Mtto

Ok merci beaucoup !! Je vais assayer ça ..

Ok, vais-je perdre énormément en accélération ?

Ok je pourrais espérer monter a combien ?

C'est une 52

Bonjour, mais d'origine c'est un 11, j'ai mis un 12 ça a rien changé et maintenant je suis en 13 et ça change rien. Je pense pas qu'un de 14 change beaucoup. Merci

Bonsoir, j'ai un petit problème, j'ai un pot, kit 50 top noir, carburateur 19 Dell'Orto, clapets top perf et pignon 13, le problème et que je ne vais qu'à 75/80 réellement. C'est une MRT 2017, l'allumage est bridé ??? Merci de vos retours

Bonjour pour les spy du vilebrequin je ne me sens pas trop capable de regarder après la moto a que 4800km. Merci

Bonjour je ne peux vous prendre de photos maintenant mais elle est beige

Bien je fais cela .. Je viens de le faire, ça donne rien.

J'ai mis des joints j'ai rien fait d'autre..

C'est une W9 si je ne me trompe pas

2 eme cran en partant du bas mais ça ne joue pas sur la taille du gicleur principal ?!?

Bonjour j'ai la BAA j'ai déjà passé mon gicleur de ralenti de 45 à 40.

Bonsoir, voici mon problème : Quand j'étais en origine avec un carburateur Dell'Orto 19 et un pot Yasuni Cross mlet j'étais en gicleur de 135. Maintenant je suis en kit 50 top perf, boîte a clapets top perf, pipe conti, Yasuni Cross ml et carburateur 19 Dell'Orto en gicleur principal de 140 légèrement pauvre. J'en ai parlé a 2 professionnel et mon dit que le gicleur principal et beaucoup trop gros pour ma configuration. (L'admission n'a pas de prise d'air) D'où pourrais venir le problème ? Es une prise d'air que je n'ai pas vu ou autre(s)? MerciQuand je suis en première a 0kmh et que j'accélère à fond elle a du mal à partir mais a haut régime elle marche fort, de même pour les autres vitesses... (Actuellement a 1,5 tour de richesse aiguilles au deuxième cran en partant du bas)En origine avec pot Yasuni Cross et carburateur origine de 16 gicleur 120.Rieju 2017 AM6: