Fredo47

Pas 1 spécialiste mais Ton pb semble venir de ton carburateur, si l essence coule de ta boîte air c'est que tu dois avoir 1 trop plein qui déborde de partout de ton carburateur faut que tu le démonte pr voir si t as pas 1 pb de boisseau pointeur ou flotteur bloqué qui du coup régule + le niveau d essence dans ton carburateur

Bsr à tous j'ai commandé 1 moteur neuf pr remplacer l ancien qui donnait des signes de fin de vie, j'ai donc déposé l ancien moteur et remonté le nv exactement comme l ancien niveau carburateur et branchements fils mais y démarre pas... j'ai de la compression, 1 belle étincelle à la bougie, l essence remplit bien la cuve du carburateur mais j'ai l impression qu elle n arrive pas au cylindre... La moto démarre 2 sec après 1 coup de bombe ou en mettant direct de l essence dans le trou de la bougie après + rien... j'ai réglé la distri et les soupapes tjs rien... Avant de contacter le vendeur pr 1 échange sachant que je vais devoir sûrement payer les frais de port retour pr 1 colis de + de 20kg bonjour le prix en plus avec ce confinement j'ai largement dépassé les 15j. J aimerai savoir si qq un pouvait m aider s'il vous plaît tt aide est bonne à prendre Par avance merci les gars

Dsl je savais pas c fait j'ai même mis 1 photo de l engin lol... Merci pr ta réponse fred82000 je suis pas 1 spécialiste mais 1 correcteur de couple c'est pas que sur les scooters ? moi c 1 boîte de vitesse de 4 avec embrayage semi auto donc pas de levier je décelere et je change de vitesse

Slt à tous moi c fredo 15 ans à côté d Agen dans le 47 et j'ai récupéré la kymco kpw 50 de mon frère 1 veau mais 1 sensation de tenue de route de 125 D ailleurs j'ai 1 souci d à-coups dessus voir diagnostic de panne si on pouvait m aider ce serait cool

bonjour je viens vers vous pr savoir si qq un à déjà expérimenté des pb d à coups dans le moteur... en roulant sur mon kpw 50 (moteur 139fmb horizontal 4t transmission semi auto) qui atteint péniblement les 63km à plat lol j'ai des à coups qui font wahoum wahoum comme si ça prenait des tours en + ou qq chose qui bloque , ça dure 1 sec fait trembler la moto et ça revient de façon irrégulière mais à chq fois que j roule avec et aussi bien à haut qu à bas régime. Je précise que je l ai récupérer y a peu de mon frere qui vient d avoir 1 voiture qu y roulait + avec depuis qq temps il a été entièrement débridé (en tt cas les brides connues : boîtier cdi boîte à air et cartouche) depuis que je l ai j'ai changé bougie, batterie, nettoyer carburateur changer joint, vis de ralenti, decalaminer le pot à l'acide chlorhydrique et changer le kit transmission mais tjs le même pb...donc avant d aller ch 1 garagiste qui est en + à 15km de ch moi et le seul donc niveau tarif y se gave 1 peu vu qu il a pas de concurrence a 30km aux alentours lol j aimerai avoir 1 premier diagnostic si c'est possible par avance merci