nicovijoju

salut et merci pour ton retour!! j'ai déjà ces documents avec moi mais très compliqué quand on ne s'y connait pas! j'ai essayé une réinitialisation avec les deux clés mais sans résultat. Hier je me suis rendu compte que la bougie était morte de chez morte et qu'il n'y a pas l'étincelle du coup quand on l'allume.. peut être n'était ce que cela. Je viens de la commander car pas dispo et je testerai lundi matin. Ce qui m'étonne c'est que la bougie date d'octobre 2019 et que le scoot n'a pas beaucoup roulé. Pour autant elle était vraiment HS!

salut, oui oui déjà fait!

Bonjour à tous, je me présente Nicolas 37 ans, vivant dans le sud et heureux possesseur d'un satelis 125.. enfin heureux heureux ça s'était avant...!! j'aurai besoin de vos connaissances en matière de mécanique (et d'électronique) pour un satelis 125! Je vous explique: j'ai un satelis 125 RS de 2009 (40000km) pour faire des petits trajets de temps en temps. L'an dernier le voyant de la batterie se met à clignoter quand moteur tournait à bas régime: la batterie se déchargeait et ne rechargeait pas très bien automatiquement. J'ai donc changé le régulateur de tension. Mais le problème a continué. En décembre on s'est rendu compte qu'un des fil du régul avait un peu cramé (ce qui pourrait expliquer la perte de tension). On a coupé la partie abîmé et mit un sucre. Lors de la mise du contact la batterie de clignotait plus... MAIS.... Impossible de redémarrer le scoot. Il s'est mis en mode anti démarrage: le voyant rouge s'allumait et le scoot essayait de se lancer mais ne s'enclenchait pas. Puis au bout de 36 heures le voyant a disparu.. mais le scooter ne démarrer toujours pas. J'ai essayé de faire la reprogrammation avec les deux clés (comme le préconise la notice constructeur mais rien). Avec le confinement je n'ai pu faire aucun test (il était dans un garage, pas sur mon lieu de résidence). Je dois aller le chercher mais ne sait pas que faire avec. Il me faudra une remorque pour le rapatrier. Mais du coup, quelqu'un aurait une idée géniale pour le réparer?! On m'a parlé de neiman, de clé... d'electronique.. Une simple reprogrammation en concession suffirait-elle? Ou bien serait ce un tout autre problème?? Je reste à votre disposition pour répondre à d'éventuelle question si vous avez la moindre piste je suis preneur.. pas de scooter depuis décembre merci à vous!

merci de ta réponse. Je viens de regarder mais rien ne me semble détaché ou brûlé au niveau des connectiques. Ce qui est étrange (ou peut être est ce un pur hasard) c'est que cela est arrivé dès lors que j'ai fait ce raccord au niveau du régulateur. Je joint une photo: peut être ai je mal fait ce raccord ce qui aurait mit le scoot en mode anti démarrage..

salut à tous, je me (re) présente puisque j'au déjà laissé un post il y a plusieurs mois sur un sujet différent Nico, 37 ans et possesseur d'un satelis 125 RS de 2009! pour faire court: j'ai eu un souci de perte de puissance de la batterie et ensuite le scoot s'est mis en mode anti-démarrage.. mi décembre je me suis rendu compte que la perte de la batterie était lié au fait qu'un des trois cables du régul avait brûlé. Donc j'ai coupé la partie abîmée et ai fait un raccord avec un sucre. Sauf que depuis, impossible de rallumer le scooter. Il s'est mis en mode anti allumage. Le voyant rouge clignotait tout le temps même avec la clé dessus. Depuis ce voyant de s'allume même plus. J'ai essayé de faire la manip avec les clés rouges et noires mais rien n'y a fait. On m'a parlé de transpondeur à changer, de neiman ou de boîtier CDI.. mais je pense toujours que c'est pas grand chose. Faut il faire la re-programmation (comment par qui)? J'ai lu sur un problème identique que c'était peut être au niveau du faisceau de certains câbles (au niveau du cale pied droit) qui s'étaient détachés? Bref avant d'engager des frais dans un kit serrure comprenant le transpondeur neiman nouveau jeu de clés CDI (sans savoir si c'est cela ou pas) j'aurai bien besoin de l'avis d'experts!!! merci d'avance, Nicolas (qui ne peut plus faire du scoot depuis plus de deux mois )

