Chrisseller

bonjour à tous je reviens vers votre aide, car j'ai un problème sur mon peugeot vivacity 100CC 2T configuration : Cylindre origine Pot doppler S1000 100cc variateur origine, galet 13G origine. Tout le reste d'origine. J'explique mon problème, démarre et roule niquel sauf a haut régime, il pétarade du pot comme si a haut régime( vers 75km/h) il avais trop d’essence enfin je sais pas trop si c'est ça. Je suis en gicleur 98, bougie marron brique donc niquel. Donnez moi votre avis, merci a vous.

Pour l'idée du nitro j’abandonne, les jantes de citystar sont pas belle a mon gout. Oui. Un stalker avec un moteur vivacity 100. J’ai penser a mettre des speedfight 3 mais avec disque a l'arrière, hélas trop compliquer dans ma tête y’a trop d’information de jante ect je m’en perd.. Mais c’est cool si tu peux m’aider en mp ou quoi! Alors je pense que je vais mettre des jantes de vivacity d’origine et essayer de faire une bonne peinture je sais pas a voir.

Salut, pour les personnes au futur qui auront le même problème que moi il faut simplement acheter un cdi ACI100 by-pass sur ebay perso, supprimer le fils qui se branche sur cdi d’origine et qui reminte au neiman. Et normalement ça devrai marcher.

Salut, j’achète une paire de jante de nitro et cette adaptateur kiesler et ça sera bon? Pour mettre l’avant ce sera possible aussi? Merci de l’aide !

Salut Jimmy, bon en fait je n’avais jamais fais gaff mais j’ai belle et bien une cale pour mettre de système de freins.(vu photo) Maintenant pour mettre l’arrière c’est des jantes a 3 troues alors que sur le moteur c’est un toue centrale. L’adaptateur pour booster ce monte sur mon moteur? merci

Bon ça allais vraiment complexe surtout que je n’ai pas de patte a l’arrière du moteur. Si je veux mettre des jantes de ludix en 12pcs les quel sont assez joli? et si bien sur cela se monte pour l’avant je sais que je n’aurai pas de modif à faire mais l'arrière??? merci

Salut, j’ai deux jantes qui servent a rien dans mon garage de Speedfight 1. Sachant que les jantes de mon viva sont pas top je voudrai savoir quel modification es à faire? Merci si des valeureux on déjà fais ça !

Salut, désolé j’avais eu un long moment d’absence, ça avance et je n’ai même pas fais une seul modif. Maintenant j’ai un autre problème et j’ai parcouru plusisuers forums mais rien. C’est possible de mettre une jante de speedfight 1 donc a 3 trous et un disque de 180mm c’est sûrement les mêmes entraxe mais comment mettre le système de freins? Quelqu'un a une idée ? merci

Salut, je ne sais pas si je suis dans la bonne catégorie alors excusez moi.:) Alors voilà j’aimerai mettre un moteur de vivacity 100cc (2001) sur un cadre de stalker(2009). J’ai pu observer que le balancier du Stalker es vraiment petit au niveau de la tige. Si je démonte mon balancier du vivacity et que j’essaie de le mettre sur le cadre du Stalker a votre avis ça passerai?

Personne?

Upp

Je viens de voir ça : "Avez vous changez le canon et les touches sur votre scooter laissant immobilisé de façon permanente? Ensuite, vous pouvez adapter l'appareil de CDI et il va fonctionner!" Il faudrai que je change le Neiman aussi?

Le stator du 100 es le même qu'un 50 niveau fil (nombres&couleurs) Le 50 a 6 pôles, la 100 en a 8.

Salut merci d'avoir répondu ! Alors déjà je pense aussi que le CDI Nakaru fais des siennes car vraiment j'ai vérifier les fils ect et tout va bien. Tu as un CDI qui contourne l'anti démarrage a proposé? Ensuite j'ai la clef rouge mais je ai seulement elle et pas de noir. Merci de m'éclairer Après moi je me suis beaucoup renseigné et les 50/100cc de chez Peugeot c'est la même chose a quelque chose près.

UPP

Salut, pourrai tu me donner la page ou bien le passage de quel fil a pas débrancher ?Pour la béquille je roule seulement avec la béquille latérale j'ai supprimer la centrale et ça rouler. Pour l'allumage c'est un 6 pôles alors que sur le VIVACITY c'est un 8 pôles.

J'ai déjà vu ce document la, mais il ne met pas d'une grande utilité a mon problème du au CDI.. J'ai de l'étincelle ( elle n'est pas très forte ) et quand je met de l'essence a la bougie il ne pète pas. La bougie es neuve j'ai essayé avec plusieurs déjà, la bobine d'allumage, l'anti parasite, la batterie et le CDI es neuf. L'allumage ou volant moteur ne sont pas toucher mais je n'en suis pas sur non plus.

Pour moi cela viens du CDI faut-il que je laisse la bague de l'anti démarrage qui va au neiman? Ensuite j'y vu qu'il y avais plusieurs clef moi j'ai seulement la clef rouge.

D'accord et tu sais si le fil noir et rouge à part de la cosse de l'allumage que je t'ai parler plus haut si il est primordial a ce qu'il soit brancher? Merci

Salut merci de ta réponse ; J'ai pensé en me lever ce matin j'ai un second allumage mais d'un speedfight 50cc donc il y a un coss et ensuite et fil à part noir et rouge et je n'ai rien de débrancher moi si je branche pas ce fil rouge sa pourrai marcher ? Sinon je vais tester celui que j'ai la, vous avez les mesures de tension ? Salut et merci a toi aussi ! Pour le cdi je l'ai trouver du coup sur eBay https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.fr%2Fulk%2Fitm%2F302753904005 Enfin voilà, compliqué cette histoire !

Salut désolé du retard j'ai reçu bien tant que mal le CDI justement, l'étincelle de la bougie es là mais 1/2. Je m'explique je met le contacte mon feux arrière, klaxon, clignot marche, je kick mais il démarre pas et souvent l'allumage ce coupe je ne sais pourquoi et reviens 2minutes après. Je ne comprend pas j'ai essayé de faire une masse mais rien en tout cas merci de la réponse bonne soirée

Salut, nouveau sur le forum je vous remercie a tous d'avoir pris le temps de lire. Je procéde un VIVACITY 100cc de 2001 J'ai serré, remis tout au neuf, commencer mon rodage du coup ect tout allais bien il y a 2 semaines! Je m'en suis pas servis pendant seulement 1 jours et le jour d'après je décide de le démarrer mais rien. Je regarde la carburation, c'est bon; la compression aussi, mais pas d'allumage, j'ai changé la bougie, la bobine d'allumage, toujours rien. Je démonté la cloche et je vois ma clavette qui c'était barrer, sa pouvais forcément être que ça, je la change et toujours rien. Cela fais 2jours que je cherche la panne et j'ai constaté ( je suis vraiment une m*rde niveau électrique ) que mon CDI (model ACI100) es mort, sur c'est VIVACITY il y a un anti démarrage qui marche avec le CDI. Je pense que il est mort car le symptôme es le suivant : j'ai laisser le contacte ma batterie c'est vider et qui je pense a du coup fais cramer le CDI la batterie qui elle était vielle j'en ai mit une neuve j'ai de nouveau du jus (klaxon, démarreur) Si je met ce CDI la (vu liens) qui permet de by-pass justement cet anti démarrage ça remarchera comme sur des roulettes? please https://www.motorkit.com/fr/allumage/11817-boîtier-cdi-naraku-peugeot-bypass-immobilizer.html/amp/