YACATH

Bonjour J'ai crié victoire trop vite. Au démarrage mon scooter peine a se lancer et stagne en vitesse a 30 kms/h . Quand je roule ma poignet de gaz fonctionne jusqu'à 1/4 de tour , après ça donne plus rien. En montée il faut que je déccélère , que je ré-accélère souvent. Les galets sont de 4,5gr (comme à l'origine) , les ressorts d'embrayage malossi blanc et le ressort de poussée malossi blanc. J'ai des ressorts d'embrayage et de poussée malossi jaune . Est-ce que je peux les mettre ? Et faut-il que je mette des galets plus légers ou plus lourds ? Merci pour votre aide

Bonjour Voilà après avoir changé tous les ressorts d'embrayage , piston , démarreur électrique + couronne + cage à aiguilles ; vilebrequin + roulements + les joints spy ; les galets ; le bloc kick ; tous les joints ; et tous les autres petits trucs . Ce soir j'ai essayé de rouler avec mon scooter et alors impeccable . Bien sûr je vais faire un peu de rodage . Merci à tous pour votre aide et de m'avoir appris la mécanique du scooter .

MERCI . Et sais-tu quel diamètre et quelle épaisseur de circlip , il faut pour ce vilebrequin ? Je regarde depuis un sacré moment et je ne vois pas ce qu'il faut . Merci

Bonjour J'ai acheté ce vilebrequin : https://www.50factory.com/pieces-neuves/62475-vilebrequin-1pe40qmb-keeway-tnt-generic-ksr-axe-o12mm-50-2t-artek-k1.html Est-ce qu'il va s'emboîter dans mon carter Yamaha neo's 50cc 2t sachant qu'il est de 12 mm, qui a un vilebrequin de 10 mm d'origine ? Après je peux mettre un piston de 12 mm ? Merci

Enfin de compte j'ai pris ça comme pochette roulements et joint spy https://www.50factory.com/pieces-neuves/45806-roulements-et-joints-spi-vilebrequin-minarelli-vertical-et-horizontal-mbk-booster-nitro-50-2t-polini.html

Je ne ne trouve que des C4 en pochette avec joint spy . Si tu as un lien , je veux bien . Merci Est-ce que cela irait ? C'est un peu cher , mais bon https://www.maxiscoot.com/stage6-kit-roulements-et-joints-spy-c3-cage-en-acier-soie-de-20mm-s6-80310c3-fag.html?___store=mxs_fr&tduid=2a8ff5bebf8aa5dee93b6ca83e6e15e7 Mais tu as un lien TOP PERF , je prend

Merci Greg95 pour tes conseils Je vais prendre le Artek k1 . Et pour les roulements je prend 6204 c3 ou 6204 c4 ? Et en joint spi ? Merci

Mon carburateur Dell'Orto 17.5 fonctionne avec du 60 . Ce matin j'ai mis un 65 , et ça fume beaucoup Sinon personne pour me renseigner pour le vilebrequin ?

Quand mon scooter marchait normalement avec toutes ses pièces d'origine , je faisais entre 70 et 80 kms par semaine à 55 kms/h et 4 fois une montée de 900 m a 11% . Donc comme il faut séparer les carters pour changer les roulements. Autant changer le vilebrequin ? Et puis je ne comprend pas pourquoi mon kick ne revient pas quand j'appuie ; alors que tout est neuf. J'ai tout changé Parmi les modèles de vilebrequin suivant , lequel conviendrait le mieux à mon scooter "Yamaha neo's 50cc 2t 2004" https://www.50factory.com/pieces-neuves/60327-vilebrequin-minarelli-horizontal-air-et-liquide-mbk-nitro-ovetto-yamaha-50-2t-axe-o12mm-carenzi.html https://www.50factory.com/pieces-neuves/57420-vilebrequin-avec-roulements-et-joints-spi-minarelli-horizontal-air-et-liquide-mbk-nitro-ovetto-yamaha-50-2t-top-perf.html https://www.50factory.com/pieces-neuves/62476-vilebrequin-minarelli-horizontal-air-et-liquide-mbk-nitro-ovetto-yamaha-axe-de-o10mm-50-2t-artek-k1.html Je cherche désespérément à trouver un vilebrequin le mieux adapté à mon scooter. Si vous avez d'autres suggestions, je veux bien. Merci

Bonjour Désolé j'avais pas vu . Il ne tousse pas avec ce gicleur. Ceci dit demain je vais tester plus gros. Mais s'il ne broute pas , il n'avance toujours pas correctement. Patine au démarrage et peine à se jusqu'à 15-20 km/h. Et les montées toujours pas. Est-ce que les roulements du vilebrequin pourraient être morts ? Ils ont 16000 kms. Merci

bonjour à tous J'ai déjà un autre post d'ouvert pour essayer de résoudre mes problèmes de scoot qui dure depuis 3 mois ; mais je me suis dis qu'il ne fallait peut être pas tout mélanger . Mon scooter Neo's 50cc 2t 2004 à 16000 kms Voilà je voudrais savoir quel vilebrequin , roulements et joints spi pour pouvoir remplacer mon vilebrequin d'origine . Vu qu'il faut tout démonter pour changer roulements et joint spi , autant remplacer le vilebrequin . Si vous aviez des liens ce serait parfait . Par avance merci de votre aide

