vivaline

depuis que j'ai l'ecu racing et rien d'autre, je suis ma fille à 75 km/h sur le plat au compteur de ma Ducati cependant en montée sa tire pas dommage

oui ECU remplasse le CDI y a plus le truc dans le carburateur car c'est de l'injection

ECU c'est le boîtier de gestion électronique Dell'orto qui est sous la celle coté Variateur, et qui commande l'injection, et tout l'électronique et je suis persuadé qui y a encore une bride car il coupe à 70km en descente

je sais mais le Scoot c'est pour ma fille, donc neuf avec des freins. c'est important pour moi que ce soit fiable et pas bidouillé. les révisions ces moi qui les faits. ce n'est pas ce que ça coûte tu diras. je dois aller sur Biarritz pour mon Job, je vais rendre visite à BAOTIAN directement. je veux juste qu'on me dise ce qui faut faire pour le débrider et je posterai si j'ai un retour

salut j'ai acheté la même charrette (Longjia) à ma fille, et j'ai les glandes pour elle j'ai appelé directement Baotian pour savoir comment le débrider, il dit qu'il a pas le droit de le dire(des blaireaux) qui vendent à distance et qui en ont rien à foutre que tu sois pas comptant. on leur demande pas de le faire, on assumera si y a un problème j'ai donc investit 149€ dans un ECU Dell Orto no limit chez Boostycom Ca va mieux, je la suis compteur voiture 70km/h sur le plat, par contre un tank en monté à peine 40km/h donc j'ai envoyé l'ECU d'origine pour voir ce qu'il était possible de reprogrammer et le retour et moins bon pas plus de 60km/h j'ai donc remis le no limit qui en descente à 10%, il coupe à 72-75 km/h impossible d'aller plus vite. je pense qu'il y a peut-être un rupteur de sécurité? mais ou? en roue libre dans la même descente avec ma Ducati je prend 80 je pensais ajouter encore un billet correcteur de couple Racing + embrayage et variateur Racing. mais si y a une autre bride j'aurais gagné que de la nervosité. et 120€ je suis pas sur que ce soit top