Scarium

Nan j’ai déjà c’est branchement la et j’ai le problème

du coup pour les branchements j'ai bien les même citer

Oui j’ai un régulateur de tension de zip 2t et ça marche je vais tester sa avec le régulateur à mon pote pour met branchement j'ai suivit la 2eme vidéo de djobklf je croit c'est pareil je verrais demain

oui c'est sur, j'ai le moteur qui est entièrement stock mais les schéma électrique en ligne sont flou et il y a tellement de chose sur l'hexagon que sa en devient compliquer de tout comprendre et je vous mens pas je ne comprends pas trop comment les batterie se recharge en passant pas quoi et comment les tester, à part si quelqu'un peu m'aider ?

salut aucun idée pour l'année du moteur le gars n'avais pas la carte grises et si mais le problème c'est que ma batterie se recharge pas sinon tout marche déjà niquel

Y’a beaucoup trop de chose sur hexagon je ne comprends pas tout correspond à quoi

bonjour, je cherche quelqu'un qui connais les faisceaux d'hexagon pour savoir quoi va ou afin de le mettre sur un zip

Je vois je vous tien au jus et encore merci par rapport au sujet de base tout est nickel tout marche bien au niveau du système de refroidissement

Écoute les des vidéos et tu verra y’a un bruit de truc qui frotte

tu aurais une idée après changement de carburateur j'ai enlever les clapets aucune trace de rouille visible sur le bas moteur sachant que cela c'est produit après un changement de joint de culasse. est-ce peut être de la léger rouille dans le cylindre qui fais se bruit ou autre ?

Bon rebonsoir, après avoir monter mes durites et changer mes joint de culasse l scooteur fais se bruit la sachant que l’eau dans le cylindre avais déposer légèrement de la rouille sur le cylindre que j’ai nettoyer

déjà je peux vous montrer pourquoi après 1 démarrage je dois déjà changer mon système de refroidissement

Ça marche merci beaucoup une fois mis en route je vous mettrai de meilleur photo du scooteur

Ça c’est la boucle en question qui va venir se brancher sur la sorti qu’on vois juste à gauche

bonjour, J’ai monter un petit moteur d’hexagon dans un zip 2t j’ai mis des durite de nitro déçu qui passe parfaitement sur le scooteur par contre sa fais un bouclé je m’explique la durite qui sort de la pompe à eau remonte pour passer par un trou du cadre et redescend pour aller sous le scooteur Ma question est donc la suivant le fais qu’il y ai cette monter avant de redescendre dans le scooteur est-ce grave ? si oui quelle sont les effets possible

Bonjour/bonsoir après l’acquisition d’un moteur d’hexagon 125 2t avec un problème de vilebrequin j’ai décider de le réparer pour le mettre sur un zip 2t. J’ai acheté un vilebrequin adaptable suite à de multiple montage/démontage je me rend compte que un fois carter fermé le vilebrequin est bloquée pour je ne sais quel raison. suite a sa je décide donc de me renseigne un peu plus et me rend compte que d’origine ils sont en 90mm (joue de vilebrequin) contre 92mm pour celui que j’ai acquis je décide avec un amis de gratter les carters suite à ça le vilebrequin tourne assez librement mais à 1 point dur et je me suis dit quitte à le réouvrir une énièmes fois autant faire les choses bien et de l’emmener à un usineur! mais mes questions sont les suivantes : quelqu’un saurait la dimension du passage de vilebrequin d’origine sur ces carter la ?( je ne trouve nul part l’info) et en combien elle devrai être agrandit pour avoir un passage libre et fluide ? merci d’avance de votre aide

3 petite raison - la beauté de jante sp et Vespa -projet de faire un zip liquide avec les carénage qui suivent - « le défie mécanique »

Bonjour, après avoir vu ça plusieur fois que se soit sur les réseaux le bon coin ou en vrai, j’ai vu des gens mettre une fourche de Vespa lx sur zip quelquun serais quel modification faire ? on m’a parler de meuler La Fourche mais ou? Merci d’avance

Bah je me suis dit pareil mais vu que j’ai actuellement le faisceaux du stunt et que tout se branche au bon organe je ne comprends pas

Ah…. on va attendre d’autre avis mais ça va me coûter chère ça

Bonjour, bonsoir J’ai récemment acheter un booster avec un faisceaux de compteur à aiguille avec un guidon naked et un compteur digital mbk le gars qui me l’a vendu ma passer un faisceaux naked avec que j’ai monter sans soucis dessus en le montant une fois installer je me rend compte par 2 ou 3 détaille que c’est un faisceaux de stunt naked le problème c’est que le compteur marche mais les problèmes sont les suivant : - quand le contact est mis le voyant essence s’allume et m’affiche pas le niveaux d’essence alors qu’il y a au moins 2 litres - quand j’active les plein phare tous les voyant s’allume j’aimerais savoir si quelqu’un a une petite idée du problème en sachant que j’ai pas la cosse des plein phare bancher ni mon feux arrière même en essayant de comprend avec les 2 faisceaux mis en pièce joint tout correspond (sauf erreur de ma par) merci d’avance

Oui c’est vrai mais on peux retrouver le même compteur sur d’autres site sans tout ce qui suis bien-sur mais je veux prendre le parie ! je commande ça dans la semaine je vous tien au courant !

Bonjour/bonsoir j’ai une grande question je vois souvent sur TikTok YouTube insta et même en vente sur internet se compteur. Mais comment le rendre fonctionnel sachant que c’est un compteur à aiguille de base et que il n’existe pas de entraîneur de compteur digital à la connaisssance.

Bonjour, j’ai acheté un rocket de 1997 avec une numéro deux série au cadre note 4td-025*** et sur la carte grise du vendeur il y a noter 123***, m’en ayant rendu compte trop tard j’aimerais savoir si c’est normal du faite qu’il soit ancien avec les systèmes d’immatriculation de 2004 ou si c’est un cadre volé ? Ou si y’a des verification que je peux effectuer ? Sur histovec le premier truc effectuer a était une immatriculation à l’étranger si jamais

Bonjour/bonsoir, j’aimerais savoir si de la pâte a échappement voiture correspond pour faire des joint moteur d’un ludix? Merci