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Bonsoir Msb. Sur le vilebrequin j'ai un creux où on met la clavette. Le boîtier cdi est un dell orto gris. A priori la pompe à huile fonctionne car la bougie est "grasse". A combien tu vend ton allumage? Et par tout hasard tu aurai pas aussi un vilebrequin? Et si oui à tu la clavette qui vas avec. Merci pour ta réponse.

bonsoir. merci à tous d'avoir pris le temps de répondre. la bougie est neuve. pour ceux qui est du haut moteur c'est bon en fait il s'agit à priori de la clavette d'allumage qui est tordu et applatie et sur la cloche d'allumage la fente pour la clavette n'est plus que de moitié. donc j'ai commandé une autre clavette et je ne sais pas si je peux mettre la cloche d'allumage d'un ludix one sur le trekker. sinon j'en ai un vieux mais je pense en acheté un neuf. encore merci de vos réponses en attendant de recevoir la clavette et de tester la cloche du ludix. je vous tient au courant. bonne soirée à tous

Bonsoir. Je possède un Peugeot trekker de 2011. J'ai changé le joint du pot, changé les joints du carburateur, de la pipe d'admission et de la boîte à clapets et les clapets. J'ai également changé le carburateur. Lorsque je kick, il y a comme une compression d'air à la sortie du pot et cela se reproduit même sans le pot. L'engin ne démarre pas et quand il veut bien démarrer il ne tient pas le ralenti et n'accélère pas même en tournant la poignée de gaz et il fait "beuuuuh" et cale. On à beau à kicker rien n'y fait. On à tout redémonté afin de vérifier que tout est bien en place et bien serrer, nettoyer le carburateur... on à plus de solution. Je vient donc vers vous en espérant que vous puissiez m'aiguiller sur mon problème. Merci d'avoir pris le temps de me lire en espérant une réponse de votre part. Merci à tous