Bonjour , voilà alors j'ai changé mon piston et les segments de marque AIRSAL . Et aussi les 2 joints . Au début ça marchait pas mal et au bout de 2-3 kms plus rien . Mais quand je commence de rouler il recommence il y a trop d'essence qui arrive , il broute et peine à se lancer jusqu’à 15-20 km/h . J'ai mis un gicleur de 60 Quand je met ma poignée de gaz a moitié , il arrive a gérer une petite vitesse . Pour revenir chez moi j'ai du vissé la vis , coté boîte à air du carburateur , à fond . Où se trouve exactement la vis de ralenti et la vis de richesse . Car je me demande si je ne confond pas , merci

j'attends "la cage à aiguille et les joints" , de chez 50Factory . J'avais déjà le piston d'avance mais pas la cage . Merci pour les conseils. Je vous tiens au courant

Bonjour En ce moment j'ai un gicleur de 63 . Mais j'ai fais de 60 à 68 et rien ny fait. Des fois c'est légèrement mieux, mais ça n'avance toujours pas. J'ai nettoyé le carburateur complètement 3 fois. Et j'ai beau régler la vis de richesse et la vis d'air, c'est toujours pareil. Il pourrait avoir un bon ralenti, mais quand je commence de rouler il y a trop d'essence qui arrive et peine à se lancer. (Désolé si je me répète et suis un peu long) Bonjour J'ai juste un piston et segments neuf d'avance pris sur la bécanerie.fr . Il faut changer aussi les pièces qui tiennent le piston au vilebrequin ? Merci

Bonjour Cylindre d'origine Yamaha neos 50cc 2t. Carburateur Dell'Orto 17.5 avec boîte à d'origine

Bonjour, Me revoilà pour des nouvelles de mon scooter, après une longue absence. Donc rien de nouveau, voir pire. Je récapitule : Embrayage , courroie , ressort de poussée blanc , petit ressorts blancs , galets 4.5gr , tout le kick , clapet , joint culasse , joint cuve carburateur , cloche embrayage ; flotteur et pointeau , les ampoules , antiparasite , régulateur adaptable Yamaha TTR 125 09-10 , centrale clignotants Gilera 2t 12V ; voilà tout est neuf . J'ai tout nettoyé le carburateur de fond en comble. Testé les gicleurs de 68 à 60 Donc je grimpe les montées à 10-15 kms/h Et sinon c'est pas plus de 30 kms/h Avec ma poignet de gaz, je n'ai pas de reprise. Est-ce que ca pourrait être une prise d'air ? Les joints spi et admissions ? Quelque chose dans le piston ? Quand je commence de rouler , pendant 15 secondes beaucoup d'essence arrive et il peine à se lancer. Enfin rien ne change. De plus mon compteur digital et mes clignotants ne s'allume plus. bref je ne sais plus du tout de quel côté chercher. Merci encore de votre aide

Voilà j'ai mis des galets de 4,7gr (comme je n'avais pas autre chose) . J'ai fais un tour en essayant de grimper une bonne montée et ça allait nettement mieux, mais pas encore ça. Alors j'ai baissé jusqu'à 4.5gr et là ça grimpe . Par contre j'ai voulu mettre un gicleur de 68 et dès que j'accélère, pendant 4-5 secondes, on dirait que l'essence arrive trop vite. Donc je vais rabaissé et je tiens au courant

Merci de tes conseils , je fais ça dés demain . Que veux-tu dire quand tu écris ''part avec une br 9'' ? Merci

Bonjour me revoilà pour les nouvelles. Alors j'ai changé tout le kick, tout l'embrayage "embrayage Malossi fly clutch D.107 et cloche Malossi wing bell D.107" . ça va bien mieux, mais pas pour les montée . Les galets sont toujours de 5gr . J'en ai de 5.3gr et de 5.5gr .est-ce que je peux les essayer ? Est-ce qu'il se pourrait qu'il y ait une prise d'air quelque part ? Le pot d'échappement marche convenablement. Il fume toujours blanc et pourtant il y a un gicleur de 65 . J'en ai un de 68 je vais le mettre. Merci pour votre aide

Et ça ne nuit pas à la durée de vie du scooter ?

Tu dois raison pour le bloc filtre à air. Je n'ai pas fais attention comment il était en le démontant . Mais comme c'est toi le pro , je me fies à ton jugement. Et j'apprend . Merci Juste une petite question : c'est légal de débrider le pot d'échappement ?

65 et avant c'était 60 . J'ai juste enlevé le bloc filtre à air pour mieux accéder au carburateur. C'est tout ce que j'ai touché J'ai monté une montée qui va chez moi, environ 30 m . Même si c'est mieux, c'est difficile la montée

J'ai changé le gicleur et j'ai été faire un tour. Et ça n'a plus rien à voir comme avant. Il a de la reprise , il roule bien. Il ne s'étouffe pas. Par contre il manque un peu de la puissance pour les bonnes "cotes" . Je dois quand même tourner ma poignet de gaz au 3/4 pour avoir de puissance, même si c'est largement mieux qu'avant. Mais je sens bien de la résistance comparé d'avant

Tout ce qui embrayage est d'origine. J'ai juste changé les galets , le gros ressort , et les 3 petits ressorts. Tout le reste comme quand j'ai acheté le scooter

Oui je l'ai sorti moi-même le pot et monté moi-même le lendemain . Et j'ai revérifié une autre fois qu'il était correctement fixer avec la bague bien mise .