Stoner

Mais quand je vais acheter ma moto ma mobylette auras une grosse prépa kit 70 full polini, donc 17.5 ça suffis juste pour aller au taf

Oui je pensais à ça aussi

Bah au pire j'en achète un 15 ou 17.5 y merdera plus

J’espère

Je vais essayer au moins pour plus qui pétarade,ça réglera l’accoue de vitesse ou pas a votre avis ?

Non j'en ai pas, oui je l'ai passer a la soufflette, vus que le gicleur principal es à l’extérieur je vais essayer d'aller dans un garage voir si je peux faire des test de gicleur

tout d'origine j'ai démonter le carburateur pour le nettoyer parce qu'elle rouler pas, sur un gicleur y avais de la merde je l'ai remonté et ça fais ça

tout es bon donc ça dois être le gicleur

les clapets aussi y sont en très bon état

ah, non elle bloque pas

Qeulle tirette ?

Oui il fait bien sont travail

Oui il est en très bon état, je regarderais pour le robinet Comment je vois ça ?

Je sais pas

0 fuites et j'ai pas l'impression qu'il est de prise d'air

Oui j'ai fais le nettoyage carburateur de A a Z nettoyer a l'essence, et a la soufflete,mais a haut régime y broute et dès que j’accélère parfois il me fais le coup du moteur qui se coupe et dès que je relâche les gaz le moteur fonctionne normalement,et quand je roule et que je ralentis impossible de refaire partir le moteur J'ai l'impression que le moteur se noie

Et pour mon problème de quand je roule que je m’arrête et que j’accélère et que le moteur coupe doucement, et en haut régime ça fait comme des petit retour de pot c'est le gicleur qui es trop gros ?

Je sais y a que une vis de ralentis (il est bien d'origine j'avais vérifié avant d'acheter, je verifirais si les pièces 28 et 20 son rouiller Mais juste c'est les quel pièce 20 et 28 (vus qu'il y en as plusieurs)

Je sais pas je viens de l'acheter en méca je me démerde mais j'ai pas encore eu le temps de vraiment y regardé c'est pour sa que je suis venus sur le forum

Je sais pas non plus y fraudais que je regarde, parce que j'ai un accoue de vitesse c'est assez désagréable

Elle es sensé être d'origine, quand je vais avoir de l'argent j’achèterai un gicleur de taille en dessous, sur mon booster j'ai le ralenti et une vis pour l'essence et sur la mob j'ai que une vis qui fais ralentis, l'accoue de vitesse c'est bien les galets ou ça peut venir du réglage ?

C'est pour les carburateur "classique" moi c'est un gurtner, et en haut régime il as trop d'essence, mais j'ai qu'une seul vis de réglage (il y a deux vis la vis de ralentis et en dessous c'est pas une vis mais un gicleur, la mob et toute d'origine donc le gicleur et bon) et de fois, quand j’accélère le moteur ce coupe, donc il y a sûrement trop d'essence et j'ai un petit accoue de vitesse en bas régime qui me monte en haut régime d'un coup (C'est les galets ça non ?)

Bonjour, j'ai acheté une 103 vogue toute d'origine, mais le carburateur a dû être démonte pour le nettoyé, du coup le réglage ralentis,richesse et air sont déréglé, besoin d'aide !

Ok merci énormément

D'accord pas de soucis et les ressorts d'embrayage je les changes aussi ?