Salut, j'avais laissé il y presqu' 1 an un sujet sur la perte de d'nrj de la batterie. Et ca venait du régulateur de tension. Sauf que là j'ai le même soucis que toi: mid décembre je me suis rendu compte que la perte de la batterie était lié au fait qu'un des trois cables du régul avait brûlé. Donc j'ai coupé la partie abîmée et ai fait un raccord avec un sucre. Sauf que depuis, impossible de rallumer le scooter. Il s'est mis en mode anti allumage. Le voyant rouge clignotait tout le temps même avec la clé dessus. Depuis ce voyant de s'allume même plus. J'ai essayé de faire la manip avec les clés rouges et noires mais rien n'y a fait. On m'a parlé de transpondeur à changer, de neiman ou de boîtier CDI.. mais je pense toujours que c'est pas grand chose. Faut il faire la re-programmation? J'ai lu sur un problème identique que c'était au niveau du faisceau certains câbles (au niveau du cale pied droit) s'étaient détachés? Bref avant d'engager des frais dans un kit serrure (sans savoir si c'est cela ou pas) j'aurai bien besoin de l'avis d'experts!!! merci d'avance, Nicolas (qui ne peut plus faire du scoot depuis plus de deux mois )

génial merci pour cette aide! là je n'ai pas touché le scoot depuis trois jours et le cadenas ne clignote plus du tout. Ni à l'arrêt ni quand on met la clé. Mais il ne démarre toujours pas.. peut être que l''essence n'arrive plus..

Hello, je suis déjà venu chercher de l'aide sur le forum et j'ai encore une fois besoin de vos lumières!! Mon soucis: sur un satelis 125, le voyant anti-démarrage ne fait que clignoter.. à l'arrêt et même lorsque je met la clé. Du coup le scoot ne démarre pas (plus). Problème de neiman? l'antenne? Je pense démonter le tableau de bord? Mais existe t-il un moyen de réinitialiser le scoot? ou tout simplement de couper l'anti-démarrage? Bref mon scoot est bloqué sur mon lieu de travail et ne démarre plus.. c'est pas la joie Si quelqu'un connait ce pb ou a une idée je suis preneur!!! bye bye

dernier message pour clore ce fil de discussion: la batterie et la batterie était effectivement à plat!! elle s'était déchargée durant ces jours de non activité du scooter. Le problème venait bien du régulateur. Tout fonctionne!! merci encore!!

alors quelques news pour vous tenir informé: j'ai reçu la pièce ce matin même.. je l'ai remonté et.... c'est pire qu'avant puisque je n'ai plus rien du tout lorsque j'essaie de démarrer le scoot... est ce que la batterie s'est vidée entre temps.. est ce autre chose?? mystère et colère!!

je pense avoir saisi le système de fonctionnement: l'alternateur produit du courant et le régulateur le régule (logique!) Tu peux faire plusieurs bornes avec un régul HS jusqu'à ce que la batterie se vide. Et je crois que c'est cela qui m'est arrivé: le voyant batterie s'est allumé et cela a duré plusieurs jours jusqu'à ce que la batterie ne soit plus aimentée et donc redémarrage scoot impossible. En cherchant sur le net j'ai trouvé des vidéos d'alternateur défectueux: pas de bruit de démarrage avec du courant mais simplement un roulement. Or dans mon cas, ça "force" mais pas de démarrage. si je le force le démarrage trois fois d'affilé plus rien ne se passera. Si j'essaie le lendemain ça "force" de nouveau quand on essaie d'allumer. Est ce bien une piste de plus que ce soit le régul?

