Midwil

C'est déjà pas mal, ca avance ! Dis nous quoi

Salut, Ca me semble bizarre que cela puisse venir du cdi car ta bougie devrait être noyée non? Or ca n'a pas l'air d’être le cas d'après tes dires. Si c'est le cas cela vient probablement d'une mauvaise masse coté bobine haute tension ou un truc du genre..Toujours est il que je t’invite effectivement a nous tenir au courant, ca sera peut être l'occasion pour moi d'en apprendre plus ! A+

Hello! Un clignotant qui reste figé est un clignotant qui souffre de problème de tension.. Les as tu changés? Si oui, c'est sans doute qu'il faut rajouter une résistance en série sur le circuit électrique de tes clignotants.. Ceci dit si tu as d'autres problèmes tels que le démarreur électrique, j'opterais plus pour un remplacement de batterie, elle doit être naze .. Tiens nous informé

Salut! Le fait que la vis soit serrée "à fond" n est pas normal. Tu sors des "standard", il me semble donc judicieux de mettre un gicleur plus petit afin de pouvoir desserré la vis de ralentis pour un meilleur réglage! Es tu sur d'avoir correctement raccordé la batterie? La tension est elle la bonne? et les ampères? Tu as bien fait tes niveaux? Pour le reste, je laisse aux autres le soin de te répondre car je ne suis pas en mesure de le faire moi même! Bonne chance ! N.B.: Tu trouveras ci joint un schéma bien utile pour le réglage des carbus! J'espère que tu parles un peu l'anglais, ca aidera

Bonsoir, Pour moi si l essence n arrive pas dans le cylindre c'est qu il n y a pas de compression donc "une fuite" quelque part. Vérifie segment, joints de culasse etc.. Je pense que ca doit venir de la

Bonsoir, J arrive sans doute un peu tard.. Je pense que dans ce genre de cas il est important de reprendre du début. Avez vous vérifié la bougie (étincelles ?) , le filtre à air (propre ?) , le carburateur a nouveau (bien remonté ? Bien nettoyé ? Gicleur pas bouché ?). Peut être avez vous trouvé la solution depuis ? Bonne soirée.

Parfait, merci à vous pour vos réponses et infos ! A+

Bonjour, Pourquoi le choix de ce pot est il inutile d'après toi? Si le variateur n'est pas en grande plage, quelle est la taille des galets? Ok pour le carburateur, merci ;-)

Bonjour à tous, Etant l'heureux propriétaire d'un scooter Aprilia SR50 motard de 2012, j'aimerais y apporter quelques modifications (légères) car il est destiné aux trajets quotidiens. J'aurais voulu avoir vos avis d'experts sur les modifications que je songe à lui apporter. Tout d'abord je compte le débrider au niveau du variateur, du carburateur et à l’échappement. Ensuite je mettrais des galets Polini (5g) pour le variateur, des ressorts Polini jaunes pour l'embrayage, un gicleur de 62 au carburateur et un pot Yasuni Eco. Petites questions relatives à la configuration ci dessus: - Le pot Yasuni Eco est il facilement débridable? (j'entend par la, ne nécessitant pas de découpe et de soudure) - La taille des galets est elle bien de 19x15.5 ? - Le gicleur de type Dell Orto PHVA de 62 peut se placer sur le carburateur d'origine ? Qu’en pensez vous? Ca tient la route? Que puis je espérer en matière de performance? Etant novice en matière de scooter, toute info et/ou remarque est bonne a prendre! Merci.