gastaldosh

Pour la photo je dois attendre un peu pour obtenir de quoi le redémonter

Bonn justement elle est quand même épaisse c'est pour cela que je demander mais merci

Elle est contre le canon

bonjour comme dans le titre je voudrais savoir si le variateur conti chr a une bride et si oui a quoi ressemble telle car je les démonter il y a pas longtemps et j'ai vu une petite rondelle noirs mais par peur de tout casse je préfère me renseigner avant merci

J'ai oublier de marquer que j'ai changer de scooter j'ai maintenant un booster Spirit 12p et une bouteille d'huile de fourche iPhone de grade 10 connaît tu le dosage? Merci

bonjour je voudrais savoir si pour les bâton de fourche il y avait un niveau d'huile a respecté ou si il fallait remplir a bloc merci

ben je les acheter il a pas trop longtemps c'est un rouge( je connais pas PHVA...) :rheuuu:

oui j'ai un cornet aussi mais j'ai remis la boîte à air d'origine je préfère ;) merci mais il est plus dur a régler non?

bonjour j'ai un kit 50 artek k2 un pot bidalot s2 un variateur malossi multivar et j'ai commander mes ressort d'embrayages et de poussée malossi et ma courroie en ce moment j'ai un carburateur de 12 mais un carburateur de 17,5 dans mon garage, je voudrais savoir ce que je pourrais gagner comme perf avec le 17,5 merci d'avance

je ne mes connais pas trop en partie cycle, comment ce change l'hule de fourche?

c'est pas du jeu qu'elle a mais quand je freine elle est trop souple :|

bonjour j'ai un spirit de 2007 et de puis un petit moment quand je freine le cache avant de mon scooter a tendances a s'appuyer sur le pneu , faut t'il changer les battons de fourche ou on peu les regonfler? cordialement

ok merci :)

d'accords merci et aurais tu un site a me conseiller ? :)

mais comment cela ce fait que quand mon variateur a était changer je n'avais pas le trous au depars?

d'accords donc d'après toi si je change ma courroie et mes galets je devrais retrouver ma pointe et perdre se trous ?

pour l'embrayage et la pousser ça me changerais quoi ?

merci et j'ai jeter un coup d'oeil au ressort qui me faudr

bonjour j'ai un spirit de 2007 j'ai un kit 50 artek k2 un pot yasuni R et un pot bidalo s2 et un sito plus( en ce moment le bidalot) avant j'avais un variateur d'origine mais il était presque mort quand je roulais je partais jusqu'a 40 et après un trou et je prennais les tours que dans les decsente et au compteur voiture je prenais un peu plus de 100km/h et j'ai fait changer le variateur maintenant j'ai un variateur malossi multivar et au debut je n'avait plus le trou et je prenais 85/90 compteur du scoot et de puis 4/5mois le trous et de retour mais moins important qu'avant maintenant en montée je dépasse pas les 40/45km/h et en plat je prend les tours au bout d'un petit moment et je vais a 85km/h compteur scoot je voulais savoir si je pouvais avoir une bride au variateur ou de mettres des galet plus lourds pour ma pointe et si le trous avait un rapport avec le réglage embrayage et de poussé cordialement

Ça pourrait expliqué la légère perte de puissance, ce qui m’inquiète surtout c'est les bruits chelou dans le carter que j'ai remarqué avant que je perde de la puissance.

180e a peut près J'y avais pensé mais mon scoot a 16000 km j'ai pas tellement envie de changé le vilebrequin ou ses roulements car j'ai demander a pas mal de gens et ils me conseillent fortement de le changé en cas de kit 70. Changé que je fais du allday avec le scoot. J'ai pas démonter pour regarder, mais depuis 99 les zip sont en GP et les transmissions sont plus courte.

Bonjour j'ai un Zip 2T débridée. Ma première question etant de trouver la provenance d'un bruit genre "krik krik" dans le carter. Ils se produisent quand je m'arrête ou quand je roule pas tres vite. Ils sont apparus après que je m'avuser a deraper. Peut être ça n'a rien a voir mais bon. Deuxiement il me semble que depuis peu j'ai perdu de la pointe, je roulais sur plat environ 75-80 Et la il arrive a peine a 75, et dans les descente il va aussi moins vite. ( j'ai constaté sur le même trajjet que je prends tous les jours. Le scoot a 16000km, le seul truc qui a ete changé est la courroie a 11000km ( l'anciene avait cassé) J'espere avoir eté preçis dans mes infos. Merci

Bonjour j'ai un zip 2T débridé avec un pot sito plus sport. Je voulais ce qui me gagner plus de perfs entre: - kit 50 top perf fonte en gardant mon sito - garder le cylindre d'origine et prendre un pot de detente genre le yasuni R Sachant que je marche sur mon compteur 70-75 sur le plat carburateur d'origine 17,5 et la variation est en GP d'origine. Merci

Bonjour j'ai un zip 2T qui a 16000 km, il est débridé et j'ai un pot sito plus. Je comptais installer un kit 70 http://www.maxiscoot...hy-fonte-5.html Mais j'aurais voulus savoir si je dois aussi changer le vilebrequin qui est d'origine car j'entends dire que pour les kit 70 faut le changer. Je roule all day (environ 20-25 km par jour) Merci

Bonjour j'ai un zip de 2010 AC. Actuellement le scoot est débridé et à un pot sito plus. Je comptais mettre un kit 50 top pref trophy fonte. J'hesite entre le Yasuni Z ou le polini team 3, lequel sera le mieux?? Je comptais aussi changé les ressorts d'embrayage et de poussée pour ne pas avoir de trou; sachant que le toute la variation est d'origine ( juste débridé). Est ce que mon raisonnement est bon? et est ce que le full vert malossi pourrait le faire ?? Merci