DrdRacing2'11

Ah d'accord merci bien

D'acc, et pour leur renvoyer il faut qui soit complet ou alors j'en achète 1 sur lbc à 20€ mais il manque le CDI et il y a une panne, je peux leur renvoyer ?

Je remonte un peu loin dans le topique, mais un peu dans le même genre. Celle de mon père une polo g40 type 2 compresseur (500 exemplaires en France), il en a deux une avec une légère prépa et une autre pratiquement dans le jus ! Celle avec la prépas est de 89, turbo gt2554r à roulement avec 1.6bar en pression de turbo, carto pour e85, bielles poli (je crois que c'est ça mdr) avec excatement le même grammage chacune, etc etc. La pompe a essence commence à devenir juste, elle s'appauvrit à crever dans les tours et coupe a 7200, pour la fête des père je vais lui prendre une Bosch 044 et la faire couper a 7800 et espérer en tirer 250/255cv... (Et pourquoi pas par la suite, lui redonner envie de reprendre un bloc forgé, je dis reprendre car a l'époque il en avait commandé mais a annulé car il n'avait pas confiance en la marque (wossner du bon matos je crois pourtant) ) Cette caisse a quand même bercée mon enfance (petit moment nostalgique mdr).

Salut , sympa les comparaisons mdr j'ai bien aimé. Aussi non tout simplement car j'ai envie de tester du bidalot (envie peut être bête certe) puis ce kit me fait surtout de l'œil Avec un carburateur de 24, je pense que ça serait mieux (si j'arrive à m'en dégoter un) avec un mvt dd ? Et à propos j'ai pas très bien compris la charte de mvt à 100€ si quelqu'un peu me l'expliquer :). Bonne soirée à tous !

D'acc merci pour pour ton aide !

Salut, merci pour t'as réponse, d'accord pour le carburateur et je devrai prendre quoi comme pot stp ? Ainsi que pour le vilebrequin aurais-tu des idées stp ? Bonne soirée à toi

Bonjour, je voudrai avoir des conseils sur ce que je pourrai améliorer sur ma prochaine configuration Je précise juste que ce sera pour rouler un peu le weekend, et faire l'allez et le retour pour l'école (environ 20kms à la semaine ^^) Kit 50cc Bidalot RF-WR adaptable (la version où il n'y a pas besoin de vilebrequin course longue ) Carburateur 21DO (plage de gicleurs de 100 à 122 en 5mm si je me trompe pas ? J'ai déjà ) Pipe mvt 17.5 à 21mm (j'ai déjà) Allumage mvt millenium (j'ai déjà) vilebrequin : je sais pas trop si vous avez des bons modèles à me conseillez ! Pot : Voca rookie 50/70 passage haut (j'ai déjà, je peux échanger contre d'autres modèles si vous pouvez m'en conseillez si il ne va pas) Disques d'embrayage : Watts/Most lequel est le mieux ? Bac : Origine avec clapets carbones ou vaut mieux en prendre une autre ? Transi : 14x53 (j'ai déjà) Voilà, si vous pouvez me donnez des conseils et voir s'il faut changer des pièces ou ce sera homogène ? Merci d'avance ! =)

Salut Ton vilebrequin a combien de kms ? Pour un corsa si tu veux plus de perf prends un 19/21mm pour le carburateur Avec t'as boîte à clapets tu peux un peu écarté t'es butées de clapets pour gagner un peu plus de couple La variateur Stage6 est très bien (tu as le pack varia qui fait très bien le taff) Pour la transmission tu peux en prendre une de nitro ça va très bien Et à propos de la boîte a air tu peux mettre une mousse rouge malossi il respira mieux En espérant t'avoir aidé

Bonjour, Mon allumage étant cassé j'ai commandé un mvt Millenium, mais je me pose une question est ce que le CDI top perf jaune ne vas pas gêner ? Merci d'avance

D'accord merci

D'accord merci bien

D'accord merci, les carbus motoforce sont fiables ?

D'accord merci, juste pour payer un peu moins chère un mvt Millenium fera l'affaire ou pas ? D'accord merci, juste pour payer un peu moins chère un mvt Millenium fera l'affaire ou pas ? Et quelle taille approximativement pour les gicleurs ? Merci

Pourrais tu me guider dans une bonne petite configuration stp ?

Peut importe au niveau fonte ou alu tant que ça marche convenablement, si c'est un 70 le pot que j'ai ne suffira pas ? L'allumage ainsi que le pot je peux le prendre d'occasion ou c'est trop risqué ? Merci pour ton aide