Lucas23

Et si je retravaillé la pipe pour que mo' carburateur de 16 fasse le taff parfaitement je gagnerai en puissance ?

Et si je garde mon carburateur de 16 ( d'origine c'est un 12) et que je retraille la pipe sa pourrai me donner un peu plus de patate ? Mes galet d'origine font 6g mais la j'en ai mis que j'ai récupéré sur un vieux moteur de 'scoot derbi j'ai aucune idée du poids mais mon scoot marche mieux je prend à peux près 80 mais j'aimerai prendre encore plus

OK je test sa merci beaucoup

Les jaunes sont ceux qui sont dessus depuis que j'ai le 'scoot mais avant j'avais un pot ninja qui marchais pas et depuis peux j'ai le doppler qui marche nettement mieux mais du coup je rame toujours pour mes galet

Me conseillerai tu de les changer ?

D'accord quand je réussirai à le démonter, mais j'ai le temps j'ai récup un autre embrayage d'origine du coup je l'ai monter et les mâchoir on des ressorts jaune j'ai remarquer sa veux direquoi?

Mon carburateur d'origine est un 12 mais j'ai mis un 16 type origine, et j'ai récupéré un ressort débrayage noir Stage6 tu pense que ça vaut le coup de le monter ? Et merci pour le conseil je vais acheter sa dès que je peux

Bonjour à toute et à tous j'ai actuellement un peugeot trekker de 99 avec un pot doppler un carburateur de 16(bientôt un 18) et il est à peux près débrider de partout il me semble j'aimerai savoir quel poids de galet mettre dessus pour avoir de la patate de la pointe et du couple s'il vous plaît

Bonjour j'ai un peugeot trekker road de 1999 avec carburateur de 16 (bientôt un 18mm) un pot doppler et il est débrider à peux près de partout mais je voudrai savoir quel poids de galet je devrais mettre pour qu'il parte direct et qu'il est pas mal de pointe s'il vous plaît car la j'ai essayé avec des galet de 4g 6g et 7,5g et j'arrive pas à avoir un bon rendu accélération et pointe ( je prend que 70 km/h)