Irandal

alors merci à tous pour vos réponses. La technique de Bader a bien fonctionné, j'ai mis un bouchon sur l'entrée d'air et hop il a démarré... Maintenant il démarrre normalement mais ne tiens plus le ralentit. Informations : complémentaires c'est un 2T, le filtre à air est propre. Est-ce que le carburateur est bien réglé, j'en sais rien. Quand j'enlève le filtre à air, il y a des très légers postillons d'essence qui sortent du carburateur...

Je vais essayer ça merci ! Par contre il démarrait jamais si je mettais pas gaz à fond à l'époque...

Hello les scooteux, Voilà je sèche avec mon Elystar 50... Mon démarreur électrique est mort donc je démarre au kick. Enfin d'habitude... là ça veut plus. La bougie est neuve, j'ai testé l'allumage ça fonctionne il y a bien l'étincelle, le carburateur à l'air d'avoir de l'essence dedans... Je kick : RIEN, même avec les gaz grand ouvert. On est d'accord que la batterie à rien avoir avec le démarrage au kick ? Dernier symptome avant qu'il ne démarre plus, j'ai du kické une dizaine de fois pour qu'il démarre, ensuite il a fonctionner parfaitement normalement, puis le lendemain plus rien.

Hello, je possède un Elystar 50 de 2008 2 temps. Je m’en suis servit 2 mois et fait environ 300km. Je ne connais (connaissais ?) rien au scooter et encore mois aux moteurs 2 temps. Tout ce que j’ai fait du coup c’est mettre de l’essence... Sans jamais ajouter d’huile. Un jour mon scooter a commencer à avoir des ratés, puis le soir même mon câble d’accélérateur. J’ai remplacé mon câble et ma bougie tout seuls comme un grand... mais voilà qu’il cale a chaud avec le voyant d’huile allume à chaque accélération... j’ai fait 7km comme ça (pas eu le choix) j’ai Commander de l’huile... est-ce que c’est le manque d’huile qui cause ce calage ? (J’ai régler mon ralentit ) est ce qu’il faut systématiquement mettre de l’huile dans le réservoir à chaque plein ?