juste pour donner des news et te remercier pour tes conseils. J'en ai parlé à un collègue prof de mécanique qui hésitait entre alternateur et régulateur. Vu qu'il y a quand même du jus quand on essaie de le démarrer c'est que l'alternateur produit un peu.. donc il n'est pas mort.. donc il obterait plus pour le régul. Je lui ai également montrer la prise qu'on trouve sous le scoot et qui est lié à cette pièce. Comme en témoigne la photo ci joint, elle est un peu oxydée.. peut être ce ne serait que ça.. je la nettoierai en fin de journée. quoiqu'il en soit, je pense changer le régul vu que ce n'est que 30 euros. Le scoot a 40000km il n'est plus tout jeune. C'est un coup de poker, soit ça suffit et tant mieux soit au pire c'est un achat qui ne sera pas forcément perdu vu le kilométrage avancé!

dernière petite chose, je viens de démonter les carénages du scooter coté droit. Je vois bien le réguateur et le stator "caché" dans le carter. Par contre très très difficile de retirer pour l'instant le régul. Je peux mettre le voltmètre directement dessus sans avoir à le démonter? J'ai essayé de lancer le scooter et le bruit semble venir du régulateur (c'est dedans que ça "tire" pour démarrer).. dommage j'ai filmé quand j'essaie de démarrer l'engin! mais je ne peux pas l'envoyer

en fouillant bien j'en trouverai un.. j'en avait vu sur des sites spécialisés à 40e.. l'alternateur coute 250e donc même si je ne trouve pas un régul pas cher ce n'est pas grave si ce n'est "que" ça!

ok ok je vais essayer de démonter les caches du scooter et je mesurerai les deux pièces en croisant les doigts pour que ça ne soit "que" le régul de tension!! merci en tout cas pour ces conseils! j'ai fait une capture d'écran sur une vidéo d'un sat démonté. Deux pièces se ressemblent.. quel est le régulateur??

"je l'aurais changé enfin tout dépend du prix si il vaut 20 euros" on est d'accord on parle bien du régulateur? perso oui ça m'arrangerait car c'est bien bien moins cher (une 30/40 d'euros) pour un régulateur contre 200 l'alternateur.. et du coup la batterie n'est pas à changer? elle est juste déchargée? En fait je crois qu'elle ne charge plus en roulant.

merci de ta réponse! Non ce n'est pas la batterie elle est neuve (3 ou 4 semaines). En début de semaine dernière le b-voyant de la batterie s'allumait et clignotait à bas régime et dès que je roulais ce voyant s'arrêter. Puis j'ai du m'y prendre à deux fois pour le démarrer.. et trois jours après impossible à démarrer. Comme expliqué, j'ai les phares qui fonctionnent, clignotant, le voyant rouge sur le tableau de bord.. sauf que le scoot ne démarre pas. On sent que le jus n'arrive pas pour le démarrer. Le problème est qu'effectivement je n'ai pas encore d'appareil pour mesurer tension. Je devrais en avoir un incessamment sous peu. Mais le scoot devra tourner pour mesurer tension... donc je devrai le démarrer à l'aide de pinces.. bref tout compliqué tout cela. Mais si quelqu'un avait eu le même problème pour m'aiguiller..!

Hello à tous, je me présente Nico 37 ans et heureux possesseur d'un petit satelis 125 je viens ici chercher des réponses à mes questions.. chercher vos lumières en matière mécanique!!J'ai changé la batterie de mon scooter il y a quelques semaines. Elle est neuve.En revanche depuis début de semaine le voyant batterie clignotait uniquement en bas régime (scoot allumé sans rouler) mais disparaissait dès que celui ci roulait (et ré-apparaissait lorsque scoot à l'arrêt mais toujours allumé). Et hier c'est le drame impossible de le démarrer.Pourtant les clignotants, klaxon allumage fonctionnent. Mais pas possible de le démarrer. Hier soir j'ai démonté la batterie brancher-rebrancher et rien n'y a fait.Alternateur ou régulateur de tension d'après vous?Je précise que je n'ai pas d'appareil pour mesurer la tension (pour l'instant).Merci d'avance à tous qui prendront la peine de répondre!