Playzir

Je suis une bille en macanique... j’ai un cornet watts, l’ancien propriétaire avait mis un limiteur de tension ou un truc comme ça qui empêchait la moto de monter dans les tours.. un ami me l’a enlevé. Sinon je ne sais pas grand choses

Bonjour j’ai une derbi drd racing de 2005 que j’ai acheté sur Leboncoin, l’ancien proprio a mit un kit 50 top perf carbu17.5 et pot scr passage haut et cdi top perf jaune et pignon 14. On pourrait croire que ça marcherait bien ? Sauf que non, compteur voiture je ne dépasse pas les 50 km/h... très frustrant et je ne sais pas de quoi ça vient , j’ai besoin de votre aide

Je sais qu’il est bien mais je n’ai pas les moyens de mettre 150 euros dans un vilebrequin..

D’accord merci et sinon j’ai trouvé un vilebrequin renforcé TNT sur la Bécanerie a 50 euros, qu’est-ce que ça vaut ??

Bien le bonsoir j’aimerais entreprendre une bonne configuration pour du all day, mais j’ai des petits moyens... Que me conseillez vous comme vilebrequin pas cher mais qui ne me lâchera pas au bout de 500 bornes s'il vous plaît ? Ça serrait pour mettre sur une derbi euro 3 (je n’ai pas encore la moto) et aussi par la même occasion, que me conseillez vous entre un kit 70 top perf et un kit 80 top perf pour du all day ? Merci !!

Nan je voulais mettre un 70 top perf avec carburateur de 21 embrayage renforcé vilebrequin renforce et pot passage haut

T’es sur ? Si je met un carburateur et un pot ça va bien aller à mon type d’utilisation ?

Ah bon pourquoi ? Et tu me conseille de faire quoi du coup

Bonjour je vais sûrement acheter une rieju mrt full origine, et y déposer un kit 70 top perf, je l’utiliserais pour me rendre tt les jours à mon lycée (15 km de route de campagne à 90kmh) le kit 70 pourrait-on maintenir cette vitesse sur 15 bornes ? Et la moto à 8000 km, il faut que je mette un nouveau vilebrequin ?