Fredo47

Le truc a regarder en 1er ton câble d embrayage est il bien tendu niveau poignée et système d en bas qui est relié à l embrayage Si c bon de ce côté là sûrement 1 pb niv embrayage les disques peut être qui sont fatigués

Pb résolu le capteur de béquille été mal enfoncé je le voyais branché mais en fait avait pas le clic donc ça faisait pas contact c bon je viens de faire 1 tour avec tt roule merci a vs le sujet est clos

Le câble est bien tendu et lève la tige qui sort de l embrayage au max d ailleurs avec poignée tirée la moto avance comme au point mort et le kick tourne dans le vide... Par contre dès que je passe la 1ere ça cale direct avec 1 à coup qd j embraye pas et sans à-coup qd j'ai la poignée embrayée ça cale comme qd on a la béquille et que le capteur fait caler la moto...

Bon voilà j'ai reçu ma nvel pipe c bon le moteur démarre au quart de tour mais nv pb... Dès que je passe la 1ere le moteur cale instantanément alors que je garde la poignée d embrayage tirée... Poignée tirée je peux avancer la moto contrairement à poignée lâchée ce qui est à priori normal La béquille est bien enlevée et son capteur bien branché Bref 1 nvel pb je crois que j m en sortirai jamais avec ces moteurs chinois de mer.. Si qq un sait s ou peut venir le pb je suis preneur merci

Bon alors j'ai trouvé le pb suite 1 message du mec du sav qui m as dit qu il n y avait aucun joint ou valve et que l essence arrivait direct du carburateur j'ai remarqué (voir photos + haut) que tt été bien trop a l horizontal pr que l essence coule dans la culasse... j'ai donc démonté mon carburateur+pipe+pipe multiposition et visser direct le carburateur sur le côté droit du moteur sans pipe multiposition et la miracle ça démarre !!! Y me reste donc + qu à trouver 1 système pr remettre mon carburateur au dessus de mon moteur avec ma pipe multiposition sans elle je suis bloqué par le cadre impossible de visser mes 2 vis de pipe sur la culasse et relever le carburateur en même temps pr que l essence coule dans la culasse et pb résolu Voilà merci à vs et spécialement à dada65 et fred82000

Ça se voit que tu connais pas mon patron toi lol il a fait virer 1 meuf qui allait sur internet et réseaux sociaux qq min par jour pendant ses heures de taf... j'ai eu 1 réponse sans surprise pr lui le pb vient de mon carburateur et pas de son moteur Il m as dit que sur ce moteur le moteur n aspire pas l essence et qu il est directement envoyé par le carburateur vers le moteur et que donc si l essence n arrive pas c'est que le pb viens du carburateur... Je lui est donc envoyé 1 nv message entre midi et deux pr lui dire que mon carburateur marchait parfaitement sur mon ancien moteur et que je vois pas pkoi en devissant 2 vis qui tiennent l ensemble pipe+carburateur et en les révisant sur le nv ça ne marcherai plus J attends 1 nvelle réponse

Si mais je bosse donc pas trop possible de les appeler mon patron est dans le bureau d à côté... Mais si ils me répondent pas j aurai pas le choix...

Oui pas de soucis y a 1 belle étincelle qui fait 1 belle castagne lol

Oui j'ai 1 fil vert pr la masse que j'ai vissé sous 1 vis relié au cadre comme sur l ancien moteur... j'ai contacté le vendeur par mail hier j attend 1 réponse....

Slt le jaune c'est pr les phares et le noir/rouge c'est pr alimenter le cdi mais sur ma bécane les phares et le cdi sont directement alimentés par la batterie donc pas besoin de les brancher Oui le robinet marche bien vu que la durite qui est branchée au carburateur coule bien et rempli bien la cuve du carburateur car qd je dévisse la vis en dessous de la cuve l essence coule Qd je kick j'ai bien 1 ou 2 barres des tours/min qui s affiche sur mon compteur

Je met quelques photos si ça peut aider... https://www.smallmx.com/pieces-detachees/2339/moteur-125cc-lifan-manuel

Non starter manuel

L allumage est fourni avec le moteur dada65

Déjà fait oui et de la bombe pr démarrage dans le carburateur à la place du filtre le moteur démarre mais cale aussitôt

C facile 1 fil vert pr la masse 1 fil jaune pr l éclairage 1 blanc pr le régulateur 1 fil bleu/blanc pr allumage bougie et 1 fil noir/rouge pr le cdi Je n ai a brancher que le bleu/blanc pr démarrer pr avoir l étincelle à la bougie et j'ai mis le vert sous 1 vis pr la masse Les phares et le cdi sont directement alimentés par la batterie donc pas besoin des fils noir/rouge et jaune sur ma bécane et le blanc c pr recharger la batterie en roulant donc je peux le brancher mais c pas ça qui empêche le moteur de démarrer

Le pb c'est que si je commence à démontrer le moteur y a + aucune chance que le vendeur me le reprenne donc je vais pas m y amuser pr l instant Je vais contacter le vendeur en début de semaine et je verrai par la suite je vs tiens au courant a+

Slt Je pense pas que le câble soit trop long vu que avec l ancien moteur qui est identique au nv ça posait pas pb... j'ai regardé les vidéos à part le clip qui retiens l aiguille du boisseau que j avais mis à l envers tt est bon... Je commence à sérieusement saturer la et me demander même si y avais 1 certificat comme quoi le moteur a été testé et approuvé en usine que en fait il a 1 pb...

Slt merci pr l intérêt c un 4t embrayage manuel le carburateur est 1 mikuni par contre je sais + si c le vm24 ou 26 de diamètre

Merci pr ta réponse Du coup retour à la case départ...

Re Alors l aiguille ne monte pas avec le boisseau quoi que je fasse j'ai pris 1 photo de l intérieur du boisseau je pense que c'est comme ça que se met l aiguille et le ressort qui le tient dis moi si c bon déjà Ensuite le boisseau monté sur le câble d accélération Et le boisseau monté sur le carburateur puis avec la poignée d accélération ouverte à fond

Ah Colombo a peut être résolu le meurtre lol je verrai ça dans l aprem et vs tiendrai au jus Merci

J y ai pensé j'ai remonté le clip de l aiguille au milieu ça a rien changé... Par contre je me posais la question c normal que l aiguille ne lève pas en même temps que le boisseau qu elle reste dans le trou de la cuve ?

Oui la pipe est neuve et j'ai eu bo accélérer à fond ça a calé après qq sec Merci qd même pr ta contribution dada65

c'est ce qui a dans la pipe du carburateur ? Y en a pas

Slt L essence sort bien de la durite et va bien dans le carburateur car la cuve est remplie c'est du carburateur au moteur que l essence n as pas l air d arriver et oui j'ai essayé avec la bougie ngk de mon ancien moteur ça a rien changé