l on voit sur la photos . Du coup moi j'ai tout nettoyer les reste de graisse archi seche ... effectivement j'ai gagné en puissance par contre je n est pas mis de graisse sur les galet lors du remontage pensez vous que ça va le faire ? Merci

Bonsoir , je me suis dis la même chose mais je pensez que un 100cc n était pas brider au variateur ... donc pas de soucis a votre avis je ne la remonte pas ? Du coup les 3 vis qui la maintenait était indevissable j'ai du percer les têtes de vis pour la sortir . Merci pour vos réponses

Bonjour , je viens de démonter mon variateur sur un Peugeot speedfight 100cc de 97 et derriere le flasque du variateur il y avait une sorte de bague avec 3 vis crusiforme , j'ai du percer les vis pour la démonter et sortir ma flasque , j'ai remonter et fais un essais sans cette bague aucun bruit suspect . Vous penser qu il faut que je la remonte avec le variateur ? c'est la première fois que je vois sa sur un variateur peugeot . Merci pour votre aide

Oui je pense prendre une batterie et une noix de kick mais je ne sais plus si c'est en 12,5 ou 15,5mm , ce site a l air super je ne le conaissais pas

Bonjour Sylvio , sa y ressemble fortement merci beaucoup , en plus ce schéma est génial . Pour le prix je le commande je tente le coup , merci encore

merci , je vais tenté le coup a Peugeot

Bonjour Bader , merci pour ta réponse , donc je pourrait commander que cette ( bague ) ? moi j'appelle sa une bague mais sa s'appelle comment ? Comme sa je regarde si je ne peut pas la commander sur internet . Merci

Bonjour , La bague situé a l'arrière du pignon du lanceur du démarreur c'est fissuré en deux , pensez vous que je puisse racheter que cette bague ? Ou la pièce entière ? Pour infos c'est un speedfight 100cc , merci

Bonjour , merci pour vos réponse , effectivement je me suis trompé c'est un carburateur Dell orto . J'ai trouver une fiche technique de Peugeot ou ils disent que a l'origine c'est un gicleur de ralenti diamètre 32 moi j'ai trouver un 35 que j'ai monté dessus . Vous pensez qu'il n y auras pas de soucis ? Merci pour vos réponse

bonjour à tous , quelqu'un connaitrais la taille d'un gicleur de ralenti ( ou gicleur secondaire ) pour un carburateur de Speedfight 100cc 2temps le carburateur est un Gurtner ( d'origine ) . Pour infos le scoot est tout d'origine (pot variateur..) . j'ai tout bêtement perdu le gicleur en nettoyant le carburateur . Merci par avance