yoannbertrand

J'ai changé clapet d'admission pour voir si sa changerais quelque chose j'ai nettoyer tout le circuit de carburant donc tous est ok à froid j'ai quand même remarquer que l'essence ne coulais pas a flot a la durite

Bah en fait j'ai acheté 2 starter pour les 2 scoot. Bougie neuf B7HS sur les 2 je l'est est fais passé de B9 à B7. De plus L'alimentation des starters sont ok. L'alimentation est ok les bougies sont marrons donc Alim correct. et le vivacity il démarre impeccablement en bouchant l'arrivé d'air. (3 starters en 1 mois et demi) j'ai controler la continuité des fils tous est ok. Il démarre très bien à chaud. je le démarre tous les 3h il démarre au quart (jours et nuit compris ^^) et une fois que l'on arrive au repos pendant 6-7h il ne démarre plus. Moi du moment où il a démarrer je n'ai pas besoin d'accéléré il tien le ralenti (ralenti élevé du fait que le starter ne soit pas encore descendu et obstruer le puits) et il garde son ralenti normal

Bonjour, alors je vous expose mon problème j'ai deux scooter un vivacity 2008 et un peugeot Luxor ils ont tous les 2 dû mal a démarrer à froid Alors je commence par le plus embettant le vivacity Nous avons procédé à un nettoyage carburateur, Remplacement du Starter automatique par un neuf. nettoyage Robinet d'essence, bougie b7HS. En bouchant l'entrée d'air le scooter démarre difficilement mais plus facilement que si on ne le fesait pas. le starter est alimenté en alternatif entre 5-7V Il est juste débrider pot et variateur Gicleur Ralenti 54 Gicleur Principal 60. J'ai remarquer quand j'enleve la durite d'essence du carburateur et en Kickant que cela ne coule pas normalement mais par goutte. En Revanche le Luxor j'ai changée seulement le starter qui ne fonctionner plus. et cela me fais toujours le même problème. Il est 100% d'origine Même pas débrider. Le starter ne doit-il pas être alimenté Juste contact mis? je vous remercie

Je vous tiendrais au courant dés le remplacement des pièces. Merci

Bonsoir. voilà j'ai un booster Spirit Année 2004. avec Cylindre/Piston Hébo 50cc. Carburateur: Dell Orto 17.5 Gicleur: ? je ne sait pas Ressort de poussée: Rouge Variateur Malossi Multivar 2000 avec Galets 3.4g (poids des galets qui sont sur le scoot normalement) -Bougie B9HS (je compte la remplacer d'ici peu) - Racheter un Anti-parasite (Mauvaise Continuité) Pot d'échappement Hébo. Le problème: voilà je le démarre actuellement a la poussette le temps d'acheter un rocher de kick, le scooter n'a aucune difficulté pour démarrer , mais n'a pas d'accélération, ni de puissance. je ne sait pas quoi faire. ce que j'ai fais: Nettoyage du Carburateur: Au Nettoyant frein et à la souflette. Nettoyage inter Du pot d'échappement (calamine). Je vous remercie de vos Réponses. et je vous tiendrais au courant au plus vite .

bonsoir, nous sommes entrain de refaire une mécaboîte , et on voulais savoir comment faire pour faire une carte grise et plaque d'immac, le cadre a un numéro , et le moteur aussi ,

Bonsoir, je vous fais parvenir mon petit soucis que je n'ai pas réussit à régler, en fait c'est le feu avant , quand je suit à l'arret le feu avant reste éteint , et quand je roule et que je passe bien dans les tours je voit mon feu avant s'allumer , donc je me demande si sa ne viendrais pas un Mauvais Contact , ou un problème du circuit électrique

un pote à moi il a soucis , quand il penche son scoot à 30 40 ° côté gauche le scoot fuit de l'essence pourtant , il a bien vérifier les durites , et il y a pas de soucis , pourait t-il venir du réservoir directement

je vais allez en acheter une et rerégler

je met quoi comme bougie ?, et est ce que le gicleur est trop gros ? ,

ma bougie est chocolat clair, mon cornet c'est un remplacement ma boîte à air c'est percé , et le carburateur est bien régler

essai de mettre du dégrippant autour du cylindre où c'est "collée"

t'avais un joint ?, sinon t'essai de forcer un peu dessus sa devrait y allez, où sinon tu compte changer ton cylindre?

Bonsoir, j'ai un petit problème avec mon scooter, Type de SCOOTER: Booster Spirit Date: 2005 Problème: mon scooter quand je suit à froid ou à chaud: -0 km/h à 11 km/h accélère doucement, et après 11 km/h il accélère bien -arriver a 65 km/h il reste bloqué, et en descente il va a 68 69 km/h et dés que je désaccélère, sa fais comme si sa y'avais plus d'essence qui arriver est arrivée a 61 km/h sa reprend - Peu de reprise -à n'importe qu'elle vitesse, quand je désaccélère puis accélère sa fais un sorte d'accou. Configuration: - Carburateurs 12 Gicleurs 80 - Variateurs d'origine, Galets 4.0 ( le vendeur à qui j'ai acheté le scoot ma dit que c'était des galet de 4.0g) - Pot Hebo - Cylindre Conti d'origine - Bougie B7HS - Tourne au mélange -Cornet Racing P.S: quand j'aurais le temps, je vous mettrais une vidéo de mon problème, si vous arrivez à m'éclaircir, je vous remercierait