Mtto

Bonjour je possède une MRT en 80 top alu, vilebrequin brk, embrayage polini, niveau admission une cale 2win les clapet 2win la pipe 2win un carburateur 21 PWK YSN et un pot 2win 70/80. Mon problème est que je fais que 60km avec ma moto ?! Es normal ? Merci beaucoup Sinon savez vous si le refroidisseur de durite marche ?

J'essaie déjà juste avec le pignon en 15.

Ok j'essaie ca merci beaucoup je vous dit ce soir.

Bonjour, je reviens sur le forum afin d'essayer d'avoir de nouvelles réponses. Tout commence quand j'achète mon pot, un Yasuni Cross ML, on passe le GP en 120 la moto marché bien mais dépassé pas 75 réel (13/52). Je change donc de pot pour un voca chromed passage bas et de carburateur pour un 19 DO. La moto prenait 80 réel. Un amis me propose ensuite un bloc a remonter, je met un 70 top, embrayage polini hyper racing, clapet top perf, pipe mvt et carburateur 21 ysn (Vitesse de pointe 80). Quand je suis a font j'ai comme des acouts qui me fait freiner la moto a 79 et repartir a 81. Je vais donc voir un mécano et il me dit de changer le CDI puis la bobine d'allumage, mais ça ne changea rien. Je fais vérifier le faisceau mais la aussi toujours rien. Ne pas me dire que c'est la transmission car un ami est en 12 52 et prend 105 compteur voirure en 70. HELP !!!

Ok merci

Ok, merci pour tes bonne explication, je vais essayer de changer ma transmi

Mon amis à pareil que moi et prend 105

Salut, je suis en 13 52

Pourquoi 80? C'est censé prendre 100

Pas mal, essaie ce que je t'ai dit puis revien me voir (Vis d'air 1,5 tour, gicleur 70 et aiguille avec le cran au milieu et tu as la base )

Yes

Ok c'est bon. Tu prends combien ?

Si elle est noir avec la boîte et marron sans rien, baisse ton gicleur en 70 pour commencer et met la boîte, si c'est encore noir passe en 68. Tu tournes à cb de % Pas plus de 2%! Sinon tu fausses les réglages !

Si tu dis que ta bougie est marron en admi libre alors avec la boîte à air elle est censé être noir donc trop riche. La bougie à combien te temps ? Tu as une photos ?

Salut, remet ta boîte à air pour faire moins de bruit mais comme la boîte à air reduit l'arrivée dair comparé a rien, il faut baisser l'apport en essence au moteur donc pour qu'il accélère bien baisse ton gicleur, passe en 70, voir 65, fait en sorte que ta bougie soit marron foncé et la le scoot marchera parfaitement avec la boîte à air Prends une bougie neuve pour tes réglages et regarde le bout du coude tout en haut (ça ce colore plus vite)

Salut, si tu utilise encore la dépression pour l'essence c'est peut être ça qui "bug", sinon tu es trop pauvre? (Mais tu m'as l'air de savoir ce que tu fais!) Sinon si tu n'as pas de dépression et que tu utilise juste un système on/off et que le réservoir et totalement hermétique laisse de l'air entrer (comme un trou dans le bouchon Ou dans le durite sur le bouchon)

Bonjour, ce n'est pas mon premier message au sujet de ce problème. Je commence par mettre un pot sur ma moto, le yasuni cross ml. Je prenais 75 réglé. J'ai ensuite mis un kit 50 top, un carburateur 19 DO et des clapets top perf, je prenais 80 pas plus. J'en ai eu MARRE, un bon amis ma donc prête un bloc entier (Avec allumage origine), j'ai donc contrôler la boîte, changé les spy de vilebrequin et les joints de carter, j'ai mis un origine avec carburateur 21 ysn (je sais X) ne dite rien), je prenais 80. J'ai ensuite mis un 74 top perf avec un vilebrequin barikit pist avec un pot voca et un embrayage Polini hyper racing, et la sur du plat ... ATTENTION ! Et bah 81 X) Sauf qu'avec le 70 quand je dépasse 81 la moto ce met à faire des minis acout très très léger comme si elle s'arrêté et elle reparter. J'espère que ce sera le dernier sujet à ce sujet car j'en ai vraiment marre, help X)

Cc selon moi, je pense que le ressort d'embrayage est peut être trop faible. (Ou le réglage vraiment carburateur trop riche)

Bonjour, j'ai honte en fait mon antiparasite était mal branché ! Merci pour tout.

Sûrement, mais la moto ne mitraille pas elle le fait mais beaucoup plus lentement _1secs-1s_1s-1s_1s-... Comme un bug d'allumage bizarre je vous prendrai une vidéo demain sinon merci et bonne soirée

Bonjour, j'ai un problème, ma moto était en origine avec un vilebrequin barikit pist, clapets top perf, carburateur 21 ysn, mousse malossi et pot voca 50/70. Aujourd'hui j'ai monté un 70 top, j'ai augmenté le gicleur de 20pts pour tester et je l'ai démarrer. Puis des que j'ouvre les gaz, la moto fait que des à-coups (à partir de mi régime). Comme si - = moteur qui accélère _ = moteur éteint Ça fait ça : -_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_- Ps: mon embrayage tien encore mais est légèrement fatigué.

Je n'ai pas le matériel pour tester mais je vais essayer d'y aller demain. Je vous dit Pour info j'ai enlever les clignotants et mes feu marche toujours pas il y a juste une très très faible lumières avant quand je suis a très haut régime .

Je teste en les changeant.

Bonjour, je ne sais pas trop ce que c'est. Même en regardant sur Google c'est. Le feu avant et arrière marche plus on dirait qu'ils ont pas assez d'électricité. Ah oui et le régime moteur change suivant sur quelles boutons j'appuie

Bonjour je possède une Rieju MRT 2017. J'ai essayé de vérifier les branchements mais je ne sais pas trop, j'ai enlevé les clignotants et ça change rien. Merci