aerox04

Salut, c'est sûrement ton simmer vilebrequin qui coule et non t es pas obliger de démonter tout ton moteur, tu prends un tournevis tu le plantes dans le simmer l'arrache, et tu prends un tube du bon diamètre et tu remets ton simmer neuf, bien sur en ayant la variation démontée, Voilà chef ;)

Salut, les feuilles de carbon sont fragiles... essaie peut être la boîte a clapet d origine... trop puissant peut en faire la cause, je serai toi.. comme tu le vends, je remettrai celle d origine et même si sa marche moins bien, tu le vends donc voilà :)

Je pense aussi que c'est ton allumage qui c'est desseré, verifie la clavette, si non enleve la bougie bouche le trou de la bougie avec ton doigt, regarde si t a de la compression pour voir si t a déjà pas serré ton moteur, puis si non regarde si t a de l allumage, bonne continuation

Oui.. je savais ^^ :D, me suis juste tromper de mot technique Hehe !

Salut, tu peux toujours changer ton cylindre/piston/segments, mais sa veut pas dire que ton vilebrequin ou tes roulements vont pas lâcher, si il a beaucoup de km, je te conseille de changer les roulements et simmer déjà, et vérifier si ton vilebrequin a du jeu, si non ça vaut pas la peine de changer le vilebrequin !

Oui, excuse-moi, quand je parlais de transmission ^^ je voulais dire VARIATION :D ! Mais je vais essayer ce que tu m'as dit, Full blanc donc, Merci ! Je te redis.

C'est un pot Hebo Road. 15 000 km

15000 km, je vais essayer de changer le ressort de poussée et d'embrayage, mais quand je mets la transmission que j'ai la sur un autre aerox, sa marche super bien ! donc je doute que ce soit là le problème... et carburateur j'ai même pris celui d'un autre aerox et ça fait toujours le même problème ! :/

Bonjour, j'ai un Yamaha Aerox de 2007 d'origine 50cm3 avec un problème que je n'arrive pas à résoudre: il n'a aucune puissance, je monte à 25km/h, en vitesse de pointe 70 km/h après 2 jours ^^ , et il met 10 ans a accélèrer :cool: , je vais vous expliquer tout ce que j'ai déja regardé et essayé! Alors pour commencer j'avais un moteur avec le carter fissuré, sa roulait mais voilà à 2 on sait jamais jusqu'a ou pouvait aller la fissure, donc j'ai décidé de changer le moteur a cause du problème de puissance et de cette fissure, car j'ai vérifier ma variation, mon carburateur, ma pipe, boîte à clapets, j'ai même remplacer avec d'autre pièce d'origine qui trainait dans mon garage et changer l'échappement ( monter un neuf ^^), mais en montant le nouveau moteur, toujours le même problème, j'ai fait le réglage carburation de base, variation aussi, la seul question que je me pose, j'ai transferé le cylindre et piston, mais en voyant l'état, il est en bon état, aucune raille, ni sur le piston ni sur le cylindre, ainsi que j'ai même mis une bougie neuve NGK BR8HS, j'ai pri la transmission,variation d'un autre AEROX le même problème, en gros j'ai tout remplacer tout essayer, la seul chose que j'ai pas fait encore, c'est changer ce piston cylindre. Je pense que je vais commander un cylindre 50cm3.. car je ne vois pas ce qui se passe, si quelqu'un pourrait m'aider, ce serait super simpa !! :D Merci Salutations